Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Mașini noi

Titanopotam

2024
Titanopotam
Titanopotam
Anonim

APARATE

ACORDURILE NOASTRE: Nissan Titan

TITANOPOTAM

ANDREI KOCHETOV. FOTO: GEORGE SADKOV

Nissan Titan

Preluare de dimensiuni complete

de la sfârșitul anului 2003 lansarea în

Canton, Mississippi.

Motor: benzină 5, 6 l, 305 l. a.

Transmisie: automată cu 5 trepte. Formula roții 4x4 sau 4x4.

Opțiuni: XE, SE, LE.

Preț în SUA: de la 22.400 USD.

Mașină de încercare:

305 l cu., clasa LE, prețul în Rusia este de 67.000 USD.

Țara uimitoare a Americii. Totul în el nu este la fel ca în Europa: teritoriul este imens, oceanele sunt două, drumurile sunt drepte și nesfârșite, zgârie-nori sunt înalți, ferma nu poate fi vizitată într-o zi, mașinile sunt imense, puternice, vorace. Pickup-urile sunt un articol special: lung de șase metri, pe cadru, cu benzină în formă de V „opt” cu un volum de cinci până la șase litri. Lucrătorii rutieri, gospodinele și milionarii îi călărește, iar pentru o remorcă sau remorcă rezidențială cu o barcă nu puteți găsi cel mai bun vehicul de remorcare. Anul acesta, Nissan Titan a câștigat prestigiosul concurs Pickup of the Year. Prin eforturile dealerilor „gri”, astfel de mașini intră și în Rusia - una dintre ele, în valoare de 67 de mii de dolari, a vizitat testul nostru.

LICK PICKUP

NU

În apropiere de Titan, este doar copleșitor - mașina obișnuită de lângă ea pare o jucărie. Care sunt farurile amenințător încruntate - diagonala, ca un televizor bun! Și, de asemenea, uriașul "kengurin", o abundență de crom, o împrăștiere de lumini peste parbriz - putere și frumusețe, Schwarzenegger și Banderas! Cu toate acestea, dacă așezați un camionet în spațiu liber și faceți un pas înapoi, puteți aprecia designul modern și liniile curgătoare care dau un aspect armonios și elegant unui vehicul utilitar.

Este echipat cu o scară americană: un interior din piele, cinci scaune electrice (iar cel al șoferului are și o memorie!), Aer condiționat, accesorii full power, sisteme audio și video full-time, trapă electrică, pedală reglabilă și coloană de direcție, o busolă electronică, un indicator de temperatură externă, Panoul de control al ușilor de garaj. De asemenea, este furnizat un sistem de navigație, dar aceasta nu este o plăcere pentru Rusia. Și opt (!) Airbag-uri, frâne cu disc pe toate roțile, ABS, sisteme de stabilizare și control al tracțiunii - și toate acestea cu camionul!

Cadrul „Titan” este lansat cu două tipuri de cabine. Cabana King 1 și jumătate, cu o capacitate de pasageri de 2 + 3 - cu o canapea aproape trei locuri în spate. Preluarea testului se face cu o cabină de echipaj mai spațioasă (literal, „cabină de echipaj”), care se numește dublu. Are patru uși și cu scaunul șoferului complet împins în spate, mai există încă treizeci de centimetri până la canapeaua din spate. Apropo este destul de deplin - având în vedere corpul de peste doi metri lățime, aici puteți să vă odihniți cu ușurință pentru a se odihni sau a așeza trei bărbați sănătoși, obișnuiți înfipt în umeri. Abia acum spatele este mai aproape de verticală decât ne-am dori. Și conducerea a fost înghesuită pe neașteptate - o consolă masivă între scaune mănâncă mult spațiu. Deși este destul de convenabil, iar găsirea aterizării „dvs.” cu o astfel de abundență de ajustări este doar o chestiune de timp.

Cu toate acestea, a vedea și a simți un astfel de miracol al tehnologiei este o mare plăcere, dar nu completă. Trebuie să călărești.

despărțit

neinsemnat!

Sunetul motorului este liniștit, plăcut și ușor bas. Cu piciorul, eliberăm frâna de parcare (și cum nu ar putea fi altfel, America!) Și mutăm selectorul transmisiei automate cu cinci trepte în poziția de antrenare. S-a întâmplat! „Titan” s-a rostogolit lin la etajul al patrulea al parcării. În ciuda bazei uriașe de trei metri și jumătate, rampa de rampa a fost surprinzător de ușoară - volanul poate fi rotit cu un singur deget, răsucind roțile din față aproape peste corp, iar aterizarea înaltă și ferestrele mari fac posibilă simțirea dimensiunilor considerabile ale camionetului.

Pe străzile Moscovei, care sunt blocate cu mașini, te simți neobișnuit să te simți ca un elefant într-un magazin din China - nu ai zdrobi din neatenție pe nimeni. Prin urmare, te miști cu grijă, încet, cu demnitate. Cu toate acestea, dacă la semafor s-a dovedit a fi „poziția polului”, puteți avea un moment bun - deranjând sângele cu un urlet plictisitor, cele trei sute de forțe ale „opt” în formă de V transportă cu ușurință mai mult decât un „Titan” de două tone. Numai „controlul tracțiunii” salvează alunecarea roților din spate descărcate dintr-un corp gol. Faptul că cineva poate scăpa sau începe o luptă pentru putere, uită - dintr-o dată au devenit politicoși și de ajutor … Este de înțeles: cine vrea să se implice cu un asemenea tâlhar?

Culmea plăcerii este o autostradă suburbană. „Automat” funcționează ușor și destul de previzibil, dar judecăm schimbarea angrenajului numai de nodurile acului tahometrului. Nu există nicio problemă la fotografiere fără întârziere la depășire - avantajele unui motor cu volum mare sunt vizibile mai ales aici. Multe mașini de pasageri vor invidia confortul acustic, iar viteza standard la o viteză de aproximativ 40 km / h părea doar o cusătură rutieră. Dacă ați uitat să încetiniți înainte de ieșirea spre sensul giratoriu, sistemul de stabilizare dinamică „sugrumă” foarte ușor motorul și, frânând roțile, ghidează cu atenție mașina într-o viraj.

Și aici este terenul - la urma urmei, suntem până la urmă pe un vehicul de teren. Terenul arabil vechi ține cu ușurință 60 km / h fără să întâmpine mult disconfort - suspensia înghite ușor tuberculii. Se agită - da, dar este aproape imposibil să „spargi” suspensia de pe un camion gol. Nu era nevoie de tracțiune pe patru roți aici, dar sistemul de control al tracțiunii era la cerere: fără el, o mașină puternică se așează la pupa pe iarba alunecoasă.

Cariera de nisip nu a devenit, de asemenea, un obstacol pentru Titan. Aici, desigur, unitatea este completă. Roțile din față sunt conectate rigid, la fel ca și alte vehicule serioase. La viteze mici la ascensoare, apare o problemă cu tracțiunea de dozare, care este obișnuită pentru transmisiile hidromecanice - roțile fie se opresc când rezistența crește, apoi se descompun într-o alunecare și se îngroapă ca răspuns la apăsarea acceleratorului. Și deși momentul în motor nu este altundeva, mai mult de cinci sute de metri Newton, trebuie să rotiți selectorul carcasei de transfer în poziția 4L, înmulțind cuplul furnizat transmisiei cu încă 2, 6; viteza, respectiv, prin aceeași împărțire. Acum încă un lucru - chiar și la ralanti, roțile continuă să se rotească încet și Nissan cu insistența furtunilor rezervorului urcă anterior insurmontabil. Cu toate acestea, nu ar trebui să supraestimați capabilitățile unui camionet - cu o bază atât de uriașă, nu vă întindeți pe burtă pe nicio creastă de mult timp.

TOY

PENTRU ADULȚI

Fezabilitatea achiziționării unei astfel de mașini poate fi argumentată mult timp și, probabil, există mai multe argumente împotriva acesteia, decât avantajele. Pentru un camion - nesimțit de scump, pentru un vehicul pe tot terenul - puțin strâns, pentru un oraș - voluminos și chiar vorac. Din clopotnița filistină, acestea sunt argumente de fier. Pe de altă parte, dacă venitul permite, de ce să nu-ți cumperi o jucărie atât de mare și frumoasă doar pentru că vrei?

REZUMAT

O jucărie de lux pentru adulți, a cărei practică nu este discutată în serios.

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi