Anonim

REVISTA SP

Zburând pe valuri

Într-o dimineață merg la pescuit. Nu departe de rezervor stă în partea Nivei cu o remorcă, doi votează. Ma opresc. „Au străpuns roata”, spun ei, „nu există nicio rezervă, ajută-te să ajungă la țărm.”

Mă uit - pe o remorcă se află o motocicletă sub copertina, dar nu obișnuită, pe roți, iar una cu apă - o barcă de jos, se numește jet ski. Probabil, au văzut așa ceva la TV, când își arată „odihna” lor pe oceanul de mare. „Lasă-mă să merg?” Întreb. „Cât de mulți îți dorești”, ei răspund.

Desigur, nu puteam rata un astfel de caz - mi-am scos anvelopa de rezervă. În timp ce schimbau roata, mă uit la mașina de pe remorcă. Sunt marcante emblema companiei canadiene Bombardier, cunoscută de motocicletele de zăpadă, și numele „Si Doo” în loc de „Ski Doo”, iar denumirea modelului „SP”. Mașina este atât de netedă, curată, strălucitoare, precum o jucărie și doar trage roata pentru a sta. Pe ea se află un singur buton de control - „gaz”, fără pedale în partea de jos. Este clar: până la urmă, doar turația motorului trebuie schimbată pentru a merge mai repede sau mai lent. În locul unei elice obișnuite a bărcii, în spatele fundului există o duză rotundă. De la ea mergeți cabluri, bineînțeles, la volan. Așadar, aici propulsia cu jet de apă - întorcând duza jetului său, întoarce jetul de schi.

Vă rugăm să afișați motorul. După apăsarea unei cleme, înclinați-vă un scaun. În stație, motorul a fost plasat liber, ca cel care stă pe motoarele de zăpadă, compania Rotax - un cilindru răcit cu lichid.

Curând roata a fost înlocuită și am ajuns pe tărâm. În timp ce mă gândeam cum vom trage un jet ski în apă, Niva a rulat remorca înăuntru. Au desfăcut jet ski-ul și a ieșit imediat la suprafață. Am regretat remorca - la urma urmei, ar fi ruginit, dar când am scos-o, apa a ieșit din ea, ca o gâscă: toate cavitățile erau închise, tot oțelul era galvanizat. Cu siguranță nu se teme de apa mării.

- Călare pe asta? - se întreabă.

- Nu, am văzut-o doar. Dar pe snowmobile, unde în loc de o barcă există o omidă, iar aterizarea este aceeași, am călătorit suficient.

- Atunci se ocupă. Poți înota? Bun, dar poartă o vestă de salvare. Pentru căldură, puteți trage un costum de baie sub el. Dacă sunteți înconjurați, înotați până la pupa, întoarceți jet ski-ul și urcați-l pe el de la pupa. Nu vă apropiați de nave, alte bărci sau înotători! Ei bine, alegeți viteza în funcție de situație. Totul, poți merge la înot. Între timp, vom merge la serviciul auto pentru a repara roata.

M-am dezbrăcat la trunchiurile de înot, am tras o vestă și m-am așezat pe un ski ski. Mi-am pus un cordon spiral pe încheietura mâinii, ca un receptor telefonic conectat la circuitul de aprindere - dacă cădeți, motorul se va opri, jet ski nu va ajunge departe. Este ca motocicletele de zăpadă și urmează motocicletele. Apăsa butonul de pornire - după câteva secunde motorul se zvârcolea. A apăsat ușor pe maneta de accelerație și a plecat încet din țărm. Noii mei prieteni își iau la revedere și, se pare, asigurându-se că totul este în ordine, urcă în mașina lor.

Acum poți înota mai repede. Dau gaz - jet ski-ul se grăbește repede înainte. Nasul se ridică, partea de jos lovește valurile, ventilatorul. În aer liber, vântul merge, conduce valurile și jet ski-ul începe să sară asupra lor, forțând să încetinească. Scuze, nu există suspendare! Mașina se apleacă ușor spre stânga și spre dreapta, de parcă ar vrea să cadă într-o parte. Aceasta insuflă o anumită îngrijorare, incertitudine - în general, simțiți disconfort.

Mi-am amintit că am simțit aceleași sentimente pe o motocicletă când călăream pe nisip pentru prima dată: am coborât un picior sau altul la pământ, fiind în siguranță să cad. Când s-a obosit, am încercat să nivelez motocicleta, adăugând gaz și aplecând în direcția opusă, așa cum fac sportivii. Am stăpânit repede această tehnică și am condus cu încredere cu o viteză mai mare decât înainte, fără să-mi fie frică de înclinare și fără să-mi cobor picioarele de pe trepte. Acum am decis să văd cât de mult se poate apleca cu jetul înainte de lovitură de stat, pentru a cunoaște limita de a merge să înoți calm. Lasă-l să cadă în același timp. Dar nu a trebuit să înot - jet ski-ul încăpățânat nu a vrut să se dea peste, chiar și cu o înclinare puternică la rândul său! Și din moment ce nu trebuie să vă îndoiți atât de tare cu o plimbare liniștită, încrederea a înlocuit vigilența. Am vrut chiar să mă frolic, scriind un covrig cu viteză bună. Acum am experimentat o adevărată plăcere pe apă.

La un moment dat am auzit un țipăt și, privind în jur, am văzut un om în apă. El își dă mâna. Înotă. O femeie drăguță cere să o ducă la plajă - „a adus piciorul în jos”. Încearcă să înfățișeze durerea, dar, văd, se preface că este. El a ajutat să se așeze și a dat imediat accelerație aproape completă - era necesar să-i aducem mai repede pe „bolnavii” pe țărm. Mașina ridică nasul și zboară prin apă cu fulgere. Pasagerul este înspăimântat și, strângându-se de mine, cere să o salveze să nu-i rupă inima. Arunc gazul - jet ski-ul înotă lin spre țărm. Suntem înconjurați de curioși. Unii li se cere să le călărească sau pe copiii lor, chiar oferă o taxă, alții vor să afle cum este amenajată mașina.

În curând apar noii mei cunoscuți și „schimb” jet ski-ul pe roata mea. Satisfăcut unul cu celălalt, la revedere.

După ce m-am interesat de aceste utilaje, câteva zile mai târziu am mers la dealerul companiei Bombardier - la magazinul Super Sport. Aici, a fost posibilă nu numai să vorbim cu oameni cunoscuți, ci și să fotografiem unele dintre modelele de vânzare. Pacat doar ca nu au putut fi gustate pe apa. Cu toate acestea, deja mi-am imaginat cum se va comporta o mașină cu motoare de 110 sau 130 CP, dacă asta ar fi prima - modelul SP avea, se pare, „doar” 60.

Pe lângă Bombardier, un producător important de snowmobile, schiuri cu jet și bărci ușoare, care sunt vândute și aici, alți constructori de motociclete de zăpadă precum Polaris, Arctic Kat, Yamaha și Kawasaki produc și astfel de mașini.

A apărut prima noastră înghițitură - jet ski Neptun, produs în orașul Lukhovitsy de lângă Moscova. Principala sa diferență față de cele străine este prețul. Dacă cel mai ieftin SP canadian (718 cm3, 60 CP) costă 7300 USD, iar cel mai scump GSX (990 cm3.130 CP) costă 14 mii USD, atunci al nostru poate fi cumpărat pentru 3800. Conform experienței rusești producția de snowmobile Îndrăznesc să sugerez că doar această cifră va atrage clienții noștri. Nu avem motoare atât de perfecte ca în străinătate. Poate că vor exista unele societăți mixte care pot rezolva această problemă.

Am plăcere

Boris SINELNIKOV

Fotografie de Vladimir Knyazev

și firme

„Bombardier-HX” (85 CP) - cel mai sportiv model în design.

Bombardier XP și motorul său - 782 cm3, 110 CP Scaun - cu amortizor hidraulic hidraulic.

"Kawasaki-JT 1100 STX" (120 CP).

Telecomanda (butoanele) de pe volan și afișajul cu dispozitive de pe tabloul de bord sunt echipamente standard ale modelului triplu Bombardier-GTX.

Bombardier-GTi (85 CP) al doilea pasager poate fi remorcat.

Neptun și motorul său (bazat pe motorul outboard Whirlwind, 350 cm3,

30 CP).