APARATE
premierelor
RUBRIC CONDUCERE DE ÎNCĂRCĂTORI ALEXEY, MIKHAIL GZOVSKY
Fiat gingo
Criza este o criză, iar rulota este pornită - așa că puteți reformula un proverb binecunoscut în raport cu unii producători care s-au găsit în situații dificile. FIAT încăpățânat nu se predă harului General Motors, proprietarul unei participații de 20% din compania italiană și chiar va începe să vândă noul produs, Jingo, în septembrie. La Salonul Auto de la Geneva al acestui moștenitor, „Pandas” a fost arătat ca un concept. Și acum iubitorii de forme mici se pot „înscrie” deja la mașină.
Producătorii susțin că „Jingo” a reușit să combine incompatibilul: cu o dimensiune modestă, cinci oameni construiți în Europa au fost puși într-o mașină și au luat 200 de bagaje cu ei! Dar italian (sau mai bine zis, polonez, este acolo unde vor asambla „Jingo”), copilul nu se remarcă doar pentru aspectul său grijuliu. S-a găsit aplicarea inovațiilor întâlnite anterior doar pe modele de clase superioare. De exemplu, joystick-ul cutiei de viteze a fost așezat în mod convenabil pe tabloul de bord, direcția „Dual Drive” este comutată din modul oraș în regim de autostradă.
Cea mai interesantă versiune este cu un motor diesel cu 16 valve, cu un volum de 1251 cm3; el dezvoltă 51 kW / 69 l. a. Cuplul este de asemenea considerabil - 180 N.m la 1750 rpm. Noul motor (dimensiunea sa este de 500x650 mm) se numește cea mai compactă unitate cu patru cilindri din sistemul Common Rail. Și în același timp, cel mai puternic din clasă, cel mai curat și chiar, așa cum a fost promis, cel mai de încredere. Presiunea în șina de combustibil este de 1400 bar, iar în cilindru ajunge la 160 bar. Injecția cu mai multe faze asigură funcționarea liniștită și lină a motorului.
Împerecheat cu un motor diesel avansat, funcționează o cutie de viteze automată cu două trepte, care permite șoferului să comute manual. Echipamente impresionante cu sisteme de siguranță activă și pasivă: ce alt „pitic” are șase (!) Airbag-uri, ABS, ESP, EBD (distribuția forței de frână)? Ei promit să vândă tot acest mic lux pentru 8500 de euro la bază … Poate că preocuparea italiană va primi într-adevăr un al doilea vânt.