Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Mașini noi

Knockdown Ușor

2024

Video: Knockdown Ușor

Video: Knockdown Ușor
Video: Knockdown 2020 2024, Martie
Knockdown Ușor
Knockdown Ușor
Anonim

Este mai ușor să găsiți limita propriei forțe decât capacitățile acestei mașini. La volanul unui Evo, se pare, de exemplu, că este foarte posibil să traversăm toată Moscova de la capăt la capăt în aproximativ zece minute.

Bam - capul se sprijină în spate și este imprimat cu o ceafă în tetiera. Accelerare … Bam-bam-bam - schimbare de viteze. Wham! - iar corpul atârnă de o centură. Caracteristicile de franare. Adică o oprire - după o astfel de accelerație. Și este lumina SX500? Gradul „ușor” de forțare? Asta ar fi mai mult decât suficient pentru mine. Pentru orice condiții. Asta înseamnă adevăratul tuning opt! Audi S8 - mult în urmă.

Odată cu începerea vânzărilor oficiale în Rusia ale Mitsubishi Lancer Evolution VIII în compania din Moscova Sportmobil, care s-a specializat în mașini sport japoneze de mulți ani, a apărut un nou plan: modificarea ușoară … a proiectului SX500. Și, prin aceasta, crește popularitatea. Amintiți-vă despre ce am vorbit înainte.

… SX500 - propria versiune "sportivă" a Evo - a implicat o replică a mitingului campionului nord-american Evolution. Chiar și în exterior, a repetat în mare parte mașina respectivă. Puterea motorului Superengine, asamblată pe componente HKS, a fost de 380 CP, cuplul (de la care se numește) este de 500 N.m. Pe parcursul anului, au fost pregătite zece SX500, ale căror proprietari le-au condus pe traseele zilnice și la competiții de diferite niveluri.

În acest an, dealerii Mitsubishi au început vânzările oficiale ale Evo VIII. Costul mașinii în configurația Sport este de 43.900 USD, în versiunea Elegance - 44.900 USD. Diferența dintre primul și cel de-al doilea este în habitaclu (scaunele Elegance - Recaro din piele) are o aripă mai mică pe capacul portbagajului. Pentru o mașină care poate face 100 km / h în 6, 1 secunde, costul este destul de modest. Aceasta înseamnă că modelul va deveni mai popular. Teoria este deja confirmată - chiar înainte de începerea vânzărilor la Rolfe, au fost colectate trei zeci de comenzi pentru Evo VIII.

Și acum mașinile vând multă distracție. Programul SX500 este împărțit în două niveluri. Primul este pentru cei cărora le lipsește Evoluția standard (oameni aparent obișnuiți!), Dar care nu sunt încă pregătiți pentru cheltuieli mari pentru reglare. Acest nivel se numește Lumină. Iar a doua - pentru extremele notelor - nivelul GT. Pe lângă puterea motorului adusă la 420 CP, clientul poate obține o tonă de echipament suplimentar și reglaj fin, aducând mașina cât mai aproape de echipament sportiv.

La dispoziția noastră este „doar” SX500 Light ca standard. Principala sa diferență față de Evo VIII este motorul. Un fel de „mic” Superengine. În ciuda numelui său modest, „offal” este destul de grav: arbori cu came cu putere și arcuri speciale cu valve HKS; sistem de combustibil sportiv cu injectoare de mare capacitate pe componente HKS și conectori Goodridge; sistem de răcire modificat al motorului pe componentele de înaltă tehnologie RalliArt și HKS; Filtru de aer cu rezistență mică HKS; controler de control al motorului cu funcție de aprindere dublă - dezvoltarea proprie a unei companii din Moscova; temporizator turbo cu funcție de calcul automat al timpului, HKS; sistem de evacuare sport cu înlocuirea catalizatorilor pe componentele Sportmobile și HKS.

Permiteți-mi să vă reamintesc că în versiunea standard motorul G8 dezvoltă 265 CP. la 6500 rpm (în seria precedentă a fost de 280 CP, a fost puțin „sugrumat” de dragul ecologiei). Aceasta este puterea netă a motorului (ca unitate separată). „Pe roți” - cu 13-15% mai puțin.

Putere SX500 Light - 290 CP la 6700 rpm - în „Sportmobile” s-au măsurat cu un stand super-precis Rototest. Testele au fost efectuate nu numai în condiții „acasă”, ci și în public - în timpul expoziției auto din august, înconjurat de o mulțime întreagă. Mai mult, în una din ultimele zile ale expoziției, reprezentanții unei companii suedeze au vizitat acolo. Așadar, jonglerile sunt excluse. Iar cuvintele lui Pavel Rustanovici, directorul tehnic al unei companii din Moscova, de obicei nu se pun la îndoială. Și el spune că însuși motorul SX500 Light dezvoltă 320-330 CP. Solid!

În mișcare, însă, aceste cifre se estompează cumva. După încălzirea motorului și a turbinei, mașina începe să conducă astfel încât să existe o ușoară intunecare a rațiunii: face zgomot în capul tău, limba nu se întoarce, picioarele (când pășești pe sol) nu ascultă … Se pare că în această mașină diabolică există cel puțin 500 de cai putere și sute demonice. Și pot fi lansate în orice moment. De exemplu, găsirea unui prospect. Adevărat, există un „dar” aici: toate căile, când SX500 se grăbește de-a lungul lor, se dovedesc a fi străzi scurte și înguste.

Se pare că ambreiajul neobișnuit instalat pe această mașină îmbunătățește și simțul dinamicii - un HKS cu dublu disc profesional (nu este inclus în pachetul de bază). Nu este foarte potrivit pentru blocajele de trafic din oraș - pentru a începe, nu trebuie să economisiți benzină, iar schimbările de viteză sunt însoțite de o agitare palpabilă a mașinii. Și sunetul. Wham!

Ultima completare modestă, dar importantă la configurația mașinii, este cea a testerelor de pe consola marca RalliArt. În versiunea standard, consola este „oarbă”. Bineînțeles, dispozitivele nu numai că decorează interiorul, dar oferă și date importante cu privire la funcționarea impulsului, electricelor, răcirii.

Extern, mașina practic nu diferă de cea standard - același sedan luminos și concis, cu accent clar sportiv. Singurul lucru pe care îl poți identifica cu SX500 Light sunt stickerele laterale. Specialiștii companiei au jucat de mult timp cu efecte externe, experimentate cu designul. Și acum se concentrează asupra principalului lucru, în care sunt cei mai buni, - modificările hardware-ului.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi