Logo ro.rotaautoservice.com
Categorie: Mașini noi

Tată, Cumpără-mi Un Monstru

2024

Video: Tată, Cumpără-mi Un Monstru

Video: Tată, Cumpără-mi Un Monstru
Video: Camelia Grozav - Stati Dusmanilor Pe Banca █▬█ █ ▀█▀ 2024, Martie
Tată, Cumpără-mi Un Monstru
Tată, Cumpără-mi Un Monstru
Anonim

gol

fotografie, Italia

Anul model

| motor

| putere

| greutate

| estimată

Image
Image

Povestea titlului este distractivă. A aparut impreuna cu motocicleta in 1992, ca parte a unui experiment in domeniul crearii unui tehnician la maduva oaselor - manager de proiect al unei masini noi, Miguel Galuzzi.

Echipa sa de proiectare a creat un prototip în doar câteva zile, din fericire, au fost multe de făcut - au folosit cadrul modelului 851 și motorul 900 încorporat în el. Liderii companiei au aprobat conceptul și au sugerat ca designerul însuși să vină imediat cu un nume. La fel de fără titlu!

Împărțit de gânduri dificile („Nu sunt un poet pentru tine, mai ales nu un om de PR!”), Galuzzi s-a dus sub un adăpost de familie. Și acolo copiii l-au atacat: „Tyat, tyat, dar ne-ai cumpărat un monstru chiar azi ?!” Și a uitat să creadă că cele două descendențe ale sale au adunat apoi o colecție de monștri mici de cauciuc. Au fost vândute la fiecare colț, așa că am uitat … „Toți veți fi cu monștri!", A aruncat Miguel ușor, dar cel mai probabil, adresându-se nu copilului, ci șefilor săi … „Bine făcut, inventat inteligent", a reacționat a doua zi întreaga compoziție de bucătari.

Gama de „monștri” din 2004 a încununat S4R, echipat cu clopote și fluiere aproape superbe. A existat un dezavantaj - este foarte scump (E17 400). Apoi Ducati a lansat S2R pe piață, dispozitivul este mult mai accesibil - este mai ieftin cu 4, 5 kilograme. A fost instalat în el un motor „de aer” de 800 cmc. Da, este mai mic în volum, dar bine testat! Cu un „ventilator”, motocicleta arată mai încorporată - radiatorul nu iese, furtunurile rezervorului nu spurcă aspectul. Lipsa de răcoare superbă nu se observă - exterior, mașina nu este inferioară flagship-ului.

Dar aceasta nu este o vază chinezească în aer liber pentru a se bucura de ea! „Cum se întâmplă pe drum?” - urma să-l întrebăm pe Ducati când compania i-a chemat pe jurnaliștii de la motocicliști conducători să încerce Monstru „în afaceri” și nu doar oriunde, ci în Monte Carlo, un teritoriu faimos pentru nu numai o concentrare mare de bani și super lux pentru proprietarii lor de vacanță, dar și tradiții sportive. Iată că, după cum știți, se desfășoară Marele Premiu de la Monaco al curselor de Formula 1 și celebrul miting Monte Carlo. Iar vremea în acest pitic, dar excelentă într-un anumit sens, starea este aproape întotdeauna bună - soarele nu este deloc rece, nu există zăpadă. Potrivit pentru test, în special având în vedere agresivitatea pretinsă a noilor articole.

Distribuția cheilor la cheile de aprindere aduse testului pentru motocicletele noi a avut loc în seara dinaintea zilei testului. După numărul de pe breloc, am găsit „monstrul” meu - am primit un mic roșu cu o dungă albă … Surpriză: au anunțat imediat tuturor că testul începe chiar acum: „Ia-ți căștile - vom face o scurtă călătorie pe străzile din Monte Carlo. Pentru cină. Doar să nu bulversați - urmați regulile mișcării."

În întuneric, mi-am dat seama repede de controale, cu excepția faptului că nu am observat imediat pârghia de îmbogățire de pe mânerul stâng. O, atunci nu există niciun sistem de încălzire automată aici! Și acesta este dispozitivul de injecție!.. Se pare că l-am exclamat cu voce tare. Vecinii s-au întors: „Deci este minunat - este o glumă!”

În timp ce motocicleta nu s-a încălzit, o inscripție care clipește pe motor la o temperatură insuficientă clipește pe un corp cu fundal portocaliu. Ei bine, înainte de cină!..

O mică penetrare pe străzile înguste a dus la concluzia: este potrivită pentru utilizarea de zi cu zi. Este convenabil să circulați cu viteze mici, maneta de ambreiaj este destul de „moale”, nu există reacții „atroce” la virajul mânerului de gaz, frânele sunt absolut inteligibile. Iar aterizarea nu este deloc extremă, deși cu o înclinație înainte. O curbă cuplă lină permite accelerarea în a doua treaptă de viteză la ralanti. Lumina farului rotund conservator este destul de decentă, în sensul că luminează destul de bine drumul. Că nu trebuie să te obișnuiești cu o motocicletă este un semn bun.

… Dimineața ni s-au dat cărți (nu se joacă - geografice: te-ai gândit, de la Monte Carlo …) cu un traseu de testare. Impresionat: inelul are aproximativ o sută de kilometri, traseul a fost marcat inclusiv serpentine de munte. Deci, va fi unde să „coborâm”. Deși mut … Amintit încă o dată necesitatea respectării regimului de mare viteză, în special în oraș, ei au explicat cu ce încălcări au fost pline: amenzi - oh-oh-oh-oh!..

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi