Anonim

CLUBUL DE FANTE DE AUTO

/ AUTO DE LA MAGAZIN

Trucuri nevinovate

MODELUL DE TOP AL FAMILIEI „NOUĂ” „SAMARU-2” TREBUIE SĂ REPARTEZĂ INDEPENDENT

TEXT / ALEXANDER POPOV

Cumpărați VAZ 2115? În nici un caz! Cu toate acestea, unora le place. Se crede că are un „chip” expresiv european, un salon confortabil, un portbagaj confortabil. Nu mai vorbim de faptul că mașina este relativ fiabilă: se bazează pe „nouă” testate în timp. Următoarea, „a zecea” familie, desigur, este mai prestigioasă, dar designul este încă umed - fie arborele casetei, fie geamul lipit … S-a decis: luăm o „etichetă”.

CUMPĂRĂM

Vânzător selectat pe Internet. Așa că este ieftin și mai aproape de casă. Ne-am oprit la salon cu numele care afirmă viața „Da!”. Acolo, ei au cerut 5630 de dolari pentru obiectul care ne interesa, care este cu șase sute mai scump decât „nouăzeci și nouă”, dar cu două sute mai ieftin decât 2110.

Mașinile noi tocmai au fost scoase din transportator. Ne-a plăcut lansarea VAZ 2115 la sfârșitul anului 2001. Culoare - „Regina zăpezii” din metal argintiu nobil (VIN XTA 31150023108258).

După ce au examinat cadavrul, au găsit pe capotă un mic cip de pictură - o urmă a neglijenței cuiva. Un astfel de fleac la uzină ar putea trece cu vederea. Dar cum nu au observat decalajele dintre plăcile pervazului de plastic? Cum ți-a fost dor de capota fără blocare? Se pare că e bine să trăiești fără concurenți. Principalul lucru este că cumpărătorul nu va merge nicăieri - vrea să conducă, îl va lua așa. De asemenea, dealerul este reticent în plasarea găurilor altor persoane. Dar dacă clientul devine enervant, ca și noi, atunci trebuie.

Un lăcătuș zgârcit a reglat încuierea în câteva minute. Apoi, introducând un burghie ruginit ruginit într-un burghiu imens, el s-a oprit la repezi. Acolo, în opinia sa, lipseau mai multe găuri de montaj. Din fericire, „forajul” a fost oprit la timp. Cu un din umeri, specialistul s-a retras, lăsând să se înțeleagă că pre-vânzarea s-a terminat.

A trebuit să mă descurc singuri. Instalarea lamelor ștergătoarelor și a oglinzilor exterioare a fost gestionată rapid. Dar lampa compartimentului motorului era o piuliță dură de spart. Pentru a nu lovi bateria de mai jos, a trebuit să folosesc un fier de lipit pentru a-i îndoi suportul aproape într-un unghi drept. De-a lungul drumului, angajat în întrerupătorul său limitator Extinzând vârful cu o plută din racordul de sângerare, am obținut o deschidere clară a contactelor.

Rămâne să clarificăm completitatea. Din păcate, nu au existat capace decorative făcute pe roți, geamuri electrice și o încuietoare centrală. Am uitat de senzorul termometrului exterior.

Ciudat! Există o mulțime de aceste piese cu două ruble pe piață, dar nu sunt suficiente în fabrică. Bine, să ne înțelegem. Nu mergeți în căutarea altui salon! Mai mult, aceștia au avut în continuare grijă de cumpărător echipând mașina cu covorase de cauciuc, un semn de urgență, un stingător de incendiu și un kit de prim ajutor. Deși, cu siguranță, toate acestea „împerecheate” la un preț exorbitant.

CHECK

Așa cum era de așteptat, motorul de injecție a pornit la prima încercare. A funcționat fără probleme, fără zgomot străin, reducând viteza pe măsură ce se încălzește. Totul a mers bine, așa că nu au aflat imediat că terminalul a fost scos din senzorul de comutare a nivelului de ulei din carter. De obicei, în dealerele auto scapă de alertele false. Este mai calm, nu trebuie să explici „ceainicului” încântat de ce unul dintre simbolurile afișajului nu se stinge. Între timp, trucurile nevinovate pot fi foarte scumpe. Ce se întâmplă dacă, la începutul funcționării, apare o scurgere de ulei?

Sunt vicleni în dealeri auto și cu imobilizatori. Sistemul antifurt APS-4, instalat de VAZ, trebuie activat în timpul pregătirii înainte de vânzare. Ciudat, pentru această datorie onorabilă încearcă în toate modurile posibile să ia o taxă suplimentară sau chiar să o transfere complet pe umerii viitorului proprietar. Este bine dacă nu uită să dea instrucțiuni pentru lucrul cu imobilizatorul. Atunci există o șansă, după ce ai studiat în timpul liber un text ingenios pe opt pagini, să înțelegi totul singur. Nu ne-au dat instrucțiuni. După cum se spune: niciun document, nici o problemă.

În niciun caz nu cedează la perseverența persistentă pentru a înlocui APS-4 cu o alarmă mai fiabilă sau mai ieftină. Împreună cu imobilizatorul, trebuie să funcționeze doar modelul modern cu funcția de întârziere programabilă la înarmare. În caz contrar, funcția APS-4 pentru controlul luminii interioare (stingerea lină a abajurului la 20 de secunde după închiderea ușii) va declanșa o alarmă suplimentară. Am „descărcat” toate aceste informații și manualul de utilizare de pe Internet. Pentru a face acest lucru, este suficient să introduceți cuvântul magic „imobilizator” în orice motor de căutare.

Prima călătorie a lăsat o impresie foarte plăcută. După ce a păstrat capacitatea de control și calitățile dinamice ale predecesorilor săi, VAZ 2115 cu noul interior este mult mai confortabil decât "anii 99" precedenți. Nici măcar capetele șuruburilor autofiletante care se lipesc în unele locuri nu strică prea mult aspectul elegant al tabloului de bord. Confirmate și zvonuri despre zgomotul modelului. Sistemul de ventilație și încălzire al cabinei este foarte eficient. După părerea noastră, poate concura chiar și cu nemțoaica evadată.

Când au ajuns în garaj, ca de obicei, s-au scufundat sub mașină. Totul este la loc: elementele de fixare sunt întinse și, după caz, sunt blocate. Au corectat doar capacul de protecție al cablului de frână de parcare care se deconectase. Din motive de curiozitate, șuruburile au fost întoarse și căptușirea obișnuită a gardului frontal a fost scoasă. A apărut o durere de protecție a corpului vazovskaya, familiară din copilărie. Nu veți vedea o manevrare atât de nepăsătoare a fundului pe mașinile străine. Un garderobă, în formă de crocodil, cu botul larg închide în mod fiabil decalajul dintre bara de protecție și arcul de aripă, dar, apăsând puternic spre coadă, lasă suprafața prea mare neprotejată. În același timp, a devenit clar cum să atașați partea laterală din plastic a corpului. S-a dovedit că se folosește o combinație: pistoane în centru, de-a lungul perimetrului - un strat adeziv. Din păcate, calitatea acestuia din urmă nu este la egalitate. Dacă acționați o mașină cu astfel de fisuri, după câteva luni se va acumula murdărie umedă sub acoperire și după două-trei ierni așteptați prin coroziune!

CE BOUGHT?

Recunoaștem, le-a fost teamă că achiziția va cauza probleme mai grave și chiar s-au pregătit mental pentru acest lucru. Sperăm să facem față apariției fără prea multe dificultăți. Nu te obișnuiești! Vom finaliza, retrofita, așa cum era de așteptat, „regina noastră de zăpadă” și vom merge cu briza.

Vaz 2115

DATE GENERALE: număr de locuri - 5; greutate la bordură - 985 kg; greutate brută - 1410 kg; capacitate de transport - 425 kg; viteza maximă - 155 km / h; timpul de accelerație de la oprire la 100 km / h - 13 s; consum de combustibil la 90, 120 și HZ - 5, 7; 7, 8; 8, 9 l / 100 km; alimentare cu combustibil - 42, 5 l; combustibil - benzină AI-91-95; nivelul de zgomot în cabină este de 74 dB cu o viteză de 100 km / h. DIMENSIUNI, mm: lungime - 4330; latime - 1620; inaltime - 1420; bază - 2460; șină față / spate - 1410/1380; garda la sol - 165; spațiu pentru bagaje - 427 dmz. MOTOR: VAZ 2111 cu patru cilindri, în linie, benzină, cu injecție de combustibil; volum de lucru - 1500 smz; diametrul cilindrului și cursa pistonului - 82x71 mm; raportul de compresie - 9, 8; putere - 57, 2 kW / 77, 8 CP la 5400 rpm; cuplu - 1200 N.m la 2800 rpm. TRANSMISIE: tracțiune cu roți din față; cutie de viteze - manual cu cinci trepte; raporturi de viteze: I - 3.636; II - 1, 95; III - 1.357; IV - 0, 941; V - 0, 784; h. x. - 3, 5; unitate finală - 3.706. SUSPENSIUNE: frontală - independentă, cum ar fi McPherson, cu bara anti-rulare, spate - pe brațele de tracțiune conectate de un fascicul transversal. FRANTE: cu putere, disc frontal, tambur spate. DIRECȚIE: cremalieră și pinion. MASUREA PNEURILOR: 165 / 70R13, 175 / 70R13.

Un suport modificat va salva lampa de la contactul cu bateria.

Pentru a stinge lumina sub capotă, remorca trebuia mărită.

Un semnal sonor obișnuit este ușor accesibil unui atacator.

Acoperire cu plastisol „de încredere”.

Liner. Protejează, dar nu toate …