APARATE
/ CALITATE
STARTER, STARTER STILL!
FIECARE „DOUĂ” - MÂNĂ DE FABRICARE
Piese de schimb pentru autoturisme
TIMPUL ÎNTREBĂ
OH-FOARTE Drum
ULEIURI DE TEXT / FEDOR
De mult ne-am obișnuit să facem față bolilor din copilărie ale mașinilor domestice. Recent, situația a început să se schimbe, dar nu întotdeauna în bine. Din ce în ce mai des boli adolescente, afecțiuni de o vârstă de tranziție etc.
Experiențele asupra consumatorilor pacienților câștigă impuls. Pasiunile din jurul cutiei de viteze „a zecea” (deteriorarea masivă a arborelor secundare) nu au încetat, deoarece au început noi probleme - acum … starterele sunt în afara ordinului.
Se știe că mașinile din familia „a zecea” cu o regularitate de invidiat zboară unități originale și piese care sunt diferite de cele testate în timp și relativ „fiabile”. Locurile de pornire originale, din circuitul de comutare a căruia s-a scos releul, au așteptat mult timp. Și, se pare, au așteptat. Arma încărcată … bătu!
Timp de câteva luni ale acestui an, șapte (!) Starter-uri au fost scoase din funcție pe trei mașini editoriale ale familiei „al zecelea” (încă trei decât celelalte din „a unsprezecea”, VIN XTA 211100 Y0023549). Motivele sunt diferite. Din intestinele a două startere, înfășurarea rotorului s-a târât; pe una, pur și simplu s-a desprins de colector (lucruri mici, instabilitate de producție). Celelalte patru produse au ars - în cel mai adevărat sens al cuvântului. Motivul este că demarorul nu s-a deblocat de volan. Într-un caz, acest lucru s-a datorat culpei aprinderii blocate, vinovatul altor „aprinderi” nu a putut fi determinat exact - așa cum spun ei, opțiunile sunt discutate.
Îmi amintesc că am criticat în mod repetat mașinile editoriale VAZ 1111 Oka, pe care de multe ori bobinele de aprindere cu doi pini au eșuat. Spunem, puțin „consumabil” este scump - aproximativ 200 de ruble pe produs. Copiii mici au mici probleme. Colegul senior VAZ consumă produse de pornire ca consumabil la un preț … Ei, da, va trebui să fie mai detaliat aici. Când a început să apară primul starter, noi, neobservând, am mers la magazin și am cumpărat unul nou pentru 2200 de ruble. Al doilea a fost luat după câteva săptămâni deja pentru 2600 - de ce ar crește prețurile atât de mult? A treia oară au aruncat o plasă într-o săptămână cu puțin. Uau, este deja 2900! Nu, să luăm „al nouălea” pentru 1700 de ruble și sortăm-o, deoarece este necesar să nu schimbăm atât de multe detalii (ЗР, 2000, nr. 12).
Săptămânile au zburat una câte una. Începuturi, de asemenea. Când a trebuit să căutăm un produs „consumabil” câteva luni mai târziu (ultimul starter pe care l-am cumpărat a durat puțin oo-olgo), am constatat că atât „zecile”, cât și „cele de-a noua” produse de pornire aveau o ofertă redusă și erau aproape egale în preț. Una - două și jumătate, cealaltă - aproape trei mii de cicatrici (se pare că nu suntem singuri). Vânzătorii din magazin au început, de asemenea, să păcălească: „Semnează aici că îl vei instala la o stație de service autorizată VAZ, altfel … garanția de pornire nu se aplică.” Iată-l! Și atunci cititorii au început să sune: ei spun, în provincie, prețul unui starter ajunge la 6 mii de ruble!
Deci, ce este acesta, un dezastru la nivel național? Ne întoarcem la VAZ și KZATE: explicați, spun ei, care este problema? Răspunsul este tăcerea. A doua solicitare este din nou fără folos. Va fi percepută tăcerea ca o recunoaștere a unei probleme? Sau cât de disprețuiesc pentru sute de mii de consumatori?