TOYOTA: TOMOAKI NISITANI
Reprezentant Toyota Motor în Rusia
-
Implementarea noului proiect va permite Toyota să-și consolideze poziția concurențială. Potrivit președintelui companiei Toyota Motor Company, dl Fujio Shaw, în acest proiect am reușit să unificăm piese cu 92% cu Peugeot și Citroen. Drept urmare, am economisit la dezvoltarea autoturismului, am câștigat datorită volumelor mari de producție și, pentru a o finaliza, am obținut acces la tehnologiile preocupării europene PSA.
Strategia noastră pe piața rusă depinde în totalitate de cerere. Mi se pare că nu sunt mulți cei care sunt gata să cumpere această mașină în Rusia. Ei preferă dimensiunile mari aici, așa că nu avem niciun plan să reprezentăm „Aigo” (vezi p. 10) în Rusia. Însă, în momentul în care va exista o cerere pentru mașini compacte de tipul Aigo, în opinia mea, va veni foarte curând. De îndată ce persoanele private încep să aducă aceste mașini din străinătate, se poate considera că a apărut un semnal pentru introducerea oficială a Aigo pe piața rusă. Dacă conducerea Toyota decide să își organizeze producția în Rusia, experiența noastră cehă va fi folosită.
„PEUGEOT”: DAVID RIO
director de vânzări
în Europa Centrală și de Est, în țările Mediteranei și Orientului Mijlociu
-
În viitorul apropiat, mașina nu va fi vândută în Rusia. Este greu de spus dacă acest lucru se va întâmpla deloc. Înainte de vânzare, este necesar să se ia în considerare caracterul adecvat al unei mașini date pentru piață, volumele sale posibile de vânzări, problemele de preț și rentabilitate. Cu alte cuvinte, aflați cât de mult se potrivește cu linia oferită pe piață. Mai mult, trebuie să luăm în considerare colectiv piețele din alte țări și să stabilim care dintre ele este cel mai popular model. Astăzi, în Rusia, comercializăm al 206-lea model din segmentul „B”: are un mare succes și o imagine bună. Am dori să menținem volumele de vânzări obținute.
În general, pentru a vă simți interesat pentru un anumit tip de mașină, trebuie să aveți piețe destul de segmentate atunci când este posibil să alegeți o mașină în conformitate cu nevoile dvs. Nu este o coincidență faptul că în familiile din vestul Europei există de obicei mai multe mașini.
În Rusia domină o abordare diferită - de regulă, cumpără o mașină pentru toate ocaziile. Conform acestui principiu, anul acesta ne vom concentra pe Peugeot 407.
Piețele dintre Toyota, Peugeot și Citroen nu au fost divizate. Toate cele trei mărci vor fi prezente pe aceleași piețe europene.
CITROEN: DONATO KOKO
proiectant șef de mașini compacte "Citroen"
-
Modelele Citroen-C1, Peugeot 107 și Toyota Aigo sunt în esență aceeași mașină fabricată de trei companii. Cum au fost distribuite rolurile proiectanților lor în proiectarea mașinii?
- A fost foarte dificil. Nimeni nu voia să piardă inițiativa și fiecare decizie a fost dată după multe discuții cu mare dificultate. În ciuda asemănărilor dintre mașini, singurul element de design comun pentru ele au fost scaunele.
Fiecare grup de designeri a lucrat, oferind stilistică și soluții caracteristice mărcii lor, ca urmare, cu dimensiuni egale, au fost obținute mașini care nu erau exterioare spre deosebire între ele. Peugeot și Citroen au, desigur, mai multe asemănări. Deci, în versiunea cu patru uși, ușile din spate sunt mai late și acoperă parțial arcadele roților din spate. La Aigo, ușile din spate se obișnuiesc mai obișnuit în fața arcurilor roților. Cele mai caracteristice diferențe se referă la designul din fața mașinii. Și aici nimeni nu se îndoiește de apartenența lor la propria familie.