Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Test drive

Okotvorchestvo

2024

Video: Okotvorchestvo

Video: Okotvorchestvo
Video: Распаковка новых бумажных сюрпризов💐 | котворчество 2024, Martie
Okotvorchestvo
Okotvorchestvo
Anonim

APARATE

gama

OKOTVORCHESTVO

Una din glumele de Ziua Nebunilor din aprilie

(ZR, 2000, nr. 4) a existat o notă despre Oka cu baza lungă.

Dar s-a dovedit mașina

cu o bază extinsă există. Și există

"Oka" -pickup, "Oka" cu motor diesel …

Alexander BUDKIN, Andrey KOCHETOV

Prima mașină Oka VAZ 1111 a rulat de pe linia de asamblare VAZ în 1989. Timp de unsprezece ani, mașina aproape nu s-a schimbat. Singura modificare apărută în 1996, VAZ 1111 3 cu un motor cu o deplasare de 750 smz, l-a înlocuit pe primul născut. Astăzi, Oka este produs la două întreprinderi: Uzina de Automobile Subcompact (ZMA) și Uzina de Automobile Serpukhov (SeAZ).

„OKA” -PICAP. Păi, ce fel de camion de la Oka, spuneți? Dar nu, au făcut-o. Centrul industrial experimental recent creat al KAMAZ ZMA a prezentat publicului un camion de ridicare „Oku” cu un motor diesel de 725 cc … Mașina semi-cadru combină detaliile serialului „Oka” cu cele produse astăzi de întreprinderile Naberezhnye Chelny (citiți KamAZ). Cabina dublă este sudată de la standard și o pereche de piese originale ștanțate. Profilul pentru rama camionului de preluare este împrumutat din cadrul camioanelor Kama. Iar corpul de înclinare este realizat din trailer-ul "Okovsky" serial - este realizat aici. În general, cu lumea pe un fir.

Parametrul principal al unui camionet, chiar și unul mic, este capacitatea sa de transport. Până acum, este același cu cel al obișnuitului Oka, puțin mai mult de 300 kg. Când pe mașină apar arcuri spate mai puternice, acesta poate crește. Dar nu prea mult: la urma urmei, în „clasa” de 600 kg, VIS lucrează pe baza „Cvartetului” deja funcționează.

Deoarece capacitatea de transport a mașinii nu s-a schimbat, suspensia rămâne aceeași. O excepție sunt numai amortizoarele din spate de la VAZ „șase”. Dar roțile au „crescut” cu un centimetru. Dimensiunea 155 / 70R13 va ajuta mașina să facă față mai bine neregulilor. Jante din aliaj de 13 inci pentru trei știfturi „cătușe” pot fi găsite astăzi în magazine.

Sub capota camionului de marfă Oka, se afla un motor diesel D18A cu două cilindri, răcit cu lichid, proiectat în Vladimir special (!) Pentru un minicar. Acesta dezvoltă o putere de 18 kW / 25 l. a. la 4400 rpm, permițându-vă să dispersați mașina la „sute” cu puțin. Și care este promisiunea consumului de combustibil: în ciclul țării - 3, 4 l / 100 km, în oraș - 4, 3. Ce nu este un candidat la titlul de camion cel mai economic?

Desigur, mașina încă nu a fost finalizată: conjurați peste fluxul de lucru, reduceți zgomotul la intrare, alegeți un starter mai puternic și, în sfârșit, alegeți numele ei. În timp ce noutatea este convențional numită „Gnome” (ciudat: la urma urmei, acum șapte ani a fost numită două locuri pe baza Oka, făcută la VAZ!). Ei intenționează să înceapă producția la scară mică a unui pickup până în vara anului viitor.

„OKA” - STRETCH. Ești deja amuzant? După cum știți, dar spre deosebire de un camionet, care are aproape un an, Oka cu ampatament lung ar trebui să fie scoasă la vânzare mult mai devreme. Ei au numit-o același nume ca „countrywoman” - tânăra cântăreață: „Alsou”. Corpul (și baza) este cu 150 mm mai lung decât cel obișnuit, a apărut o inserție, indicată de un stâlp central mai larg. Apropo, camionul, despre care am discutat mai sus, are aceeași bază - unificare.

Ideea proiectanților OPC nu este greu de rezolvat. La urma urmei, "Oka" standard, cu patru locuri conform documentelor, este de fapt 2 + 2. Pasagerii din spate nu pot sta mult timp în el. În versiunea cu ampatament lung, cu toate acestea, sala de picioare din spate a fost vizibil crescută: în Samaras și Lada nu există un astfel de spațiu. Este demn de remarcat faptul că corpul alungit este realizat fără a tăia două obișnuite, ci folosind ștampila inițială. Ștampilele din beton din plastic realizate pentru aceasta vor permite, dacă este necesar, producerea a câteva mii de astfel de mașini pe an.

Și ce este interesant, lungul „Oka” de sub capotă? Bah, acesta este vechiul MeMZ! Motorul „Tauride” deformat, cu un volum de 1091 cm3, este alimentat cu benzină A-76 și oferă 36 kW / 49 l. a. Cutia de viteze este de asemenea Melitopol, dar cu patru viteze. O astfel de „Tavria” nu a pus - inginerii au ținut-o „în rezervă”. Știau probabil că va veni la îndemână (motorul cu cinci trepte nu se încadrează în compartimentul motor al Oka). Aceeași unitate de alimentare poate fi instalată pe „Dwarf”. Transferul cuplului la roți de 13 inci este încredințat articulațiilor CV de la Tavria. Frâne - propriile lor, „cătușe”. Ei spun că pot face acest lucru, însă, dacă este necesar, vor pune la dispoziție mecanisme mai puternice pentru modificările ulterioare. Soluția tehnică pentru acest caz este pregătită și chiar testată.

„OKA” - STANDARD. După ce am analizat minunile modernizării mașinii, aș dori să mă întreb dacă vor schimba ceva într-un transportor convențional. Da, o vor face. Și ceva s-a făcut deja. Muncitorii din fabrică ne-au asigurat că acum toate mașinile sunt echipate cu tetiere, majoritatea cu balustrade pentru pasager (deasupra ușii), multe cu centuri de siguranță de inerție. În loc de un panou de lungă durată cu o combinație de dispozitive dintr-un „bănuț”, pe unele mașini vor pune versiunea următoare (se pare, a patra la rând) cu dispozitive de la „șase”. Este posibil ca motorul cu patru cilindri Melitopol să apară nu numai pe ampatamentul lung, ci și pe „Oka” „scurt”. Și cel mai important (ts-ss, acesta este un secret!) - AvtoVAZ discută posibilitatea dezvoltării unui nou corp pentru Oka. Acolo te duci! Pentru a confunda complet cititorii, vă informăm: SeAZ, cooperând activ cu DAAZ și, se pare, cu VAZ, este în plină dezvoltare, dezvoltând o injecție de combustibil pentru Oka. Se pare că finalizarea lucrării nu este departe.

„OKA” -PICAP

Date generale: număr de locuri - 2; greutate la bordură - 680 kg; capacitate de transport - 300 kg; consum de combustibil la 90 km / h - 3, 4 l / 100 km; alimentare cu combustibil - 30 l; motorină. Mărimi, mm: lungime - 3350; latime - 1420; inaltime - 1410; bază - 2330; șină față / spate - 1210/1200; gardă la sol - 170. Motor: motorină, în patru timpi, cameră prealabilă D18A; numărul de cilindri - 2; răcire - lichid; volum de lucru - 725 cmz; diametrul cilindrului și cursa pistonului - 76x80 mm; putere - 18 kW / 25 l. a. la 4400 rpm Dimensiunea anvelopei: 155 / 70R13.

"Alsu"

Date generale: număr de locuri - 4; greutate la bordură - 680 kg; consum de combustibil la 90 km / h - 5, 0 l / 100 km; alimentare cu combustibil - 30 l; combustibil - benzină A-76. Mărimi, mm: lungime - 3350; latime - 1420; inaltime - 1410; bază - 2330; șină față / spate - 1210/1200; gardă la sol - 170. Motor: în patru timpi, benzină, carburator MeMZ-2451; numărul de cilindri - 4; volum de lucru - 1091 smz; diametrul cilindrului și cursa pistonului - 72x67 mm; raportul de compresie - 7, 9; putere - 36 kW / 49 l. a. Dimensiunea anvelopei: 155 / 70R13.

Sub capota "Oka" -truck - D18A diesel.

Roți de treizeci de inci și amortizoare mai puternice se vor potrivi cu ridicarea.

Spațiul pentru genunchii pasagerilor din spate este suficient.

Panou nou.

„Oka” -stretch: ar trebui să existe o mulțime de mașini bune.

Nou

O Mașină Ca Provocatoare A Criminalității: La Ce Viteze Sunt „200”?

De ce sunt vitezometrele automobilelor moderne marcate „cu o marjă” care este de două ori mai mare decât limitele de viteză pe drumurile lumii? Și ce se va întâmpla dacă vitezele reale sunt returnate mașinilor?

Citeşte Mai Mult
„Ochii” Italieni

Cunoașteți tehnologia de iluminare Magneti Marelli. Tehnologie LED E-Light, LED OLED, halogen, xenon, LED, IRED, laser, sortiment

Citeşte Mai Mult
Sfaturi Cu Experiență: Scăpați De Scurgerile Din Rezervorul De Spălare și Rafturi

În următoarea selecție de sfaturi ale automobilistilor experimentați, vă vom spune cum să scăpați de un rezervor de spălare a scurgerii și de amortizoare

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
  • Cu Doi Metri înainte
    2024

    DOUĂ METRI ÎNAINTE

  • Unitate Fără Depozitare
    2024

    Unitate fără depozitare

  • Clipește?
    2024

    Văzând o mașină cu o licărire albastră în oglinda retrovizoare, un cetățean care respectă legea se va lăsa deoparte - vânătoarea urma să se încurce cu aceste opere și denivelări … Dacă au pornit luminile în dreapta și nu veți ceda, puteți pierde cu ușurință libertatea mișcării pe roți timp de trei luni. Și nicio instanță nu va ajuta

  • Abt: Tradiții Familiale
    2024

    Abt: tradiții familiale

  • Cocktailul Luzhkov
    2024

    Cocktailul Luzhkov

  • Supersport
    2024

    Supersport

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi
  • Dreptatea Denim
    2024

    Mantaua unui judecător nu este doar o uniformă, o variantă a unei haine. Este un simbol al imparțialității persoanei care administrează dreptatea. Deși sub manta se ascunde o persoană obișnuită. Ce se întâmplă când un judecător își scoate „tunica”?

  • Trafic: Informații Contra Blocaje
    2024

    În urma unui studiu

  • Cum Funcționează Lumina Adaptivă?
    2024

    Când încercuți o serpentină de munte sau opriți o autostradă suburbană, doriți să faceți farurile să se îndoaie pentru a vedea ce este la colț? Cu toate acestea, farurile încăpățânate strălucesc direct - în conformitate cu legile fizicii. Dar nu numai dacă mașina este echipată cu un sistem adaptiv de iluminare a capului

  • Reglarea Toyota Altezza MDT: Presiune Atmosferică (VIDEO)
    2024

    În timp ce pasionații de tuning transformă motoarele atmosferice în motoare supraalimentate, drifters profesioniști, dimpotrivă, pun V8-uri mari

  • Trafic: Schimbare La Trecere
    2024

    Autoritățile orașului și-au păstrat promisiunea: în ziua orașului, muscovenii au putut să călărească pe noul pod prin canal spre ei. Moscova

  • Selecție La Rece: Anvelope De Iarnă 2010/11
    2024

    Conform prognozelor meteo, așteptăm o iarnă clasică rusă cu înghețuri severe. Cu toate acestea, dezghețul nu a fost anulat. Astfel, alegerea anvelopelor de iarnă va trebui abordată mai atent. Schimbările bruște ale temperaturii și instabilitatea proprietăților suprafeței drumului sunt cele mai bune condiții pentru verificarea caracteristicilor declarate de producători. Aruncați o privire la ele în revizuirea noilor produse de pe piața anvelopelor de iarnă pentru autoturismele