CLUBUL DE FANTE DE AUTO
Ca la ceasornic
MOBIL: PENTRU CELOR CARE MUTĂ
Astăzi, la fel ca acum o sută de ani, imperiul de ulei Rockefeller își livrează uleiurile Mobil de marcă în Rusia.
Cunoscute uleiuri auto din țara noastră, Mobil este produs de către corporația uriașă cu același nume, care a apărut la mijlocul secolului al XIX-lea. Creatorul său a fost același John Rockefeller, despre care mulți dintre noi am auzit pentru prima dată în lecții de istorie școlară în combinație cu epitetul „rechin al capitalismului”.
Până în 1966, compania a fost numită Standard Oil Company din New York (SOCONY). Acum deține mii de puțuri și platforme de petrol din întreaga lume, rafinării de petrol și uzine chimice din peste 100 de țări, complexe energetice, o flotă maritimă uriașă, ca să nu mai vorbim de zeci de mii de benzinării de pe toate continentele. Mobile Corporation produce combustibil, ulei și lubrifianți, echipamente pentru centrale electrice, materiale plastice, materiale de construcție și multe altele. Acum este în proces de fuziune cu un alt urmaș al lui Rockefeller, cea mai mare companie Exxon, iar după un divorț care a durat 90 de ani, cel mai bogat imperiu industrial din lume, cu o cifră de afaceri de aproximativ 150 de miliarde de dolari, va fi reînviat.
Avem suficientă benzină proprie, dar petrolul, în special cel sintetic, trebuie să fie importat până acum, mai ales că există mai multă încredere în import, de la un producător de renume. De mai multe ori, corespondenții revistei au vizitat fabrici străine, convinși de cultura înaltă a producției și controlul strict al calității uleiurilor pe care le produc. Dar majoritatea întreprinderilor amestecă doar componente gata și ambalează ulei în conserve - este mai ușor să apropie mărfurile pe piețele de vânzare, reducând costurile vamale și de transport. În plus, producția poate fi organizată aproape în zona stațiunii - din punct de vedere al curățeniei din zonă și al mediului, este comparabilă cu o stație de alimentare cu combustibil și de service.
Plantele de amestec "Mobil" doar în Europa au două duzini, cele mai apropiate - în Finlanda, de obicei de acolo vine petrolul nostru. Cu toate acestea, este mult mai interesant să vizitați locul în care compania face baza uleiurilor. Una dintre cele mai mari rafinării Mobila se află în apropierea orașului Gravenson din nordul Franței.
… Autostrada se înconjoară de pintenii stâncoși, iar în extinderea pitoresculului câmp inundabil al Senei, apare un peisaj industrial: coloane de distilare înfășurate în conducte urcate în cer, rezervoarele cilindrice de stocare a uleiului merg în rânduri ordonate către orizont.
"Aurul negru" vine de cisternele din Golful Persic până la terminalul Canalului Englez și apoi curge prin conducte aici spre Gravenson. Uleiul este filtrat, încălzit la 350 ° C și dispersat în fracțiuni - aceasta este cea mai simplă formă de procesare. Este prezentat aici în cifre.
Distilatele obținute trebuie purificate, deoarece sunt amestecuri de hidrocarburi, atât utile cât și degradante ale proprietăților uleiurilor. Primele includ parafinele și naftenele. Petrochimiștii încearcă să reducă cu orice preț conținutul altora din uleiurile de bază. Într-adevăr, de exemplu, hidrocarburile aromatice (arenele) contribuie la oxidarea rapidă și la îmbătrânirea uleiului în motor, și adesea, de asemenea, toxice. Furfural, un solvent selectiv de origine vegetală, care circulă într-o unitate de extracție într-un cerc vicios, ajută la eliminarea lor din ulei.
Următoarea etapă de curățare, obligatorie la uzinele Mobil, este dezaxarea, adică îndepărtarea parafinelor grele din ulei, care se întăresc chiar și în înghețurile ușoare. Uleiurile sunt diluate cu un solvent, amestecul este răcit puternic și condus de filtre de inerție și centrifuge, unde parafina solidă este separată și apoi modelată în brichete. Și la final, se obține produsul final - uleiul mineral de bază cu o anumită vâscozitate. Este transportat de la Gravenson în toată Europa și nu numai la propriile sale uzine - multe companii „petroliere” care nu au propriile rafinării de petrol cumpără componente de bază de la giganti, cum ar fi Mobile.
O tehnologie mai scumpă și mai eficientă folosită de Mobil pentru producerea de uleiuri de înaltă calitate este hidrocrația catalitică. Distilatul de vid după tratamentul convențional cu furfural intră în reactor, unde moleculele mari de hidrocarburi se descompun în altele mici cu formarea izoparafinelor utile. Procesul se desfășoară în prezența hidrogenului sub presiune de până la 200 atm și temperatură până la 450 ° С. În același timp, hidrogenul satura inelele benzenului, transformând arene în naftene rezistente la oxidare și elimină, de asemenea, sulful și azotul dăunători. Rezultatul este un ulei de bază finit, care nu necesită depilare. Singurul dezavantaj al hidrocrației este scăderea vâscozității distilatului de pornire. Pentru a nu introduce doze mari de agenți de îngroșare în ulei, care afectează calitățile sale motorii, aceste baze sunt utilizate pentru soiurile nu prea groase. Apropo, Mobil numește cu sinceritate astfel de uleiuri minerale, subliniind că hidrocrația, oricât de profunde ar fi transformările chimice ale hidrocarburilor, nu este o sinteză.
Iar adevăratele „sintetice” sunt făcute aici. Pride of Gravenson este cea mai mare plantă cu polialphaolefin (PAO) din Europa, acoperind 70% din piața locală. Pentru uleiurile proprii, Mobil lasă mai puțin de jumătate din producția totală de PAO - cea mai mare parte este cumpărată de concurenți cu plăcere.
PAO este cea mai comună bază pentru uleiurile sintetice. Materia primă pentru producerea lor este gază etilenă accesibilă și ieftină. Acesta este cel mai simplu reprezentant al olefinelor, obținut în cantități mari în timpul cocsării cărbunelui și pirolizei uleiului. La întreprinderile de sinteză chimică, moleculele de etilen sunt legate între ele: dacă există mii de legături în lanț, plasticul este polietilenă, iar dacă doar zece sunt produse semifinite pentru producerea PAO, decen-1. La fabrica Gravenshon este polimerizat cu hidrogen, în timp ce legăturile duble dintre atomii de carbon sunt deconectate, transferand podurile către moleculele vecine - se formează trimere, tetramere etc. (vezi fig.).
Există, de asemenea, o mare industrie de amestecare pentru piața locală, iar cel mai scump ulei sintetic, „Mobil 1”, clasa 0W40, este fabricat doar în Gravenson, de unde vine în Rusia. Și, desigur, controlul calității tuturor produselor, atât semifabricate cât și uleiuri finite, se află la cel mai înalt nivel la Mobil - aceasta este responsabilitatea centrului de cercetare de laborator. Ei bine, iar principalele „creiere” ale corporației, care creează noi componente ale uleiurilor, sunt situate în Paulsboro (SUA) - mai aproape de Unchiul Rocky …
Unele populare în Rusia
Soiuri de ulei de motor Mobil
SUPER M class 15W40 - o apă minerală ieftină de curățare selectivă. Prețul este de aproximativ 100 de ruble. pentru 1 litru
SUPER S class 10W40 este un mineral îmbunătățit bazat pe până la 15% din produsele de hidrocrație. Prețul este de aproximativ 150 de ruble. pentru 1 litru