Anonim

APARATE

„FARMER” ÎN ALTE FACE

În era unei economii de piață, este dificil să te obișnuiești cu noul sistem de coordonate. Steagurile industriei - favoritele universale abia pot face ca capătele să se întâlnească sau chiar să se scufunde până în partea de jos, iar vechea fabrică, „în afara modei” și abandonată să trăiască, arată brusc o flexibilitate remarcabilă și reușește să supraviețuiască chiar și pe echipamentele construite sub țarul Gorokh.

UAZ, cândva strict limitată de cerințele clientului principal - armata, nu diferă în diversitatea propunerilor. A devenit aproape cauza unei crize grave. Pentru schimbările la scară largă a fondurilor, la fel ca toate celelalte, nu a existat un nr. Au scăzut vânzările de produse vechi. Din fericire, ei au înțeles la uzină: trebuie să luptăm pentru cumpărător, mai ales că la acest lucru contribuie volume relativ mici de producție. Da, și exemplul GAZ, oferind consumatorului o nouă modificare aproape trimestrial, au determinat noi repere. Principalul lucru este că evoluțiile de design nu rămân acum modele expoziționale, ci se transformă în produse de scară mică, dar transportoare.

Recunoscut de Farmer-1 (UAZ-39091) - am vorbit despre asta anul trecut (ZR, 1996, nr. 8) - a apărut recent într-o nouă scenă. Utilizatorii au apreciat cabina cu trei uși cu trei locuri, canapeaua din spate, care este transformată în două paturi confortabile. Dar platforma de marfă s-a dovedit a fi mică. Și iată că șasiul cu bază lungă 33036 a venit la îndemână. Oportunitatea a apărut pentru a crește dimensiunile interne ale platformei - de la 1800x1760 la 2040x1880. Puteți încărca pe el 700 kg. Și acesta este un plus pentru șofer, patru pasageri și 75 kg de bagaje în cabină. A fost posibil să coborâm ușor înălțimea de încărcare a platformei, iar arcul din fața sa este echipament standard. Toldul poate fi instalat în două poziții: înalt (înălțimea spațiului de sub acesta este de 1400 mm) și scăzut, la nivelul cabinei (de la podea până la coperta 1135 mm), în timp ce viteza maximă crește și consumul de combustibil este redus.

Pe un „fermier” alungit au pus un motor nou cu un volum de lucru de 2, 9 litri cu o capacitate de 100 litri. a. (vezi ZR, 1996, nr. 12). Cu toate acestea, nu ar trebui să credeți că, la fel ca în vremurile recente, când cumpărați orice calitate de care aveți nevoie, veți fi obligat să plătiți pentru o duzină inutilă. În Ulyanovsk știu că consumatorul UAZ nu este bogat, achiziționează o mașină pentru afaceri. Dacă doriți, puteți economisi bani alegând un motor standard sau scaune mai simple.

Alexey SOLOPOV