Logo ro.rotaautoservice.com

Securitate. FINALĂ ÎN REBRO

2024

Video: Securitate. FINALĂ ÎN REBRO

Video: Securitate. FINALĂ ÎN REBRO
Video: Любовь и голуби (комедия, реж. Владимир Меньшов, 1984 г.) 2024, Martie
Securitate. FINALĂ ÎN REBRO
Securitate. FINALĂ ÎN REBRO
Anonim
Image
Image

Din difuzoare vine: „Au rămas zece secunde înainte de coliziune”. Interesant este că în Rusia au în vedere momentul înainte de lansarea troliului accelerat, iar aici - înainte de coliziune. Aici se află în Goteborg, unul dintre cele mai moderne centre de siguranță pasivă Volvo din lume. Îmi place mai mult abordarea suedeză. Acest lucru este mai convenabil pentru fotografiere și video - nu este necesar să se țină seama de corecția pentru overclockare. Astăzi este un test de accident foarte dificil: un vehicul cu toate tipurile Volvo-XC90 de toate terenurile se va prăbuși în tablă la noul brand, greu prezentat publicului cupe-cabriolet „Volvo-S70”, a cărui producție va începe abia anul viitor.

Image
Image

Conform statisticilor, coliziunile secundare reprezintă un sfert din totalul accidentelor. În 30% din cazuri, capul șoferului este deteriorat, 33% cade pe corp. În acest test, se așteaptă că consecințele impactului vor fi mult mai dure decât media. Un vehicul fără teren mai înalt și mai greu (care cântărește sub 2, 5 tone), în opinia mea, ar trebui pur și simplu să aplatizeze și să rotească convertibilul fără apărare în podea! În plus, berbecul va accelera până la 50 km / h, iar victima se va rostogoli la 25 km / h. Din acest motiv, apropo, mașinile vor începe să se miște în momente diferite.

Image
Image
Image
Image

Pătratul podelei din sticlă antiglonț este inundat de reflectoare și arată ca un inel de box care așteaptă boxeri. Aici luminile de căutare strălucesc și mai luminos, se aude un zgomot din ce în ce mai mare, o mașină de pasageri se rostogolește direct la mine din amurgul din jur. O carcasă portocalie a unui vehicul cu toate terenurile zboară imediat spre dreapta și se prăbușește într-un cabriolet cu un urlet! Volvo S70 zboară la 5-7 metri distanță - acolo este prins de un gard moale. Vehiculul off-road, care se întoarce ușor spre stânga și încetinește, urmează după aceea, ca și cum intenționează să-l termine pe inamic, dar îngheață, oprit de un cablu de susținere. Razele orbitoare se sting, se înfundă într-un nor de fum și praf de orez - este umplut cu airbag-uri pentru a preveni prăjirea. Aproximativ zece minute mai târziu „scena” este pusă în ordine: fragmentele sunt măturate, lichidele vărsate și îndepărtate și mașinile sunt închise. Ei bine, în sfârșit! După ce am coborât de la etajul doi, unde se află „auditorium” în spatele sticlei groase, mă aflu la un concert.

Image
Image

Nu putem decât să acordăm credit exactității calculului - lovitura a venit chiar la ușă! Apropo, deși s-a aplecat foarte mult, a rămas în deschidere - nu fără motiv, în interior erau două fascicule puternice, redistribuind energia de impact către rafturi. Mediu, scurt și gros, situat sub pielea corpului din spatele ușii și nu este vizibil din exterior. Poate că ea a avut cel mai greu moment. Aproape fără să se aplece, a îndreptat energia în jos spre traversa masivă.

Image
Image
Image
Image

Principala problemă a mașinilor deschise, după cum știți, rigiditatea redusă a caroseriei, care nu este închisă de un acoperiș rigid. Prin urmare, atunci când o mașină obișnuită este transformată într-un decapotabil, caroseria este consolidată cu multe elemente suplimentare. Abordarea modernă este costisitoare, dar și mai eficientă: proiectarea unui decapotabil ca model separat - de la zero. La fel și Volvo-C70. Pragurile sale masive, pozițiile verticale și cele șapte bare transversale formează o structură spațială solidă, care este de două ori (!) Superioară în ceea ce privește rigiditatea corpului unei mașini de generație anterioară. Aici este - protecție fiabilă în timpul impactului lateral: spațiul intern practic nu a fost afectat.

Multe mașini moderne au perdele gonflabile ascunse pe marginile acoperișului pentru a-și proteja capul de impact. Și cum să le așezăm într-un convertibil? Pentru noii „șaptezeci” s-au dezvoltat perdele ascunse în partea superioară a ușii. Acestea sunt cu două straturi și datorită presiunii interne ridicate sunt capabile să țină capul pasagerului chiar și cu acoperișul pliat și geamurile coborâte.

Image
Image

Înapoi la statistici. În accidente, doar trei din o sută de mașini se răstoarnă, dar probabilitatea de deteriorare a capului pentru pasageri este de 27%, iar pentru coloană vertebrală și gât - 36%. Într-un decapotabil, aceste cifre vor fi semnificativ mai mari, dacă nu luați măsuri speciale. În Volvo-C70, soluția problemei este ROPS (sistem de protecție de răsturnare). Rafturile de parbriz realizate prin hidroformare dintr-o conductă grea de oțel de trei milimetri sunt capabile să reziste la greutatea dublă a unui decapotabil răsturnat. Și dacă pasagerii sunt pe scaunele din spate? În spatele lor se ridică două arcuri solide când se captează. În plus, spre deosebire de airbag-urile convenționale, aruncate la distanță momentele după desfășurare, perdelele laterale Volvo mențin presiunea timp de câteva secunde, protejând capul și gâtul, chiar dacă mașina face mai multe reacții.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi