Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Mașini noi

Actualizare Pentru Cel Mai Bun Vânzător

2024

Cuprins:

Video: Actualizare Pentru Cel Mai Bun Vânzător

Video: Actualizare Pentru Cel Mai Bun Vânzător
Video: Cum citești o firmă? Cât am făcut PROFIT în 2020? 2024, Martie
Actualizare Pentru Cel Mai Bun Vânzător
Actualizare Pentru Cel Mai Bun Vânzător
Anonim
Image
Image

Probabil este imposibil de trasat cu precizie linia dintre nou și vechi: cum să prindem chiar a doua care separă trecutul de prezent? Prin urmare, în dezbaterea despre cât de legitim este să numim noua Corolla actualizată, sunt în întregime din partea producătorilor japonezi. În iunie 2004, noul Corolla a fost lansat - nu îl vor mai elibera pe cel vechi. În plus, având în vedere volumul vânzărilor (și încă de la prima, apoi încă Corolla cu tracțiune din spate, a vândut 29 de milioane de exemplare în lume și a devenit cea mai vândută mașină din lume), chiar și actualizarea modelului devine un eveniment de proporții universale.

Kaizen

A schimbat aspectul „Corolelei” din noua generație. Cea care a apărut în 2001, pentru prima dată în istoria brandului japonez, a fost dezvoltată în Europa și abia după debutul european a fost adaptată gusturilor clienților din întreaga lume. Baza filozofiei Toyota, după cum știți, este stabilirea principiului obținerii zilnice a unei calități superioare, de îmbunătățire continuă. În japoneză, se numește un cuvânt "kaizen". Corolla, acumulată peste trei ani de perfecțiune, s-a transformat în cele din urmă în apariția unei mașini noi.

Actualizarea a afectat trapa și sedanurile cu trei și cinci uși. În exterior, s-a manifestat în grila schimbată, bara de protecție, sistemul de iluminare a capului și farurile din spate.

Image
Image
Image
Image

În interior, noul volan este de remarcat: a devenit mai plăcut în mâini, și cel mai important - s-a schimbat calitativ. Șoferul are capacitatea de a regla volanul atât pe planurile verticale, cât și pe cele longitudinale. Grupul de instrumente a fost actualizat. Pe mașinile din echipamentul Sol mai scump, a apărut un senzor de ploaie, inclusiv ștergătoarele când apar primele picături. În ceea ce privește versiunile sport și diesel, parbrizul a devenit odată cu o absorbție fonică crescută.

Image
Image
Image
Image

Mai puțin vizibile, dar din acest motiv nu mai puțin valoroase sunt schimbările calitative interne. În ceea ce privește siguranța pasivă, perdelele laterale longitudinale au fost adăugate la cele patru airbag-uri standard. A avut loc un accident în timpul unui test drive cu colegi din Belgia. Cu o noapte înainte era sărbătoarea Sfântului Juan. Toată noaptea spaniolii au tras focuri de artificii, a sunat muzica, oamenii au dansat și s-au distrat. Nu este de mirare că dimineața, un tânăr dintr-un jeep Cherokee a adormit la volan. Cu viteză mare într-un viraj, el a alergat pe belgieni nesuferiți, care și-au ținut 120 km / h pe autostradă. Din lovitură, Corolla s-a prăbușit într-un gard, dar a rămas pe drum, iar jeepul a zburat în șanț, iar soarta sa a fost de neînvins. La Toyota, toate airbag-urile funcționau. pasagerii ei, fixați cu centurile de siguranță, au scăpat cu o ușoară pornire. Testul de avarie improvizat al lui Corolla a trecut cu culori zburătoare.

ACCENT SPORTIV

Toyota nu ascunde faptul că publicul țintă al Corolla sunt clienții sub 30 de ani. Deși acest lucru nu înseamnă că mașina nu va funcționa pentru oameni mai maturi. Cine nu dorește să devină mai tânăr sau cel puțin să se simtă mai tânăr trăgând pe o geacă sport, adidași sau stând într-o mașină sport de tineret.

În timpul testului, am reușit să încerc pe drum un hatchback standard cu cinci uși cu un motor de 1, 6 litri și un T-Sport cu trei uși, în care un motor de 1, 8 litri dezvoltă 192 litri de putere. sec., iar mașina accelerează până la 225 km / h.

Pe măsură ce versiunea sport se bazează, este mai dinamică și mai accentuată în management. Servodirectia electrică vă obligă să aplicați o forță ceva mai mare pe volan și, mărturisesc, mi-a plăcut mai mult decât volanul mai impunător al modelului standard. S-a dovedit că diferența dintre ele nu se rezumă doar la raporturile de viteză și la numărul de rotații ale volanului de la „blocare la blocare” (T-Sport are 3, 22 față de 3, 46 în standard). Alte caracteristici ale arcurilor de suspensie și ale suspensiei, care au devenit mai scurte și cu 20 mm mai mici decât cele standard, au influențat și manevrabilitatea. O structură transversală instalată între cupele cu suspensie superioară conferă caroseriei o rigiditate suplimentară, făcând mașina mai stabilă și mai fiabilă.

Sentimentul unei mai mari încrederi la volanul T-Sport este facilitat de sprijinul lateral mai dezvoltat al scaunelor în comparație cu versiunea obișnuită. Contrar așteptărilor mele, interiorul mașinii sport părea mai puțin zgomotos. Dacă acesta este meritul unui parbriz absorbant de sunet, probabil că merită instalat pe alte modele, fără a face excepții doar pentru motoarele „sport” și diesel.

Image
Image

Comportamentul noii Corolla pe drum a rămas încrezător și previzibil. Vizibilitate bună față și spate, difuzoare și entuziasm suficient. Desigur, T-Sport este vizibil mai rapid datorită unui motor mai puternic și unei cutii de viteze cu șase trepte. Dar, în general, super-rezultatele nu ar trebui să fie așteptate de la „corola” noului val. Aceasta este o mașină standard, fiabilă, asamblată cu atenție pentru consumatorul de masă. Acesta este secretul apelului și popularității sale. Actualizat sau nou, ca oricine altcineva, dar un bestseller.

Image
Image

Președinte, șeful reprezentanței ruse a Toyota Motor Tomoaki Nisitani

(Tomoaki Nishitani)

După cum știți, Toyota oferă trei mașini de călători în Rusia: Corolla, Avensis și Camry. Segmentul C, din care face parte Corolla, este cel mai popular. Timp de cinci luni ale acestui an în Rusia, a reprezentat 45% din vânzările totale. În segmentele D și E, Avensis și Camry dețin poziții de conducere, în timp ce Corolla se află doar pe locul cinci după principalii săi competitori: Ford Focus, Daewoo Nexia, Mitsubishi Lancer și Hyundai Accent. Poate că acest lucru se datorează prețului mai mare al Corolla. Dar mașina noastră se distinge prin calitate, de care suntem foarte mândri. Noul model (sedan și hatchback) pentru piața rusă va fi livrat din Japonia, vagon - din Turcia.

În martie, am condus o mașină nouă în Japonia și mi s-a părut vizibil mai bună decât predecesorul ei. Acest lucru se aplică materialelor de tundere, a unui nou volan, parbriz absorbant de sunet. Schema de culori actualizată: cinci culori noi. Cred că o ușoară creștere a prețurilor va plăti mai mult decât inovațiile. Ne-am propus sarcina de a atinge leadershipul în clasă nu prin reducerea prețului unei mașini, ci prin calitate.

O politică de credit atractivă ar trebui să contribuie și la creșterea vânzărilor. Oferim mașini cu 9% pe an și facilităm condițiile de împrumut. Un nou pas către clienți va fi acordarea de împrumuturi clienților din regiuni (până în prezent această oportunitate a fost deschisă doar rezidenților din Moscova și Sankt Petersburg).

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi