Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Mașini noi

Cu "automat" Mai Convenabil

2024

Video: Cu "automat" Mai Convenabil

Video: Cu
Video: Airsoft6: Comparatie Pistoale Airsoft Gaz vs CO2 vs Electric 2024, Martie
Cu "automat" Mai Convenabil
Cu "automat" Mai Convenabil
Anonim

/ UNICUM

CU CONVENIENT „AUTOMAT”

„Orașul MOSCOW” A FOST INJECTAT LA O CUTIE HIDROMECANICĂ

TEXT / EVGENY BORISENKOV

După ce au înțeles înțelepciunea de a repara „mașini automate”, specialiștii companiei Tahoe au fost tristi. Am vrut mai mult. Ei bine, de exemplu, pentru a dezvolta modificări ale mașinilor interne cu o „transmisie pentru leneși”. Și atunci, ce naiba nu glumește, pentru a stabili producția lor la scară mică.

Primele experimente au fost efectuate pe un camion - în pântecele său spațios era mai ușor să atașați unități „extraterestre”. Rezultatul a fost un GAZ-66 cu motor și cutie de viteze de la Chevrolet-Saberben. Șoferul se bucura - inovațiile au făcut posibilă luarea unei poziții umane la volan.

Dar obiectivul principal era mașinile - clienții lor ar prefera să opteze pentru opțiune. Așa că în curând a apărut „Volga” cu două pedale. Vizitatorii au văzut-o la Salonul Auto din Moscova din 1998. În același timp, conducerea fabricii Moskvich a cerut să ridice o „mașină automată” pentru Svyatogra-Renault. Și chiar a furnizat o mașină.

Dintre cele fabricate în lume, existau doar patru modele potrivite pentru un motor "longitudinal". Cea mai ieftină și perfectă a fost transmisia automată 42LE de la Chrysler. Pe lângă automat, oferă și un mod de control manual - auto-blocare. Adevărat, nu se potrivea într-un loc obișnuit - a trebuit să refac corpul. Nu era nevoie de echipament special, costau o "mașină de tocat" și un trântor. Motorul a fost deplasat spre stânga cu 80 mm, cutia a fost fixată prin placa adaptorului. Carcasa principală „de peste mări” a fost mai largă - arborele de antrenare au fost scurtate. Balamalele în sine au fost lăsate neschimbate. Convertorul de cuplu este, de asemenea, „Chrysler”, dar dintr-o transmisie diferită. A înlocuit radiatorul sistemului de răcire: acum răcește nu numai Tosol, ci și uleiul pentru mașina automată. Senzori adaptati. Panoul de bord a fost setat pe "Volgovskaya" - cu un vitezometru electric. Acasă, 42LE este agregat cu un motor de trei litri. Volumul Renault, după cum știți, este cu un litru mai puțin. Pentru a ancora caracteristicile, a fost necesară modificarea programului.

Când totul a fost gata, s-a dovedit că clientul nu era interesat de acest subiect. După ce au făcut două mașini la comandă, desenele au fost puse într-un sertar lung. A trecut un an. Când aceste mașini se aflau în redacție, kilometrajul lor total s-a apropiat de două sute de mii de kilometri. Potrivit șoferilor, unitățile de alimentare servesc fără avarii. Și cât de bine, am decis să vedem pentru noi înșine. Obiectul de comparație era la îndemână - de ceva timp, redacția lucrează la Svyatogor-Renault cu o cutie de viteze manuală.

Principalul argument al unui consumator care a plătit excesiv pentru o „mașină automată” (în cazul nostru este aproape două mii de dolari) este ușurința în utilizare. Parametrul este subiectiv, nu veți aprecia dispozitivele. Pentru a câștiga experiență, doi șoferi au traversat de două ori capitala pe un traseu tensionat, „fluturând” mașinile în punctele finale. Au mers unul după altul. În același timp, numărul de schimbări de viteză a fost înregistrat într-o mașină „normală” și frânarea într-una modificată. Rezultatul este în tabel.

Chiar și scepticilor le-a plăcut mai mult „automatul” „Svyatogor”. Mai ales în ritmul sfâșiat al unei plute lente: a eliberat frâna - rostogolită, împinsă în jos - s-a ridicat. Dar deplasarea liderului în flux nu este ușoară: frânarea motorului nu este deosebit de eficientă. În „mecanică” puteți regla distanța adăugând sau descărcând gaz, în „mașina” trebuie să acționați cu două pedale. Dar mașina nu se răsucește, ci înoată maiestuos. Pacifierea este atât de mare încât nu vreau să sar de la rând la rând în căutarea unui avantaj fantomatic. Dar dacă trebuie să vă eliberați ghearele și să-i arătați dinții - vă rog. Este necesar să apăsați pe gaz până la capăt, iar unitatea de control va „ține” treapta inferioară a vitezei maxime a motorului. Apropo, în ritmul urban obișnuit, conform datelor noastre, „automatul” este mai rapid decât „mecanica”: timpul de accelerație de la oprire până la 80 km / h cu acesta este cu o secundă mai puțin! Ei bine - „mașina” urmărește algoritmul ideal de schimbare a vitezei și este uman să greșească.

Cu toate acestea, există un mod manual pe Chrysler. Gestionarea „stickului” este simplă: te descurci singură - programele coboară, departe de tine - în sus. Informativitate - nu, trebuie să contați și să vă amintiți totul. Agitând maneta înapoi și înapoi, opțiunea a fost lăsată singură. Ce zici de consumul de combustibil? Se crede că convertorul de cuplu strica imaginea cu eficiență scăzută.

Țevi! Al nostru a arătat un câștig solid. Aproape un litru și jumătate la „sută”. Se pare că mergeți mai lin - veți continua.

„Mașina” are o sondă personală.

Chrysler 42LE de la sine …

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi