Compania italiană garantează o calitate înaltă, cu condiția ca materiile prime să fie utilizate de la furnizorii Pirelli certificate și respectarea strictă a procesului tehnologic este cerința unui acord de licență. În cadrul aceluiași acord, Pirelli va oferi asistență tehnică în modernizarea tehnologiei transferate, formularea amestecului și proiectarea anvelopelor.
Pentru Kama-Euro a fost construit un atelier separat cu echipamente moderne importate și tehnologii de nivel mondial. Aparatele de aer condiționat mențin temperatura și umiditatea constantă în atelier și filtrează aerul furnizat în interior. Linia universală "Comerio Ercole" cauciucează cordonul, iar complexul de asamblare plană de precizie VRP2020 va asambla anvelopele, astfel încât eterogenitatea lor de putere să fie minimă.
Anvelope „Bake” formator-vulcanizatoare „Herbert”. Controlul de ieșire include nu numai verificarea geometriei anvelopelor, ci și analiza razelor X a carcasei, verificarea forțelor radiale, axiale și tangențiale. De asemenea, include teste care evaluează capacitatea anvelopei de a rezista la impacturi verticale și laterale. Capacitatea noului atelier de anvelope este proiectată pentru două milioane de unități pe an. Odată cu acestea, volumul anual de producție al NKSHZ va crește până la 18 milioane.
O nouă anvelopă a fost creată ținând cont de starea drumurilor și de clima Rusiei. Pe baza bine doveditului Pirelli P2500 euro tip M + S. Modelul benzii de rulare este foarte aproape de prototip, doar non-direcțional. Apropo, numai pneurile non-direcționale pot ajunge pe transportorul principal VAZ.
Noutatea diferă de modelele anterioare de la Nizhnekamsk, în special, în conținutul crescut de cauciucuri naturale și materiale de umplutură cu acid siliciu. Are calități îmbunătățite de negru de carbon, cablul anidic este înlocuit cu un poliester mai progresiv. Toate acestea au permis îmbunătățirea aderenței, manevrarea, reducerea rezistenței la rulare și a nivelului de zgomot. Cu toate acestea, prețul a crescut. Kama-Euro este jumătate din prețul anvelopelor convenționale Nizhnekamsk. În primul rând, au stăpânit dimensiunile 175 / 70R13 și 185 / 60R14. Fabricarea anvelopelor 205 / 60R15 și 205 / 75R15 (aceasta din urmă în două versiuni - pentru mașini și vehicule de teren) va fi stabilită puțin mai târziu.
Înainte de viitoarea călătorie la Chevrolet Niva, închisă în noul Kama Euro, inspectez anvelopele. Arată grozav: o banda de rulare perfect „sigilată”, pereți laterali netede, o masă mică de greutăți de echilibrare pe jantă.
Adâncimea benzii de rulare este puțin mai mare decât de obicei. Pe de o parte, aceasta va crește resursa, pe de altă parte, va duce la o anumită letargie atunci când manevrați cu viteză mare (piesele mari sunt mai ușor de pliat). Modelul de rulare este axat nu numai pe asfalt - se pare că aceste anvelope nu economisesc nici pe grund.