Dar sunt cei care lipsesc întotdeauna ceva. Acesta este un obișnuit la un studio de reglare. Pentru ei, Brabus a pregătit un program special pentru finalizarea Viano V8. Adevărat, de această dată realizările tunerilor germani nu au intrat în Cartea Recordurilor Guinness. În primul rând, de la Brabus și atât de orbitor în ochi, și în al doilea rând, mașina s-a dovedit a fi inteligentă, dar nu extremă. Doar 6, 2 de la accelerație la „sute” și 245 km / h … „Plafonul” de viteză este limitat de forță. Acesta este maximul permis pentru microbuzele din Germania.
Prețul mașinii este considerabil - 115.250 Euro. Deci, la urma urmei, specialiști cu înaltă calificare au lucrat la ea!
426 h.p. la 5400 rpm și 621 N * m la 4100 rpm - acesta este singurul lucru pe care trebuie să îl știi despre un motor excelent. Într-o conversație, puteți arunca cu asalt aceste numere întâmplător, cu cea mai indiferentă expresie facială. Iar mecanicul (proprietarul Brabus trebuie să aibă propriul său mecanic!) Trebuie să-și amintească că uleiul ARAL este turnat în mod tradițional în motorul Brabus și nimic altceva. Pentru ca motorul să nu necesite reparații înainte de termen.
Din curiozitate, puteți afla că capacitatea motorului este de 6034 cm3, iar arborii sunt prelucrați din bucăți solide de metal, tijele de conectare și supapele sunt lărgite, iar electronica este reprogramată. Motorul este echipat cu un sistem de evacuare din oțel inoxidabil, cu catalizatori și amortizoare de tip special.
Prima demonstrație de autoutilitare a avut loc la Papenburg sub supravegherea unei comisii stricte de la TUV. Imaginați-vă cum Brabus Viano a condus pe o pistă ovală uriașă la viteză maximă! Revendicările au fost prezentate doar la direcție, nu sunt suficient de clare la viteze mari.
Germanii au spus „javol” și au echipat minivanul cu suspensie sportivă. Și doar în caz, sistemul de frânare a fost consolidat cu discuri de 355 mm și etrier cu șase pistoane.
Alegerea roților s-a bazat în primul rând pe considerente estetice. Cele mai potrivite au fost discurile lustruite Monoblock IV 8, 5x18 inci. Iar partenerii de la Yokohama au furnizat anvelope 100Y 245 / 45ZR18.
Ei bine, bineînțeles, Viano este decorat cu un spoiler din fibră de carbon al barei de protecție din față („buza”), ornat pe partea inferioară a pragurilor și cu bara de protecție din spate. Luminile LED sunt încorporate în lateral. Două faruri de ceață rotunde și faruri xenon pot fi atribuite decorațiunilor.