APARATE
prezentare
Ford Focus C-Max / "> Ford Focus C-Max
VAGONUL TRENAT
Igor Tverdunov.
FOTO: AUTOR ȘI FORD
Cu un microbuz de familie mic, Ford a tras clar. Aproape toți producătorii mai mult sau mai puțin serioși au lansat mașini bazate pe șasiul mașinilor de clasa C. Europenii, japonezii și omniprezentii coreeni își oferă variațiile pe tema „mic, dar încăpător”. În cele din urmă, unul dintre ultimii și-a lovit trăsura spre trenul internațional și Ford.
Cum este să produci o mașină mai târziu decât mulți concurenți? Pe de o parte, este probabil convenabil - puteți învăța din greșelile altora. Pe de altă parte, dimpotrivă, este dificil: trebuie să te mărgi pe piața deja formată și pentru asta avem nevoie de argumente bune. Ce cărți de atu au „Focus C-max” în magazin pentru a lupta pentru mințile, inimile (dar, cel mai important - pentru portofele) viitorilor proprietari? Va putea, de exemplu …
… LUAȚI-VĂ un farmec
Este posibil și atât. Că același cumpărător potențial a văzut, s-a topit și s-a topit cu facturi. Abia acum este mai ușor de atras cu un aspect neobișnuit. Și mini-camionete, cu excepții rare, nu diferă în rafinamentele designerilor. Mai mult sau mai puțin drăguți, mai mult sau mai puțin recunoscători, dar pe loc nu se luptă. C-max este unul dintre ele: îngrijit, armonios, proporțional, cu caracteristici Ford generice, dar deloc strălucitor. Tati „Focus” cu întruchiparea sa extremă a „noii fațete” i-a încântat pe mulți (și sincer enervat pe alții). Puii s-au dovedit a fi mult mai calmi - va fi în mod clar mai puțin entuziasm, precum și respingere.
… CONFORT CU CONFORT
Atunci când m-am urcat la volan sau pe scaunul pasagerului, am ajustat scaunul, am răsucit mânerele, am tras manetele, am apăsat butoanele - și mi-am dat seama că nu vreau să ies de aici. Și copiii au stăpânit deja scaunul din spate și se distrează cu transformarea sa. Și jumătatea cea mai dragă deja scârțâie liniștit de abundența „compartimentelor cu mănuși” și de imensitatea portbagajului. Principalul lucru este să fii confortabil și, în special pentru șofer, confortabil. La urma urmei, aceasta este o mașină de familie mare.
Ei intră în salonul C-max (intră, mai degrabă decât se urcă) prin uși largi și stau pe scaune înalte ca niște scaune. Scaunele, apropo, sunt monumentale: mari și late, dar, în același timp, destul de rigide, țin strâns călăreții. Nu este nevoie să vorbim despre aglomerație într-o mașină atât de spațioasă. La locul de muncă al șoferului, totul este în ordine: s-a așezat și a plecat fără a simți inconveniente sau o dorință arzătoare de a regla ceva din nou. Există trei opțiuni de configurare, în lista echipamentelor opționale - cele mai moderne dispozitive - de exemplu, un navigator sau un sistem electronic de stabilizare.
Scaunul din spate este inițial triplu, dar, îndepărtând o parte din mijloc în portbagaj și mutând scaunele exterioare înapoi în centru, obținem două scaune, dar foarte spațioase. Această opțiune, și chiar într-o configurație bogată, va transforma cu ușurință o mașină spațioasă de familie într-o mașină pentru transportul suficient de importanți.
Dar ceea ce nu are noul „Focus” este al treilea rând de locuri. Dacă doriți să transportați șapte în Ford, cumpărați Galaxy.
… PENTRU A AMBITIUNI GRAVE
A dat clic pe gaz, „a zburat jos” câteva tururi și a arătat tuturor o pupa largă - anunțați-i că nu degeaba s-au plătit banii … Și asta pe o familie spațioasă, confortabilă, pliabilă? Acest lucru nu se întâmplă! Nu, se întâmplă - spune comunicatul de presă prin buzele unei înalte conduceri Ford. Se spune că remorca noastră nu doar că transportă oameni și bagaje confortabil, dar este și capabilă să ofere adevărată plăcere șoferului. Verificați?
Motorul pe benzină de 1, 8 litri împrumutat de la Mondeo aproape că a stricat totul. Amuzat de standardele de mediu ale Euro IV, el a făcut impresia unui confortabil, asemănător familiei, într-un cuvânt, orice altceva decât sport. Motorul vâscos, lent, la viteze mici, judecând după numerele din specificația tehnică, spune mașinii o viteză corectă și o accelerație decentă, dar, din păcate, nu dă un caracter de luptă.
