A doua zi, prietenul meu și cu mine am venit la garaj, ne-am întins mânecile și am luat Golful. În timp ce părțile corpului erau trase, s-au gândit ce să facă cu bara de protecție. Unul semăna cu un elicel de avion, toate cu fisuri și zgârieturi, celălalt nu arăta ca un bara de protecție. Ei bine, bineînțeles, au venit. Privind câteva literaturi, am decis să ne oprim asupra fibrei de sticlă. Cu mare dificultate, au găsit un loc unde ne-au vândut sticlă și rășină de poliester. Au început să se gândească ce formă să dea barașilor. Un prieten m-a ajutat - un proiectant prin instruire. Ea a elaborat mai multe schițe și ne-am propus să lucrăm. După cumpărarea spumei poliuretanice din materiale de construcție, pe bărbierele din față și din spate au fost construite două bărbi mari, albe, aproape fără formă. Când spuma a înghețat, se taie, încercând să dea forma finală. Dar lucrul nu a fost atât de ușor cum am crezut. Bătălia cu spuma a durat aproximativ o lună, apoi aceeași perioadă de timp a fost petrecută cu fibra de sticlă și pregătirea finisajului. Și totuși am reușit! Toate vopsite în culoarea caroseriei, lumini de ceață instalate și lumini de frână.
Înainte de grămadă, învelișul ponosit a fost înlocuit. Munca a consumat timp, dar rezultatul a fost sincer plăcut: în interiorul Golfului părea nou, chiar în afara liniei de asamblare.