Unitatea gigantă vă permite să creați condițiile oricărei zone climatice, iar temperatura poate fi modificată cu o viteză de până la 10 ° C pe oră. Doar șapte ore sunt suficiente pentru a transfera de la tropice fierbinți (+ 40 ° С) în tundra de gheață (-30 ° С). Mai mult, faceți cursa mașinii de test cu o viteză de până la 300 km / h … fără a vă deplasa.
Asta însă nu este totul. În țeavă, lămpile speciale imită soarele sclipitor de sud, ajutajele creează ploi tropicale și o furtună de zăpadă poate izbucni din furtun. Nu este surprinzător faptul că un dispozitiv de 140 de metri consumă 15 megawati de energie - ar fi suficient pentru un oraș de 3000 de locuitori!
Noutatea a fost supusă unor teste severe nu de dragul măsurării coeficientului Cx - Mercedes are o conductă proprie, ci pentru a se asigura de capabilități și pentru a surprinde punctele slabe ale Termatika, care este responsabil pentru microclimatul din cabină. Volumul său nu este mai mic de 4, 5 mz, în plus, este separat de mediu nu numai de pereții goi, ci de un parbriz de 1, 5 m2 și o trapă transparentă - încă 1, 2 m2. În general, căldura se evaporă ușor - vor fi destinați 10 kW pentru încălzire pentru a crea o temperatură confortabilă? Apropo, o astfel de putere termică este suficientă pentru a încălzi cabana, dar nu sufla un vânt de uragan la -20 °!
Motorul diesel R320CDI are o eficiență atât de ridicată încât interiorul nu are suficientă căldură de răcire, iar proiectanții au trebuit să adauge un încălzitor electric de 1, 7 kg. Dacă nu exista un astfel de „asistent”, un șofer care dorea să se încălzească, ar îngheța motorul.