APARATE
/ ÎN LUMEA MOTORILOR
RUBRIC PLAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY
"Suzuki-Herriot"
Cunoscutul Swift este învechit, așa că aspectul succesorului său Erio este destul de natural. Publicarea acestui număr va coincide cu începerea vânzărilor „Erio” în Statele Unite, deși un sedan mic și îngust japonez nu se potrivește prea bine cu fluxul de autostrăzi americane. Dar aici, mai ales dacă noul venit nu este mult mai scump decât Swift, este pregătit pentru o primire călduroasă.
„Erio” va fi produs în două versiuni: un sedan utilitar și un hatchback încărcat cu patru roți „Erio SX”. Cu toate acestea, până în septembrie va fi posibilă comandarea unei versiuni cu tracțiune integrală a berlinei.
Ambele vor zbura foarte bine pe drumuri, deoarece sub capotă toată lumea are 141 de „cai”, iar cuplul este de 183 N.m cu o greutate de bordură de 1182 kg. Motorul montat pe suporturi hidraulice are o temporizare variabilă a supapei, dar nu are distribuitor de aprindere de înaltă tensiune. În general, o unitate destul de modernă.
Desigur, „Erio” are un set gentleman de dispozitive pirotehnice, care umflă și trage perne și centuri. Și toți stâlpii sunt realizați din oțel special de înaltă rezistență, astfel încât celula pasagerului s-a dovedit practic indestructibilă. Partea din spate a berlinei nu este atât de puternică, dar vă permite să împachetați 0, 41 mz de bagaje - unul dintre cei mai buni indicatori pentru mașinile din această clasă. În mod standard, habitaclul conține așa-numitele „accesorii de putere” și aer condiționat, care sunt atât de plăcute în conducerea de zi cu zi. Nu vom vedea săgețile obișnuite pe vitezometru și tahometru: la următoarea rundă de evoluție, acestea au fost din nou înlocuite de un afișaj digital.
Suzuki AERIO SEDAN