APARATE
/ ÎN LUMEA MOTORILOR
ASTON-MARTIN V12 VENKVISH
RUBRIC LEADS / MIKHAIL GZOVSKY
Firma Aston-Martin Lagonda numește noul său model cel mai complex și avansat tehnologic creat vreodată. În spatele corpului elegant, care a păstrat caracteristicile tradiționale pentru brandul englez, sunt ascunse cele mai noi tehnologii care ascund echipa inginerilor Ford și Lotus.
Apărând sub forma unui concept în 1998, „Wankwish” va fi pus la vânzare la sfârșitul anului 2001. Mașina va fi asamblată manual în fabrica din Newport manual, doar 300 de bucăți pe an. Noutatea va face pasul de top al scării modelului Aston Martin. Cupe cu două sau patru locuri au dinamică de uragan: până la 100 km / h, Wenkwish va accelera în doar 4, 5 secunde, iar după 5, 5 secunde acul vitezometrului va traversa marca 160! Acesta este „temperamentul” motorului V12 forțat. Cu el, Wankwish pare să ecupească faima modelului Vantage, pe care îl va înlocui. Motor de șase litri cu o capacitate de peste 450 litri. a. cu 48 de supape, nu numai că asigură o viteză maximă de 300 km / h, dar rămâne ecologic pe toată durata de viață. Pentru a proteja caroseria din aluminiu, plastic și oțel, de expunerea la temperaturi ridicate, sistemul de evacuare al motorului a fost învelit cu un material special rezistent la căldură împrumutat din industria aerospațială.
Performanța optimă a monstruului cu 12 cilindri a fost asigurată de compania Visteon, care este responsabilă de umplerea electronică. Creierele urmăresc procesul de ardere într-un cilindru într-un mod destul de complicat. După ce o descărcare principală cu o putere de 20 kilovolți este furnizată fiecărei bujii, o fracțiune de secundă urmează un impuls de măsurare de 40 de volți. Vă permite să diagnosticați procesul de ardere prin măsurarea puterii curente, determinată de numărul de ioni rămași după arderea amestecului. Dacă electronica remediază o defecțiune a bujiei sau cea mai mică abatere de la parametrii reglați, alimentarea cu combustibil la cilindrul „delincvent” este oprită. Șeful Aston-Martin, Dr. Ulrich Betz, consideră că tehnologiile secolului XXI utilizate în noul V12 fac posibilă numirea motorului cea mai puternică a seriei.