Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Mașini noi

Sporturi De Tir

2024

Video: Sporturi De Tir

Video: Sporturi De Tir
Video: Most Extreme OFF-ROAD TRUCKERS of Russia | Crazy Driving Skills 2024, Martie
Sporturi De Tir
Sporturi De Tir
Anonim

APARATE

PREZENTARE: Mitsubishi Colt, Mitsubishi Outlander

ÎNCĂRCARE SPORTIVĂ

SERGEY VOSKRESENSKIY. FOTO: GEORGE SADKOV

Colt-ul încărcat va da foc în 2005. Îl prezentăm acum.

Ce trucuri conduc producătorii de azi să nu atragă atenția unui consumator satinat. Mai multe tipuri de caroserii - vă rugăm, alegerea motoarelor și a cutiei de viteze - fără întrebări, suspensii speciale și setări de direcție - exclusiv pentru dumneavoastră. Și acum, după prezentarea foarte recentă a Mitsubishi Colt cu cinci uși, zburăm să vedem și să simțim ceva incendiar-incendiar numit Colt CZ3. Trei uși, alte corpuri din plastic, detalii interioare originale și o gamă întreagă de motoare, inclusiv un motor turbo cu un litru și jumătate, cu o capacitate de 150 litri. a. Ni s-a promis, de asemenea, o surpriză bazată pe același Colt, precum și un Mitsubishi Outlander încărcat cu un motor de la Lancer Evolution VIII.

"RACER"

ȘI PROSECUTORI

Un șir de „colț” cu trei uși roșu strălucitor a înghețat pe gazonul hotelului de lux. Aici, desigur, este rușinos să te orientezi într-un Porsche, o piesă BMW sau chiar ceva mai serios. Cu toate acestea, nu este un fapt că veți primi mai multă atenție decât acești „bebeluși”, a căror noutate și energie sunt pur și simplu izbitoare. Aici, cu un mic spoiler și sloturi prădătoare în bara de protecție față este versiunea CZT, adică un turbo. Și alături de omologii mai modesti cu motoare de 1, 5; 1, 3 și 1, 1 litri. Acum regret că nu am putut să fac cunoștință cu „mânzul” cu cinci uși prezentat cu drag de colegul meu (ZR, 2004, nr. 7). Deși el este, în mod modest, deoparte - o mașină drăguță și probabil practică, care arată mult mai prozaică decât omologii ei expresivi. Pare a fi aceeași siluetă, dar cele trei uși au devenit nu numai puțin mai scurte și mai mici. Stilul reproiectat: barele de protecție, farurile din spate arată diferit, chiar și linia ferestrelor laterale accentuează temperamentul modelului.

Ce este înăuntru? Există mult mai multe lucruri comune cu colțul obișnuit. Deși, bineînțeles, creatorii celei mai rapide versiuni nu s-au lăsat îndepărtați de formarea imaginii unui „sportiv”.

Nu vă puteți abține să nu simțiți starea de spirit sportivă a modelului, fiind în îmbrățișarea strânsă a scaunelor gofrate, așezându-vă picioarele pe pedalele perforate de aluminiu, privind în jurul cântarilor albi ai instrumentelor.

Deși, opriți-vă! Anturajul „curse” inițial aparent perfect în locuri a fost destul de enervant. Și nici măcar faptul că insertul de plastic gri-albastru de sub consola centrală pare puțin incomod. Până la urmă, aceasta este o chestiune de gust (pentru mine, o mașină sport ar fi din aluminiu mult mai bine lustruit). Se pare că instrumentele de aici sunt ușor de citit și că veți suprapune complet tahometrul la jumătate cu mâna dreaptă. Dezvoltatorii încuviințează capul, recunoscând gafa și promit să schimbe situația pentru serial. Pe parcurs, mă uit la versiunea obișnuită a mașinii. Categoric - mai convenabil! Desigur, interiorul pare mai simplu, dar ergonomia nu este satisfăcătoare.

În mers, CZT este crud și fără compromisuri. Chiar și pe piste europene plate, el se străduiește să vă amintească de fiecare microroughness de asfalt. Slavă Domnului, există puține dintre acestea, mai ales că noi și Colt ieșim pe autobahn, unde poți încerca de ce este capabil.

Gaz la podea! Sistemul de evacuare a mormăit satisfăcător, adaptându-se la dispoziția organului. Anvelopele puternice de 16 inch au urlat la unison, dar sunetul a fost înăbușit imediat de controlul de tracțiune. Angrenajele selectate au dat clic, iar puștiul a dus ușor și în mod natural acul vitezometrului la marcajul de două sute de kilometri. S-a dovedit că motorul este destul de elastic, caracteristica sa chiar fiind aproape lipsită de orice „turbojam” sau, dimpotrivă, „turbo-prinderi”. Motorul accelerează cu încredere mașina deja de la 1500 rpm, la 3-3, 5 mii, permițându-și un mic focar emoțional întrerupt de un limitator electronic mai aproape de 7000 rpm.

Între timp, traseul se transformă într-o serpentină. Volanul strict și elastic în colțuri este turnat de o forță de stabilizare remarcabilă. Desigur, este puțin artificial și servește din nou pentru a crea un halou de sportivitate. Cu toate acestea, datorită acestui fapt, șoferul se simte bine cu mașina în cele mai insidioase viraje. Aproape că nu există rulouri de caroserie (apropo, cele mai dure din întreaga familie), răspunsurile mașinii sunt instantanee și echilibrate, iar sistemul de stabilizare dinamică asigură reevaluarea capabilităților sale.

