APARATE
Articole noi
INVENȚII, CERCETĂRI, DESCOPERI
HIBRIDII ACUM VINE
De data aceasta nu este vorba deloc de mașini hibride, ci de materialele care fac mașinile. Oțelul, aluminiul, plasticul nu demisionează, dar tehnologilor li s-a părut să se combine într-un singur material, s-ar părea, incompatibil.
Cercetătorii de la Daimler-Chrysler, de exemplu, au sugerat să umpleți cavitățile profilelor de oțel cu pereți subțiri cu structuri din termoplastice. Apoi rulați plasticul topit într-o formă de ștanțare, unde curge în jurul panoului metalic din toate părțile. După întărire, materialele devin un singur întreg, iar combinația lor oferă detaliilor noi proprietăți utile.
În plus față de o rigiditate la îndoire în creștere accentuată, este posibil să se obțină un comportament dat al piesei în timpul deformării de la impact. Desigur, astfel de trucuri se apropie de obținerea celei mai ridicate praguri - cinci stele - în testele de accident EuroNCAP.
Cu o rezistență egală cu piesele convenționale de oțel, hibridul este cu douăzeci la sută mai ușor. Aceasta înseamnă că mașina câștigă în dinamică și economie. Cel mai interesant este că costul pieselor este redus, dar nu în creștere, așa cum s-ar putea crede.