Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Mașini noi

Niva-handicap

2024

Video: Niva-handicap

Video: Niva-handicap
Video: НИВА БРОНТО. ИЛИ ФОРА ? Обзор Нива Фора и тест - драйв | LADA NIVA LONG 2024, Martie
Niva-handicap
Niva-handicap
Anonim

CLUBUL DE FANTE DE AUTO

/ PARC DE AUTO ЗР

NIVA FORA

MODEL / VAZ 2121 8

FABRICANT / PSA "BRONTO"

ANUL DE EMITERE / 1997

ÎN FUNCȚIUNEA "CONDUCERE" / AUGUST 1997

EXECUTĂ MOMENTUL RAPORTULUI /

110 MII. KM

PUBLICĂRI ANTERIOARE /

ZR, 1997, nr. 12; 1998, nr. 3, 8;

1999, nr. 1; 2000, nr. 5; 2001, nr. 12

TEXT / SERIEY MISHIN

De deja 20 de mii de persoane „Fora” trăiesc ilegal în lume. La urma urmei, resursa măsurată oficial de către producător (90 de mii de km) a fost trecută de mult timp. Deși acest lucru nu este suficient pentru mașina unui popor! Se dovedește că el a fost salvat toată viața, dar în trei sau patru ani - aruncați-l? Dar nu suntem jigniți - mașina noastră „a aratat” sincer. Și nu se va odihni încă. Și noi, pentru că fiecare kilometru dincolo de ceea ce a fost promis este un „freebie” pur. Adevărat, acum li se oferă mai greu decât înainte. Munca a crescut, dar sănătatea, din păcate, invers. Acum trebuie să tragă cu o remorcă grea (600-700 kg) în fiecare zi, care aruncă cu asalt în același timp câțiva kilometri de impasibilitate. În general, un an sau doi. Oricine a stăpânit grădina cu un inconvenient, va confirma. Cu toate acestea, bătrâna nu este capricioasă. Deci, lucruri mici. Încadrat pe jumătate cu un cablu, blocat fereastra rolei superioare. Desigur, stânga, șoferul - au folosit-o în „viața trecută” mult mai des decât dreapta.

Să ajungi la roata nefericită cu mâinile goale este imposibil. Aparent, crezând că este veșnic, designerii au condus-o într-un gol îngust între panourile exterioare și interioare. Nu am început să efectuăm reparația caroseriei prin sudare, mai ales că sticla „a mușcat” în poziție închisă. Folosim un alt pasager. Nu este foarte convenabil, dar nu vă va pufni în urechi. Și acum ne ungem regulat role cu o vedeshka printr-un paie. Sper că te ajută.

Imediat ce odometrul a fost resetat la zero, rezonatorul s-a prăbușit. E timpul mare! Până la urmă, detaliile sistemului de evacuare, cu excepția „pantalonilor”, nu au mai trăit atât de mult timp. S-a dovedit a fi extrem de rezistent. Înainte de a muri, după ce au auzit despre întreruperea „sportului”, a doua zi au înlocuit-o cu una nouă. Pentru a nu suferi cu țevi de montaj și a nu intra într-un „manechin”, am petrecut o jumătate de zi în căutarea unui nativ, VAZ. Suntem siguri că nu este în zadar.

Discuri de frână purtate. Nu am început să păcătuim împotriva bunului simț tăind milimetri - piesele purtate la grosimea maximă au fost trimise la resturi. Adevărat, a trebuit să transpir. „Handicap” nu este un „șase” pentru dvs., deși este construit pe unitățile sale. Aici, discurile sunt înșurubate pe butuc din interior. Aceasta înseamnă că unitatea trebuie scoasă din mașină și dezasamblată la sol. Chiar știfturile roților trebuie scoase! Dacă totul este făcut cu atenție, mai repede decât o schimbare nu poate face față. Piese de schimb pentru fidelitate doresc să cumpere import. Să spunem Lucas. Dar nu au găsit-o (poate nu o fac). Își pun singuri, casnici. Și știi - nu tremură!

„Urechile” senzorilor de marșarier din cutia de viteze și blocajele din „razdatka” au fost oprite. Coroziunea electrochimică rea le-a „mâncat”: la urma urmei, umezeala, murdăria și contactele neprotejate sub tensiune reprezintă un mediu favorabil. Și trecerea la conectori izolați la uzină, se pare, nu își poate permite. Bine - schimbarea lor nu este atât de fierbinte cât de dificil este să cumperi nici nu este o problemă. Dar pentru a economisi bani și timp, este mai bine să acoperiți contactele „cu novia” cu plastilină sau sigilant. Ei spun că ajută foarte mult. Hai sa vedem!

Dar principalul detaliu - corpul este încă în stare bună. Toate elementele de susținere - cruci, praguri și cruci - nu au avut timp să putrezească. Cel puțin, nu au fost găsite găuri și alte manifestări de coroziune. Iar excursia în cavitățile interne, făcută cu ajutorul unui endoscop, a adus doar optimism.

Anii s-au reflectat în aparență mai puternic. Rugul se târâie de sub vopseaua de deasupra aripilor din față, a cadrului parbrizului și a părții inferioare a ușilor. Barele „au înflorit”. Marcajele din pietre și contactele „laterale” cu mufa au urcat. Totuși, timp de cinci ani stresanți, totul nu este atât de rău. Și douăzeci de pași sunt în general buni. Încă nu atrage inspectorii poliției rutiere și deja deturnă hoții de mașini. Dacă te speli mai des și nu economisesti produsele cosmetice, ar fi și mai frumos. Dar mașina e overclocking - nu este suficient timp!

Ei bine, ceva „Fora” nu numai că-i mulțumește - surprins!

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi