Logo ro.rotaautoservice.com

Alfa Romeo 156. Mișcare Agresivă

2024

Video: Alfa Romeo 156. Mișcare Agresivă

Video: Alfa Romeo 156. Mișcare Agresivă
Video: ALFA ROMEO 156 GTA: Итальянские манеры 2024, Martie
Alfa Romeo 156. Mișcare Agresivă
Alfa Romeo 156. Mișcare Agresivă
Anonim

Calculul este simplu. În primul rând, „delicatețea” atrage atenția asupra restului produsului și, în al doilea rând, nu toți cumpărătorii care doresc exclusivitatea, intenționează să investească mult timp și energie pentru a îmbunătăți mașina standard. Mult mai ușor să pregătiți imediat ceva.

Alfa-Romeo 156 prezentat aici, creat de Sound Service și afișat în salonul Avtositi-K, este unul dintre acei copii ai reglării comerciale.

PENTRU ÎNFĂCĂCERE LA ATELIER

Este clar - pentru a îmbunătăți o mașină atât de armonioasă în exterior și echilibrată precum umplutura Alpha, specialiștii autohtoni trebuiau să facă fără tehnologie de garaj.

Hainele frumuseții italiene sunt cusute la modă, realizate din componente Kadamuro, folosind piese din plastic și căptușeală din carbon. Pe lângă barele de protecție, pragurile, spoilerele, grilele radiatorului, a apărut chiar și o nouă capotă cu numele sonor „Maranello Special”. În plus față de „trusa de caroserie”, exteriorul agresiv al „156th” este format din două conducte ale sistemului de evacuare cu flux direct „Ragazzon” din modelul DTM, ferestre cu nuanțe, roți cromate de șaptezeci de inch și optică alternativă în cerc. În general, pare original - „Alpha” arată ca o mașină care tocmai a părăsit circuitul de curse pe șoseaua de centură.

În cabină, care amintește mai mult de cabină, continuarea temei sportive agresive este o abundență de aluminiu. Platforma pentru odihnirea piciorului stâng, pedale, marginea pârghiei angrenajului, inserția de pe consola centrală, pragurile ușilor și multe lucruri mici sunt realizate din metal „cu aripi”. Volanul, butoanele manetei angrenajului și frâna de mână sunt acoperite cu piele pentru a se potrivi cu scaunele. Apropo, acestea din urmă sunt standard, sunt convenabile și mențin corpul bine pe rând. Pe recepția din stânga există cadrane suplimentare în stilul celor care sunt prezente pe tabloul de bord și consola centrală. Acestea sunt indicatoare ale presiunii la turbină și a temperaturilor gazelor de eșapament.

AUTORITATEA SABATĂ

Da, da, motorul Alfa Romeo 2.0 Twin Spark este turbo. Ca standard, dezvoltă 155 de litri. cu. și cu ajutorul unui kit de la compania britanică Autodelta, bazată pe turbocompresorul Garrett T25, un intercooler și un controler modificat, a fost posibilă scoaterea a 235 litri. a. Și fără asta, o mașină destul de tare a căpătat respirație suplimentară. În mod natural, simțiți o adăugare semnificativă nu numai în „vârf” - motorul se mulțumește cu o tracțiune excelentă, de îndată ce acul tahometrului va depăși 2000 rpm. Singurul lucru care nu se armonizează cu firea ferventă a motorului forțat este dificultatea de a trece de la primul angrenaj la cel de-al doilea atunci când accelerați „gazul pe podea”. În acest caz, cutia de viteze necesită o mână solidă și abilități și mai solide.

Dar ambreiajul din ceramică încântă. Se crede că este foarte dificil pentru un șofer obișnuit să se adapteze la munca sa. Și chiar este. Cu toate acestea, în cazul nostru, stăpânii au făcut tot posibilul: ambreiajul este destul de adaptat pentru o conducere normală.

Șasiul „156” a fost, de asemenea, modernizat. Amortizatoarele standard au dat loc hidraulice cu gaz Koni cu forță de revenire reglabilă, în loc de arcuri în serie, au fost instalate produse Alfa-Sport, înlocuite cu bare mai rigide și anti-rulare. Astfel de îmbunătățiri vor schimba radical performanțele de conducere ale unei familii „coreene”. Cu Alpha, o altă fabrică reglată pentru un driver activ, s-a întâmplat diferit. În general, linia generală a comportamentului ei pe drum a rămas aceeași, iar rezultatul îmbunătățirilor s-a manifestat prin faptul că mașina a devenit mai asamblată, mai densă. O suspensie mai rigidă face față bine asfaltului nostru, care este departe de a fi ideal. În același timp, s-a păstrat o călătorie acceptabilă: setări chiar mai rigide - și ar fi deja incomod.

Vehiculul de agilitate a primit noi frâne tenace. În față se află kitul Autodelt, care constă din furtunuri armate puternice, etriere sportive cu patru pistoane Brembo, plăcuțe și discuri de frână perforate cu un diametru de 305 mm (dimensiunea standard este 284 mm). Frânele mari cu roți standard de șaisprezece nu mai sunt compatibile - mașina este blocată în cele șaptesprezece inci.

Este păcat că îmbunătățirea sistemului de frânare este adiacentă lipsei inerente a Alpha, de care nu poți scăpa. Ansamblul pedalei mașinii este prea strâns - este dificil să mutați piciorul de la gaz la frână chiar și în pantofii obișnuiți cu o puzetă nu prea largă și atât de mult încât, din motive de siguranță, este corect să refuzați călătoriile în timpul iernii. Ce ghete izolate sunt acolo! Doar adidașii îngustați de vară nu vor cădea în capcană.

Setul aerodinamic scump nu contribuie, de asemenea, la funcționarea intensivă a iernii. Noile bare de protecție și pervazurile ușilor au redus garda la sol atât de mult încât nu poate fi evitat contactul cu zăpada și gheața.

Cu toate acestea, „Alpha” dintr-o galaxie de mașini de rasă pură pentru un cerc restrâns de fani care iartă o serie de neajunsuri, pălind pe fundalul avantajelor indubitabile. „156th” revizuit nu face excepție. Arsenalul ei este o dinamică explozivă, performanțe de conducere deosebite, un exterior și interior extraordinar.

FANTELE MAREI

O mașină împreună cu o gamă completă de lucrări de finisare costă 46 de mii de dolari. Ce poți cumpăra pentru bani? "Mitsubishi Lancer /"> Mitsubishi 3000 GT / "> Mitsubishi 3000 GT /"> Mitsubishi 3000 GTnbsp; nbsp; Lancer Evo VIII "și" Subaru Impreza / "> Subaru Impreza WRX Sti" cu toate roțile de conducere sunt oferite la un preț similar. Dar sunt reprezentanți ai unei ideologii complet diferite - au mult mai multe în comun cu mașinile de raliu decât cu eroii de piste de asfalt În plus, Alpha este o mașină de clasă superioară, iar acest lucru este vizibil.

În concurenții direcți ai Alpha-ului nostru, puteți înregistra cu ușurință doar modelele suedeze „calde” „SAAB 9-5 Aero” și „Volvo S40 /”> Volvo S40 / „> Volvo S40nbsp; S60 T5.” „Scandinavi” și „Italiani "Foarte multe în comun: statutul de mașini de prestigiu, tracțiune cu roți din față, motoare turbo cu o putere comparabilă, orientare sportivă. În același timp, Alpha modificat este mai ieftin decât sedanurile din seria suedeză, este cu adevărat exclusivist, iar întreaga gamă de îmbunătățiri accentuează pedigrele de curse atât de îndrăgite de fanii acestei mărci.

Alfa romeo 156

Caroserie: Sedan, număr de uși - 4, număr de scaune - 5, întinderea cuștilor de susținere a barelor frontale ale OMR. Kit aerodinamic Cadamuro: capotă, bare de protecție față și spate, praguri ușă, aripă, spoiler, grilă. Hella bi-xenon principal și lumini de ceață xenon, lumini spate APC combinate.

Motor: 4 cilindri Alfa Romeo Twin Spark, 2, 0 L, 173 kW / 235 L cu., un program de control al motorului modificat individual, un turbocompresor cu un intercooler, o galerie de eșapament, o conductă de recepție și un radiator suplimentar de răcire cu ulei Autodelta. Rezonator Ragazzon și amortizor de conductă de evacuare, filtru de aer cu rezistență scăzută K&N.

Transmisie: Ambreiaj din ceramică Autodelta. Cutia de viteze este serială - mecanică cu cinci trepte.

Suspensie: Amortizoare reglabile hidraulice cu două conducte Koni Sport, amortizoare reglabile cu alfa Sport, arcuri armate Alfa Sport, bare anti-rulaj cu rigiditate crescută.

Frâne: discuri frontale ventilate perforate, etriere Brembo cu 4 pistoane, set de plăcuțe de frână și furtunuri armate.

Roți: roți - ATP INOX, anvelope - Yokohama 215 / 45R17.

Echipament: volanul învelit din piele, butoanele schimbătorului de viteze și frână de mână. Detalii interioare din aluminiu: garnitură manetă, praguri, butoane de blocare a ușilor (toate - Zender), pedale (Novitec) Indicatori de temperatură de evacuare a presiunii și a temperaturii de evacuare Blitz, senzori de parcare, sistem audio DVD Pioneer, blocare de deschidere a hotei electrice, telefon încorporat, geamuri cu nuanțe de fum.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi