Alexander EGOROV,
Designer șef BelAZ
În urmă cu o jumătate de secol, în apropierea stației Zhodino de lângă Minsk, a început construcția unei fabrici de mașini de turbă (din 1951 până în 1958 - fabrica de mașini rutiere). În 1958, producția de autocamioane basculante MAZ-525 a fost transferată de la uzina de automobile Minsk la Zhodino. Dormash a fost redenumită Uzina de Automobile din Belarus. Primul model auto-dezvoltat - BelAZ-540 de 27 de tone - a apărut în 1961.
Timp de 40 de ani, BelAZ a fabricat 116 mii de autobasculante. Până în 1986, fabrica ar putea produce până la 6.000 de astfel de utilaje pe an, ceea ce însemna jumătate din producția lor mondială.
În 1997, au fost fabricate 1090 camioane basculante, iar dacă în 1990 au făcut aproximativ 50 de modificări ale camioanelor grele, în prezent peste 200. Majoritatea sunt exportate în Rusia, Ucraina, alte țări CSI, precum și China, Turcia, Libia, Guinea, Vietnam, etc. Livrările către țările non-CSI în 1997 au crescut cu 12% față de 1998. Camioanele BelAZ funcționează în aproape 50 de țări ale lumii.
Pe lângă camioane cu o capacitate de transport de 30 până la 200 de tone, BelAZ produce încărcătoare, buldozere cu roti, tractoare aeriene, transport pentru metalurgie, camioane de livrare Lublin-BelAZ și alte vehicule.
Caracteristici importante ale promițătorului BelAZ-75131 (130 tone) - o nouă transmisie electromecanică, capacitatea de a instala motoare diesel ale tuturor companiilor de top din lume. Acesta va înlocui BelAZ-7519 de 120 de tone, produs de mai bine de 15 ani - unul dintre cele mai de succes. Acest eșantion este testat la fabrica Pechenganickel.
În 1993, a fost fabricată o BelAZ-7550 de 280 de tone cu tracțiune integrală (4x4) cu un motor de 3200 litri. a. Acum se lucrează la un basculant de 300 de tone (aspectul său din fotografie).