În „Colt CZ3” cu un motor de 1, 3 litri și o cutie de viteze robotă manuală cu șase trepte (AMT), schimb cu oarecare precauție. Nu s-ar părea prea bland în mijlocul unui coleg musculos? Nimic de acest fel! Se dovedește că cei nouăzeci și cinci de „cai” lui pot oferi plăcere în a conduce. Desigur, există doar două pedale în loc de trei, iar „mecanica” automată nu are defecte doar la conducerea măsurată, dar acest lucru nu este principalul lucru. Chiar și cu un motor „mic”, mașina a rămas confortabilă, de înțeles și cumva veselă.

Aici, volanul a devenit mai ușor și mai liber, suspensia este mai confortabilă, dar principalele caracteristici incendiare din caracterul Colțului au fost păstrate. El este încă dinamic, bun în colțuri rapide și în același timp confortabil și tracțiune. În general, versiunea „civilă” nu este în niciun fel inferioară versiunii „taxate” în ceea ce privește soldul proprietăților de conducere. Unul, desigur, este mai rapid și mai agresiv, dar are nevoie și de drumuri speciale, ca să zic așa, fără restricții.

Mă întreb care va fi convertibilul „Colt CZ2”? La urma urmei, a fost prezentat ca o surpriză aspectul său de dimensiuni mari. Ei bine, hai să așteptăm, există până acum un minim de informații despre această mașină. Chiar și la solicitarea de a fotografia - un „nu!” Categoric. Nu pot decât să presupun că va fi ceva de genul „Peugeot 206 SS”, numai în mod natural, în spiritul „Mitsubishi”.

CU O BUCURĂ ÎN BUCĂCĂ

La prima vedere - obișnuitul „Outlander”. Forme familiare, profil cu nasul ușor, parafernalia SUV-ului de parchet „Mitsubishi”. Dar dacă te uiți cu atenție, cu siguranță vei prinde designul schimbat al părții din față a corpului, luminile din spate, roțile noi de 17 inch și, bineînțeles, un decupaj caracteristic pe capotă. Acesta este cel mai actualizat și temperamental Outlander cu placa de identificare Turbo. Până la urmă, pentru el „donatorul” puterii era Evo VIII. Desigur, caracteristicile motorului s-au schimbat: creatorii au sacrificat cai putere. Este de înțeles, „Outlander” nu este o mașină sport, sarcinile sale sunt complet diferite.

Ca urmare a evoluției motorului, 265 „cai” au rămas 205, iar cuplul maxim de la 355 N.m a scăzut la 303. O astfel de umplere, conform asigurărilor proiectanților, vă permite să accelerați o mașină grea la sute în 7, 7 s și să câștigați 220 km / h. De acord, impresionant! Este timpul să încercați totul în acțiune.

Este dificil să rămâi indiferent după suspinul caracteristic al unei turbine, după care începe cel mai interesant. În timp ce acul tahometrului pășește peste marca a treia a treia, Outlander Turbo, ca un cal speriat, se grăbește în față. „SUV” a adoptat caracteristicile celui mai rapid „Lancer”, care sunt „aduse” perfecționate de un motor turbo de doi litri. Pentru o completare a senzațiilor, poate lipsesc doar urletele de transmitere caracteristice care „merg” pe o mașină sport reală.

Nou

Alegerea Editorului
  • Omul De țară MINI Optim
    2024

    Crossover-ul englez a apărut la noi cu puțin mai bine de doi ani în urmă și, în acest timp, a reușit să devină cel mai de succes reprezentant al unei familii numeroase - anul trecut din 2.600 Mini vândute, a reprezentat 1.650

  • Cum și-au Salvat Cazacii Kievul
    2024

    La Kiev, acoperit de zăpadă, singuri responsabili uniți într-o mișcare de salvare, spune femeia din Kiev, jurnalista Anastasia Yurchenko

  • Industria Auto: Rezultate și Perspective
    2024

    Anul trecut, au avut loc două evenimente care au fost foarte importante pentru industria auto rusă. La fel s-a întâmplat că aceste evenimente au coincis în timp: la sfârșitul lunii august, Rusia a aderat de facto la OMC, iar la 1 septembrie a fost introdusă o taxă de reciclare a vehiculelor

  • Raid Pe Ruta "bombă"
    2024

    În fiecare zi timp de trei luni, controlorii din Moscova au amendat șoferii de microbuz ilegali pentru sume decente. Cu toate acestea, "capturile" nu sunt încă reduse … Corespondentul "Behind the Wheel. RF" a mers la unul dintre raiduri

  • Lada Kalina II: Plecând De La Prima Platformă
    2024

    Noua Kalina - restyling sau o nouă generație? Cu câteva luni înainte de apariția noului Lada-Kalina, aveam în mâinile noastre informații exclusive despre dezvoltarea, proiectarea și producția sa. Autorul a măturat chiar și un eșantion din seria pilot

  • Pasiuni Spion: Noi înșine Nu Suntem Locali
    2024

    Recent, drumurile Capitalei sunt inundate cu mașini cu numere străine, de tranzit și cu alte regiuni ruse. Autorul a înțeles motivele acestei invazii

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi