/ ACORDAMENTUL NOSTRU
„NIVA” ÎNCĂRCAT
ESTE EXECUTAT ÎN VAZ 2131
TEXT / MAXIM NET
FOTO / ALEXANDER POLUNIN
Numele nou-născutului este VAZ-2129-02, este, în mod natural, de la Tolyatti - de la compania Lada-Tul. Ca și celelalte vehicule de teren VAZ, cele mai tinere au adoptat mult de la strămoș - „două sute treisprezece”: motorul, transmisia (cu excepția cardanului), șasiul și multe altele. Cea mai apropiată rudă a ei este o Niva lungă cu trei uși din modelul 2129, care a ridicat acoperișul cu 200 mm și a mărit înălțarea din spate cu 300 mm: a devenit ca un camionet. În viitor, acest accelerator va fi înlocuit cu o mașină mai practică cu cinci uși, bazată pe VAZ 2131 - urmează să apară la vânzare.
CĂUTAREA MUNCII
Niva lungă este puțin probabil să intre în rândurile mașinilor de livrare. Camioanele pentru pasageri (VIS-2345 sau Izh 2717) vor transporta de o dată și jumătate mai mult, va fi ars mai puțin gaz, iar în oraș vor fi rapide. Da, și este păcat să murdărești pungile cu cartofi sau grămadă de gunoi de țară și un plafon frumos de pânză (apropo, mănâncă un astfel de cuplu și un volum util). Aici ne plângem de oglinzile urâte și de lipsa unui „compartiment cu mănuși” într-un loc convenabil deasupra parbrizului.
Creatorii înșiși au prezis munca tânărului „Niva” din spitale - primul din baza sa a făcut o ambulanță. Dar chiar și în această nișă, mișcarea „gazelelor” și „sablesurilor” nu este ușoară. Atunci s-a născut versiunea „civilă”. Un acoperiș înalt, o saloană lungă, o cruce bună, o ieftinitate relativă - camperul perfect!
PE PICNIC!
Traseul aglomerat al Nivei grele nu este clar pe placul lor. Motorul carburat de 1, 7 litri conduce cu reticență mașina la viteza de croazieră și îl obligă pe șofer să calculeze cu atenție depășirea viitoare. De asemenea, oferă un motor mai „momentan” de 1, 8 litri, dar acest lucru nu este suficient pentru un camper bine încărcat. O lumină suplimentară de frână de pe hayon protejează împotriva coliziunilor. Restul este același camion cu cinci uși sau camionet cu bază lungă: merge bine în linie dreaptă, se transformă prost și se desfășoară și mai rău. Din anumite motive, o compari involuntar cu o rasă Basset - stângace, lungă, dar fermecătoare.
Ai uitat de slăbiciune, după ce ai mutat asfaltul la grund și apoi off-road. Cel mai frumos loc de pe țărmul greu accesibil va fi cu siguranță al tău … cu excepția cazului în care scurtul Niva îl va lua mai devreme. Ai grijă în faptul că adversarul tău încă pune un cort și atât masa cât și casa sunt gata pentru tine în spatele scaunelor din față.
PE LOCUL DE VANZARE
Pentru VAZ-2129-02 (1, 7 l) sau 22 (1, 8 l) de o culoare simplă, vor cere aproximativ 6 mii de dolari - obișnuitul Niva cu cinci uși este cu trei sute mai ieftin. Aproximativ 200 de „verzi” vor fi aruncate peste o culoare cu o scânteie metalică.
Conform celor mai conservatoare estimări, acum produc cel puțin o duzină de variante de mașini, strămoșul căruia era modestul mic VAZ 2121. Și aceasta, se pare, nu este limita: „câmpurile” se schimbă treptat, dacă nu chiar în bine, atunci cel puțin în bine.
Iată câte mașini „Niv” se încadrează în portbagaj cu scaunele din spate rabatate: a - 1290 l; b - 1940 l. Volumul trunchiului în versiunea standard - 405 și 560 litri; la încărcare la tavan - respectiv 630 și 1025 l (măsurate în cuburi de 20, 10 și 5 l).
EDITOR MULȚUME FIRMA