Suspendarea salvează situația. C-max se bazează pe un șasiu Focus îmbunătățit, din care a adoptat un comportament foarte decent pe drum. Chiar și după standardele unei mașini, noul microbuz este stabil, nu este predispus la rostogolire excesivă, direcționează clar, încet-încet. Imposibilitatea inerentă autoutilitarelor nu este aproape deloc arătată. Există ceva ereditar, „focal” în senzațiile de mers pe C-max - mașina răspunde la comenzile șoferului rapid și fără echivoc, creând un sentiment de fiabilitate și siguranță.
Dar numai atunci când un motor diesel de doi litri se află sub capotă, înțelegeți că această mașină poate conduce jocuri de noroc - aici clasamentele Ford nu erau viclene. Motorul modern, creat în combinație cu francezii de la Peugeot Citroen, este atât de zgârcit și rapid încât vrei să te uiți sub capotă și să verifici dacă este cu adevărat „aprins prin compresie”. Acest motor este foarte potrivit pentru o suspensie densă și tenace și un volan clar, cu un amplificator electro-hidraulic și frâne puternice. Pacat, nu intentioneaza sa livreze motorina in Rusia - nu exista nici o cerere.
… FIABIL DE PROTECT
Totul în viață se întâmplă - brusc un accident. Se știe că este mai înțelept să nu facem față consecințelor, ci să prevenim cauza lor. Un comportament fiabil al mașinii pe șosea și electronica inteligentă ajută, de asemenea, la evitarea unui accident: sistemul de frânare anti-blocare, creșterea forței de frânare de urgență și creșterea stabilității cursului de schimb. Dacă, în ciuda tuturor eforturilor șoferului și a capacităților mașinii, accidentul a avut loc în continuare, sistemele de siguranță pasivă intră în joc. Corpul nu va fi deformat la întâmplare, dar va păstra spațiul de locuit pentru pasagerii care sunt fixați cu centuri în trei puncte cu întinzători. Șase airbag-uri vor preveni contactul periculos cu elementele structurale ale vehiculului. Noul proiect al coloanei de direcție și ansamblul pedalei pliabile vor reduce riscul de rănire a șoferului. Pe scurt, C-max este echipat cu o gamă completă de caracteristici moderne de siguranță, care, care apar pe mașini high-end, au surprins rapid surprinzător spre mașini mai masive și accesibile.
… PENTRU A DESTRUPA ASORTUL
Ochii cumpărătorului din fața ghișeului ar trebui să apară. Atunci vânzătorul, profitând de confuzie, îi va vinde cu siguranță ceva. Noul microbuz va fi oferit pe trei niveluri de tundere, cu trei motoare pe benzină (1, 6; 1, 8; 2, 0 litri) și două motoare diesel (1, 6 și 2, 0 litri). În plus, o varietate de echipamente suplimentare, plus un „pachet sportiv”, plus … Cei care sunt interesați de mai multă profunzime, lasă-i să pună întrebări dealerilor - celor care sunt cei mai buni versat în complexitatea combinațiilor posibile. Apropo, vânzările Focus C-max în Rusia vor începe anul acesta, aproape simultan cu începutul vânzărilor în Europa. Prețul preliminar este de la 15 500 la 19 450 de euro.
Interiorul C-max nu se distinge prin originalitatea deciziilor stilistice, ca în Focusul de bază. Comoditatea și funcționalitatea sunt în prim plan.
Dacă partea din mijloc a scaunului din spate este îndepărtată în portbagaj, iar scaunele exterioare sunt mutate înapoi în centru, atunci în loc de o canapea cu trei locuri, puteți obține două scaune foarte spațioase.
Volumul portbagajului de 582 litri poate fi aproape triplat prin scoaterea scaunului din spate.
Corpul are o rigiditate torsională ridicată, ceea ce a contribuit la obținerea caracteristicilor decente de stabilitate și controlabilitate.
C-max se bazează pe șasiul Focus actualizat. Există o servodirecție electrohidraulică și frâne noi, mai eficiente, care sunt poziționate ca fiind cele mai bune din această clasă de mașini. Subframurile din față și din spate sunt rafinate, iar bara anti-rulare din spate este din spate. Au fost modernizate blocuri silențioase de arme de suspensie și amortizoare. Dezvoltatorii trag deodată cu două păsări cu o singură piatră, combinând un nivel ridicat de confort cu performanțe bune de conducere. Și o fac, contrar spuselor, cu mult succes.