Primul lucru pe care mulți iubitori de tuning îl încep cu optica este înlocuirea semnalelor de viraj galben cu alb. Pe acest „compact” stăteau deja cei. Dar: mai luminos decât unitatea principală a farului, semnalul de viraj alb face rău ochiului la fel de mult ca cel galben. Prin urmare, el a fost „nivelat”, punând semnale de întoarcere negre transparente - nu pictate, ci întunecate „în vrac” în Germania. De asemenea, au scos „cilia” din faruri pentru a nu îngusta optica.
Acum kit. Rețineți că mașina este deja subestimată din cauza suspendării sportive și a arcurilor HD. Ar fi bine să alungiți vizual o mașină scurtă din cauza unei spălați înapoi. Prin urmare, vom abandona cu îndrăzneală aripa de pe portbagaj. Aici extinderea orizontală a acoperișului este o altă problemă. Forma spoilerului de pe geamul din spate este departe de a fi ideală (se lipeste cu o bulă), dar pur și simplu nu există alta. Deci, ia-o - Kerscher. Apropo, dacă acoperișul este pliat, aripa pare să urmeze contururile pliurilor din partea superioară moale.
Barele native sunt mai bune să nu se schimbe, sunt mai puternice și mai bune decât majoritatea reglării. Dar „bărbia” netedă a barei de protecție poate fi decorată cu o acoperire sport. Kerscher este cel mai bun în acest sens - mașina este ideală pentru o căptușeală „lină” dreaptă. Adevărat, cu el, când urci și cobori serpentina unui garaj cu trei etaje, lovești aproape peste tot. Ce poți face - sacrificii pentru frumusețe. Este necesar să conduceți mai atent …
Pragurile ajută la „legarea” trusei caroseriei. Cea mai comună - formă Rieger, moale, ondulantă, nesportivă. Și avem nevoie de linii orizontale. În mod ideal, Hamann. În realitate, Kerscher din nou.
Lăsăm bara de protecție spate așa cum este, pentru a nu cântări vizual partea din spate a mașinii. Dar trapa pentru amortizoare se potrivește perfect cu capacul universal Powerfull din spate. Ce mai rămâne? Oglinzi! Oglinzile laterale din „cinci” E39 arată mai solide, mai curajoase, rudele nu au fețe atât de pronunțate.