Odată cu apariția discurilor de frână ventilate, „magazinul închis” - distrugerea acestui lucru garantează un accident! De aceea, atunci când discurile macină cu o grosime mai mică de 17, 8 mm, oamenii buni le schimbă pentru altele noi. În același timp, sunt posibile și incidente.
În fotografia 1 - a fost cumpărat un disc al unei companii de renume (ținând cont de recomandările vânzătorilor unui mare magazin din Moscova!) Pentru VAZ 2110 3. Vom plăti un omagiu producătorului: nu există un VAZ în lista mărcilor pentru care acest disc este potrivit. Și cumpărătorul a crezut că vânzătorul.
Am pus aceste discuri fără probleme - grosimea părții de aterizare, diametrul găurilor pentru șuruburi etc. - totul a decurs perfect. Hai să mergem! În timp ce șoferul a frânat lin, mașina s-a comportat normal. Dar el a apăsat mai tare - partea din față a zguduit! Apoi au scos discurile și au măsurat diametrul găurii centrale, cu care discul se așează pe butuc. S-a dovedit că este cu 0, 5 mm mai mare decât cel al VAZ! Când plăcuțele „prind” discul cu forță deplină, acesta se va schimba în limitele „libertății” sale - vor apărea atât radiații, cât și axiale, iar dezechilibrul - discul este masiv!
Proprietarul a trebuit să cumpere roți VAZ. Au încetat să tremure cu ele - sunt centrate pe butuci destul de precis.
În fotografia 2 - dispozitiv fabricat dintr-un tambur vechi aruncat (toate VAZ-urile cu tracțiune față sunt identice deocamdată). Inteligent deja a înțeles și a apreciat totul! După ce a pus acest lucru în loc de tamburul autohton, cereți asistentului să calce pe pedală - și veți vedea imediat cum funcționează pistoanele în cilindru, dacă se lipesc și așa mai departe. Uneori, acest lucru elimină ghicitori dureroase!