Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Mașini noi

Zeci De Bavarieni

2024

Video: Zeci De Bavarieni

Video: Zeci De Bavarieni
Video: WILLY WILLIAM - Ego (Official Video) 2024, Martie
Zeci De Bavarieni
Zeci De Bavarieni
Anonim

APARATE

modificare

DOZENUL BAVARIAN

ANATOLIE FOMINĂ. FOTO: GEORGE SADKOV

De data aceasta nu a fost un simplu „șapte” care a ajuns la noi. BMW-760Li cu 12 cilindri ocupă, pe bună dreptate, un loc regal în ierarhia modelelor preocupării bavareze. Astăzi, doar reprezentanții „Big Three” (Mercedes-Benz, Audi și BMW) din Germania produc în masă motoare de pasageri cu 12 cilindri. Cu toate acestea, acum Volkswagen le-a fost adăugat. Toate celelalte costă „ochi” în formă de V cu un volum de 4-5 litri - în principiu, au suficientă putere și netezime. Atunci de ce mai avem nevoie de încă patru cilindri?

MAI MULTE DE OCHI

Istoria BMW cu 12 cilindri a început în 1987, când un astfel de motor a apărut pentru prima dată sub capota BMW 750i. Cinci litri de volum de lucru, 220 kW / 300 l. Cu., Viteza maximă a mașinii este limitată la 250 km / h. Atunci a devenit o senzație: principalul concurent, Mercedes-Benz, avea chiar un motor mai mare, cu doar opt cilindri. Singurul sedan executiv de 12 cilindri la acea vreme era englezul Daimler Double Six, dar motorul său era inferior celui german. După 15 ani, nu este atât de ușor să înțelegem care sunt motivele care au condus conducerea preocupării bavareze la ideea a douăsprezece cilindri, dar există o opinie că aceasta nu este o descoperire pentru marketeri. Apoi, BMW a avut nevoie de un motor mai puternic decât „șase” în linie de 3, 5 litri. Proiectarea unui motor cu opt cilindri ar necesita mult timp și investiții mari în producție. Și alegerea „doi cu șase” a redus problema la blocul inițial, ceea ce este pe deplin justificat pentru un motor cu serie mică. Și cu siguranță: în multe detalii, primul motor cu 12 cilindri a fost unificat cu noul „6” de 2, 5 litri. Cu toate acestea, în următorii 14 ani, bavarezii au lansat 96.500 de motoare V12, așa că a vorbi despre raritatea lor excepțională este doar o lingușire pentru proprietarii de mașini.

În 1989, odată cu apariția Mercedes-Benz-S600, monopolul BMW asupra „duzinelor de vase” de sub capotă s-a încheiat, iar ideea unui astfel de motor a evoluat în continuare. Poate că cea mai bună confirmare a acestui lucru sunt noile Rolls-Royce și Maybach, fondatorii clasei exclusive, care sunt echipate exclusiv cu astfel de motoare.

Anterior, diferența dintre BMW-urile cu opt și douăsprezece cilindri nu a fost foarte impresionantă, dar în generația actuală a „șapte” pare a fi impresionant atât la putere (diferența este de 81 kW / 110 CP), cât și la preț (39.500 euro). Da: BMW 760i costă 142 de mii de euro, iar BMW 760Li cu o bază mai lungă de 140 mm - 164.500. Prețul unei mașini individuale este chiar mai mare - până la 190 de mii. Însă clientul poate fi sigur că nu va exista niciun alt lucru, iar materialele de finisare și echipamentele exclusive vor fi selectate în conformitate cu toate dorințele sale, și nu din lista standard a echipamentelor suplimentare, chiar dacă se află pe zece pagini.

DIFERENȚĂ

Pariez că veți găsi cei care spun că motorul cu 12 cilindri este doar ceea ce noua „șapte” îi lipsea pentru calitățile de conducere adecvate. M-aș încumeta să numesc un astfel de punct de vedere nesimțit. Da, „în plus” 150 N.m și 110 litri. a. destul de vizibil, dar a vorbi despre „letargia” BMW-745i cu opt cilindri este pur și simplu un păcat. Diferența nu este în kilowati de putere și secunde de accelerație, care pot fi măsurate doar pe un stand sau pe un drum al dinamometrului. Diferenta de senzatii, dintre care cea mai importanta este usurinta cu care un sedan de doua tone este capabil sa capteze impuls. Duo-ul motorului și cutia de viteze hidromecanică cu șase trepte au jucat perfect. BMW-760Li se poate accelera, ca un avion, și se poate îndepărta imperceptibil pentru un pasager. Netezimea este cuvântul cheie când vine vorba de douăsprezece cilindri sub capotă. Apropo, pe lângă lipsa unei supape de accelerație tradițională, care este înlocuită de un mecanism Valvetronic, controlând continuu ascensorul supapei, pentru prima dată pe un BMW în serie, a fost implementată injecția directă de benzină. Acesta a permis reducerea emisiilor dăunătoare, creșterea puterii și îmbunătățirea eficienței motorului. Da, valorile revendicate de consum de combustibil arată impresionant pentru un motor de șase litri, dar cât se obține de fapt?

Este timpul să mutați controlerul de acționare I. 23–26 l / 100 km iese în oraș, 12-15 l pe o autostradă cu un ritm de mișcare destul de ridicat. Desigur, înțelegem că consumul de combustibil pentru mașinile cu acest interval de preț este mai probabil un indicator al excelenței tehnice. În principiu, este posibilă realizarea declarată, dar este prea dificil să apelezi la moderare atunci când mașina este atât de sensibilă la orice atingere a pedalei de gaz.

LOCUL ÎNAPOI

Desigur, modificarea pe ampatament lung a BMW-760Li oferă un spațiu suficient pentru pasagerii din spate. Chiar dacă diferă prin dimensiuni impresionante și ca o aterizare semi-înclinată - atunci se utilizează numeroase ajustări ale scaunelor din spate separate. Da, au încălzire, ventilație și masaj … Și, de asemenea, controlul individual al climei, un frigider mic, un controler pentru unități I și un ecran suplimentar pe care puteți viziona filme pe DVD. Din fericire, acestea pot fi selectate la fața locului - dacă schimbătorul de DVD este „încărcat”. Echipamentul cu un sistem de sunet 5.1, care dezvăluie toate avantajele acestui format, este de la sine înțeles.

Și totuși, care este caracteristica principală a BMW 760Li? Desigur, aceasta este o mașină pentru un cerc foarte restrâns de clienți care sunt capabili să plătească un preț foarte mare pentru plăcere. Cu toate acestea, pentru o mașină care reprezintă o fuziune atât de rafinată din cea mai recentă tehnologie, lux nebun și plăcere nu numai în pasager, ci și pe scaunul șoferului, este destul de rezonabil.

Șoferul - date despre mașină, pasageri - un film. Acum este posibil.

Fără plastic, doar piele autentică.

În stânga este frigiderul în acțiune.

Opriturile laterale ale tetierei - exclusiv de la BMW.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi