Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Test drive

Talente și Fani

2024

Video: Talente și Fani

Video: Talente și Fani
Video: CUTEST KID on Romanii Au Talent Melts Judges Hearts! | Kids Got Talent 2024, Martie
Talente și Fani
Talente și Fani
Anonim

APARATE

TUNING

TALENTE ȘI FANTE

Îmbunătățirile, inclusiv cele destul de complexe, vor accentua doar aceste avantaje

ce sunt date mașinii de la naștere.

Vadim KRYUCHOV. Fotografie de Alexander Polunin

Nu cereți prea mult de la reglare. La un preț accesibil pentru cumpărător, cu greu este posibilă modificarea fundamentală a imaginii mașinii. Cu toate acestea, echipamentele modernizate de firmele mici solicită. Însă, dacă mai devreme pe piață, mai multe variante ale „eights” și „nines” au domnit suprem, în prezent mașinile străine modificate concurează cu acestea. Deci, a existat un motiv de comparație.

Înaintea noastră sunt trei mașini: VAZ 2108 3, uzbek "Daewoo Nexia GLE" și "KIA Avella Delta" de la Kaliningrad. Totul diferă de modelele de bază, iar prețul echipamentelor și a lucrărilor de instalare non-standard nu depășește 4, 5 mii USD. Să vedem ce companii reușesc să facă în cadrul acestor constrângeri financiare.

Să începem cu străinii. Pentru un cumpărător străin răsfățat, Daewoo Nexia este o mașină ieftină cu un design învechit. Pentru șoferii noștri, dimpotrivă, un sedan de familie solid și spațios, cu o pretenție de soliditate. După mulți, merită banii, iar acest lucru este de aproape 11 mii de dolari. Totuși - la uzina Nexia sunt echipate cu servodirecție, aer condiționat, radio, geamuri electrice. A crea ceva sportiv-frivol pe baza unei astfel de mașini nu are sens. Un alt lucru este să adăugați farmec, confort, soliditate. Aceasta este exact ceea ce au făcut în centrul tehnic de specialitate „Paritate”. Corpul a primit mai multe piese cu balamale, scaune noi și tapițerie din piele au apărut în cabină. Însă îmbunătățirile mecanice sunt minime - în loc de cele standard, sunt instalate amortizoare Kayyaba umplute cu gaz.

Schimbările cosmetice de aspect au căzut pe fața lui Nexia - a început să pară mai modernă. Este frumos că la instalarea elementelor din plastic, creatorii au arătat un sentiment de proporție. Există puține atașamente, sunt pictate cu grijă și bine montate. O impresie bună o face și interiorul, completat cu succes de scaunele Recaro, care sunt moi, confortabile și au o poziție impresionantă de șezut. Adevărat, punctele lor de montare sunt mai mari decât cele standard, ceea ce are pro și contra. Pe de o parte, vizibilitatea a devenit mai bună. Pe de altă parte, volanul se află aproape pe poala șoferului, iar o persoană înaltă riscă să-și sprijine capul pe tavan.

În timpul deplasării, rafinatul Nexia este la fel de confortabil ca standardul. Cu toate acestea, datorită noilor amortizoare, călcâie mai puțin în colțuri și înghite ușor găurile. Elementul acestei mașini este o plimbare rapidă pe autostrăzi directe suburbane și mișcare moderat calmă în jurul orașului. Adică - condiții normale de funcționare. Manevrele de scurgere pe traseele pline de coturi sunt, din păcate, contraindicate. În condiții critice, mașina prezintă o tendință de demolare a punții din față. Când încercați să depășiți un viraj abrupt la viteză mare, anvelopele se uită indignat. Șoferului cu înclinații de curse „Nexia” nu va provoca încântare, dar o persoană respectabilă care dorește ca mașina sa să fie diferită de celelalte le va plăcea.

Standardul KIA Avella Delta are un aspect destul de ridicol: roțile sunt prea mici, cu un acoperiș disproporționat de înalt. Este adevărat, există o cantitate substanțială de spațiu deasupra capului pasagerilor, dar, în general, cabina este îngustă și înghesuită. Dar proprietarii vor aprecia portbagajul spațios. Înaintea noastră este un copil al compromisului - o mașină tipică din oraș. În activul pe care îl are - o cutie de viteze cu raporturi de viteză selectate corect și un motor cu un litru mare și un litru și jumătate, cu o capacitate de 88 litri. a. (pentru Nexia cu același volum de lucru - 75 l. de la.). Am decis să subliniem aceste avantaje în centrul de reglare al companiei Vista. În loc de anvelope standard de 13 inci, Avella a primit roți de 15 inci (!) Pe roțile scumpe din aliaj BBS. Scaunele din față stabilite au dat loc „bărcilor” sportive ale companiei „König”. Amortizatoarele din fabrică au fost înlocuite cu Coney Special.

Unde au mers proporțiile incomode? Cu noul „pantof”, mașina arată complet diferită: Cenușăreasa „Avella” s-a transformat într-un bărbat puternic și musculos elegant. Fără un singur plasture de plastic vizibil. Scaunele de sport dure, dar foarte confortabile, împreună cu volanul italian Isotta sunt parcă proiectate pentru interiorul îngust al unei mașini coreene. Acum seamănă cu cockpit-ul unei mașini de curse. „Avella” ușor și ușor ține bine drumul. Dar hobby-ul său principal este controlabilitatea excelentă, capacitatea de a depăși pachetele complexe de ture. Deși trebuie să plătiți pentru această pierdere de confort - suspensia este mult mai rigidă decât standardul.

KIA modificată a rămas o mașină de oraș mică. Dar este destul de potrivit pentru cei care nu sunt aversi să conducă și, în același timp, nu le place să facă reparații. Șoferul se va simți ca într-o mașină sport „inelară” la volanul unui serial, ceea ce înseamnă o mașină străină de încredere. Păcat că alții nu vor ghici despre asta, ceea ce doar roțile mari frumoase vă vor atrage atenția.

VAZ 2108 3 nu are nevoie de o descriere detaliată. Avantajele și dezavantajele sale sunt cunoscute. Dalta - pentru cei care preferă un stil de conducere activ. G8 este recuperat, îmbunătățit și, pe parcurs, desigur, elimina defectele din fabrică. Aceeași companie, Vista, oferă clienților săi un VAZ 2108 3, care îndeplinește pe deplin zicala „un lup în haine de oi”. Aspect - ca frații de serie, cu excepția roților. Toate celelalte au fost modernizate într-un grad sau altul - sistem de frână, suspensie, cutie de viteze, ambreiaj, motor. În interior, există un nou volan, un buton de schimbare și scaunele din față familiare ale König-ului.

Avantajul unei mașini interne este că, cu îmbunătățiri mult mai sofisticate, aceasta va costa mai puțin decât mașinile străine modificate din aceeași clasă, dar va fi înaintea lor în multe privințe. Motorul finit al G8 cu o deplasare crescută la 1.600 sms dezvoltă 90 de litri. a. Viteza maximă este mai mare, iar calitățile dinamice sunt mai bune decât cele ale KIA și Daewoo. Însă nimic nu vine degeaba - trebuie să începeți să vă deplasați pe VAZ 2108 3 la 2500 rpm pe tahometru, altfel motorul forțat pur și simplu se va opri. Anvelopele tenace Michelin-Pilot SX și o suspensie modernizată permit unui șofer calificat să facă minuni: stabilitatea și manevrabilitatea sunt excelente. Dar amortizoarele Kony Sport, împreună cu arcurile Aybah, îl transformă într-un concasor dur, pe care nu toată lumea este de acord să îl călărească.

Proprietarul unui astfel de G8, chiar dacă este asamblat perfect, nu va da drumul la o șurubelniță și cheie. Căci este un stil de viață. Portretul său nu este greu de desenat - un antrenor de jocuri de noroc cu manevrarea unui designer, gata să suporte inconveniențele de dragul vitezei și oportunitatea de a se alătura sportului cu motor. Rețineți că de multe ori obiectul inițial al unei astfel de reglări devine o mașină uzată, iar acesta este un câștig semnificativ în preț.

S-a dovedit că mașinile modificate (precum cele de producție) sunt foarte diferite unele de altele. Nexia este de departe cel mai confortabil, elegant, dar și cel mai scump. Pseudo-sportivul urban KIA Avella Delta este un bun exemplu de acordare la un preț rezonabil. Aproape curse „opt” - „designerul” perfect. Costul modificărilor este comparabil cu prețul unei mașini, dar rezultatul satisface așteptările.

DEU-NEXIA GLE

Mașina a fost finalizată în centrul tehnic de specialitate „Paritate”. Diferențe față de modelul de bază: garnitură de protecție față, garnitură pentru radiator, spoiler pe capacul portbagajului, huse pentru pervaz, ferestre nuanțate, lumini de ceață galbenă, faruri de lumină cu nuanțe. Amortizoare "Kayyaba", jante din aliaj "Borbet", anvelope "Bridgestone-B70" 175 / 70R13. Scaunele din față sunt Recaro. Tapițerie din piele, volanul tăiat, pârghia de schimbare, inserții în garnitura ușii. Grupul de instrumente este albastru.

Costul componentelor și lucrărilor este de 4–4, 2 mii USD.

KIA AVELLA DELTA

Mașina este pregătită la Vista LLP. Diferențe față de modelul de bază: amortizoare speciale Coney, jante din aliaj BBS, anvelope Michelin-Pilot HX 195 / 50R15. Scaune frontale sport „Koenig”, volanul „Isotta”, inserții decorative în garnitura ușii.

Costul componentelor și lucrărilor este de 2, 6-2, 8 mii USD.

VAZ 2108 3

Nou

Alegerea Editorului
  • Omul De țară MINI Optim
    2024

    Crossover-ul englez a apărut la noi cu puțin mai bine de doi ani în urmă și, în acest timp, a reușit să devină cel mai de succes reprezentant al unei familii numeroase - anul trecut din 2.600 Mini vândute, a reprezentat 1.650

  • Cum și-au Salvat Cazacii Kievul
    2024

    La Kiev, acoperit de zăpadă, singuri responsabili uniți într-o mișcare de salvare, spune femeia din Kiev, jurnalista Anastasia Yurchenko

  • Industria Auto: Rezultate și Perspective
    2024

    Anul trecut, au avut loc două evenimente care au fost foarte importante pentru industria auto rusă. La fel s-a întâmplat că aceste evenimente au coincis în timp: la sfârșitul lunii august, Rusia a aderat de facto la OMC, iar la 1 septembrie a fost introdusă o taxă de reciclare a vehiculelor

  • Raid Pe Ruta "bombă"
    2024

    În fiecare zi timp de trei luni, controlorii din Moscova au amendat șoferii de microbuz ilegali pentru sume decente. Cu toate acestea, "capturile" nu sunt încă reduse … Corespondentul "Behind the Wheel. RF" a mers la unul dintre raiduri

  • Lada Kalina II: Plecând De La Prima Platformă
    2024

    Noua Kalina - restyling sau o nouă generație? Cu câteva luni înainte de apariția noului Lada-Kalina, aveam în mâinile noastre informații exclusive despre dezvoltarea, proiectarea și producția sa. Autorul a măturat chiar și un eșantion din seria pilot

  • Pasiuni Spion: Noi înșine Nu Suntem Locali
    2024

    Recent, drumurile Capitalei sunt inundate cu mașini cu numere străine, de tranzit și cu alte regiuni ruse. Autorul a înțeles motivele acestei invazii

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi