Anonim

APARATE

„BULL” EXEMPLEAZĂ NOUBELE

Valery VASILIEV

Mulți ani, AMO ZIL a fost cunoscut pentru camioanele cu tonaj mediu. Acum fabrica s-a concentrat asupra „vehiculelor ușoare”.

Cu toate acestea, munca pe modele promițătoare pentru serviciile medii nu s-a oprit. Iată un nou cinci tone pentru lucrul în medii urbane. Platforma de încărcare lungă este, de asemenea, proiectată pentru transportul de palete euro - în acest scop, laturile sale sunt realizate asimetric.

Noul proiect de fixare a platformei de bord pe cadru și roți cu un diametru mai mic a permis reducerea înălțimii de încărcare. Penajul și cabina au fost împrumutate de la „Goby” de capacitate mică ZIL-5301, care a permis reducerea dimensiunii mașinii, dar partea din față a suferit modificări - farurile acum „au migrat” către bara de protecție. Motor - diesel Minsk D-245.10 cu o capacitate de 105 litri. cu., dar sunt prevăzute și motoare mai puternice. Cutia de viteze și ambreiajul sunt, de asemenea, de la „Bull”, dar orice altceva este de la un ton mediu ZIL-4331. Ampatamentul este de 4, 5 m. Suspensia din față și din spate depinde de arc, masa totală a camionului este de aproximativ 9 tone.

O altă mașină bazată pe cele trei tone ZIL-5301 - reanimobilul ZIL-3313GO este rezultatul cooperării dintre AMO ZIL și asociația Ekran angajată în fabricarea de echipamente medicale. Interesant este că baza nu era un vagon integral metalic, ci un șasiu cu cabină, pe rama căruia a fost instalat un modul medical separat. Potrivit experților din fabrică, este de aproximativ patru ori mai rezistent decât șasiul în sine și, prin urmare, atunci când acesta din urmă devine inutilizabil, poate fi remediat cu ușurință la unul nou. Cu toate acestea, cadrul și suspensia mașinii au suferit o modernizare semnificativă și diferă de cele standard: cadrul trebuia să fie scurtat și finalizat; rezultatul modificărilor structurale ale suspensiei a fost o călătorie mai bună, scăderea înălțimii de încărcare cu 50 mm. Stabilitatea mașinii a crescut și ea. Ampatamentul este redus cu 426 mm, datorită căruia mașina a devenit nu numai mai scurtă (lungime 5560 mm), dar și mai manevrăbilă: raza de rotire nu depășește 6, 4 m.

Motorul este același D-245.10 diesel, accelerează mașina până la 100 km / h. În viitor, va fi posibil să comandați motorina engleză Perkins.

Dimensiunile interne ale corpului sunt 3200x2100x1800 mm. Volumul este mare: dacă este necesar, trei pacienți pot fi cazați pe o targă și doi medici. Toate echipamentele medicale sunt fabricate în Rusia. Pentru asistență de urgență, este oferit un defibrilator, un electrocardiograf, anestezie și aparat de respirație, un sistem de oxigen etc., targa își poate schimba poziția în înălțime și se poate transforma într-un scaun. Corpul are o chiuvetă compactă și două scaune pentru medici, dintre care unul se pliază. Este foarte important ca personalul medical să lucreze în spate fără să se aplece. Mențineți un microclimat în încălzitorul și trapa. Pentru încărcarea pacienților din spatele mașinii, există două uși cu balamale (180 °). În partea dreaptă este o altă ușă. Mașina, desigur, este echipată cu comunicații radio.

Spre deosebire de omologii săi, „Goby” „medical” are o singură anvelopă și cântărește puțin peste 4 tone cu o sarcină completă (standard - aproape 7 tone). Acum această mașină așteaptă testarea. Și în curând ZIL și Ekran vor construi o altă versiune a reanimobilului: corpul cadrului de oțel va fi înlocuit cu un design progresiv al așa-numitelor panouri sandwich. În total, este planificat să se pregătească 11 versiuni diferite de mașini medicale speciale.