Un exemplu este noutatea lui Delfay, unul dintre cei mai mari și mai vechi producători, care a apărut recent din aripa preocupării General Motors.
Cazul pare a fi obișnuit - cutia este ca o cutie. Dar uitându-ne în interior, vedem că pe pereții despărțitori au apărut nervuri elastice. Îndoind în timpul instalării, acestea comprimă pachetele de plăci, crescând astfel semnificativ rezistența la vibrații. Dacă mai devreme durata bateriei, măsurată în kilometri, nu depășea 80 mii, acum, cum se spune, 140 mii nu este limita!
S-au schimbat plăcile în sine. S-ar părea, care este diferența, unde să facem bordura de contact: ca de obicei, cu marginea sau mai aproape de centru? Mai mult decât atât, la margini este mai convenabil să așezați autobuzele de legătură care duc la terminale. Experții au observat însă că rezistența electrică în primul caz este mai mare, deoarece este mai „dificil” pentru electroni să ajungă din colțul îndepărtat la lobul de contact. Prin urmare, acum a fost așezat aproape la mijloc, apropiind autobuzele care transportau curent.
Un alt subiect care trebuie luat în considerare de biroul de brevete este capacul bateriei. La Delphi, este sudat din două părți, între care este un labirint foarte complicat: captează, condensează vaporii de electrolit și îi readuce înapoi la bănci. Da, cu o asemenea eficiență încât au decis să renunțe complet la blocajele de trafic. Și pentru monitorizare, este instalat un indicator care arată gradul de încărcare și nivelul electrolitului.
În cazul supraîncărcării (deși acest lucru necesită o defecțiune gravă a generatorului, deoarece la o tensiune de 14, 5 V curentul scade automat la fracțiile unui amper datorită compoziției aliajului de plumb cu calciu), vaporii vor izbucni prin valva de siguranță. În mod normal, scurgerea electrolitului este complet eliminată, chiar dacă puneți bateria de partea sa.
Deci, potențialul bateriilor cu design tradițional nu a fost epuizat, deși Delphi a sărbătorit 75 de ani de la prima baterie. Este păcat că, în comparație cu analogii, prețul bateriilor acestui brand, care merg, în special, pentru a completa Bentley și Land Rover, este prea mare.
Electronii din zona roșie durează mai mult pentru a ajunge la concluzie, astfel încât rezistența totală a plăcii tradiționale este mai mare. Mutând fila în centru, puteți crește curentul maxim dat de baterie.