Toate echipamentele sunt demonstrate pe exemplul noului Viano. El este deja destul de bun: umblă ca un Mercedes pasager, este tratat cu respect, iar confortul în cabină nu are egal. În general, o mașină. Dar Brabus oferă undeva să adauge ceva (cu taxă adecvată, desigur). Aici, de exemplu, pentru a aduce puterea motorului V6 cu un volum de 3, 8 litri la 221 kW (300 CP). Cuplul va crește până la 393 N * m, ceea ce pentru șofer va duce la o natură și mai receptivă a motorului, iar pentru pasageri - mișcare lină și reducerea zgomotului. Și care este accelerația? Pare cu adevărat puternic - 7, 5 secunde până la 100 km / h.
Intenționăm să rămânem tăcuți cu privire la consumul de combustibil. Desigur, este destul de mare, dar inginerii germani raportează în mod rațional. Și dacă doriți să economisiți, luați motorina Viano 2.2 CDI. Pentru el, Brabus are un program de reglare D3 (II). Lucrați cu turbina întoarce 370 N * m și 177 CP (contra 150 standard). Dieselul accelerează, desigur, mai slab - în 10, 6 secunde.
Pe lângă reglarea motoarelor, compania își propune să doteze minivanul cu un sistem special de evacuare din oțel inoxidabil cu amortizoare cromate. Cu corpul negru obișnuit, se combină foarte bine.
Au avut grijă mai ales de imagine: a devenit și mai solidă (deși, părea, mult mai mult?) Și în același timp sport. Partea frontală a fost decorată cu faruri cu lentile xenon, două perechi de lumini de ceață rotunde și un mic spoiler. Intrarea este luminată de un lanț de LED-uri - astfel încât picioarele să nu se murdărească în întuneric. Arcadele roților sunt extinse, se stabilesc suprapuneri.
Aspectul sportiv este fără îndoială completat de jante din aliaj Monoblock IV. Acestea au fost făcute special în mărimea lui Viano și Vito - 8, 5 inci lățime. Dar diametrul nu este deosebit de izbitor - 18 inci. Anvelope - tradiționale Pirelli 245 / 45ZR18.
O mașină polivalentă ar trebui să aibă o suspensie specială, perfectă, potrivit inginerilor germani. Pentru a intra în coadă, au decis să lase amortizoare standard destul de fiabile și confortabile și să înlocuiască arcurile. Ele mărește garda cu 30 mm în față și cu 20 în spate.
Salonul este personalizat în conformitate cu dorințele unui anumit client, dar chiar și aici tunerele au o anumită „bază” - tapițerie din piele confecționată din piele Brabus Mastik deosebit de moale și „respirabilă”, un volan ergonomic, butoane de la ușă și suporturi pentru picioare din aluminiu, numeroase logo-uri ale companiei iluminate.. Apart - o masă specială Brabus, ideală pentru băut ceai și pentru lucrul cu un stilou și hârtie.