- Admir succesul Citroen în sport. Îl apreciez pe Loeb, îmi place mașina campioanei și, în același timp, îmi fac griji pentru viitoarea plecare a echipei Citroen de la motorsport în noul an.
- Nu aș vorbi atât de categoric despre plecarea Citroen din sport. Am refuzat doar să participăm la campionatul mondial de raliuri din 2006 ca echipă oficială. Vom fi angajați în motorsport. Motivul pentru respingerea mitingului este că randamentele la costuri foarte mari nu corespund investițiilor. Negociem cu Federația Auto, oferind să reducem costurile participanților. Dacă ajungem la înțelegere reciprocă, atunci ne vom întoarce în 2007. *
De asemenea, vreau să notez că în campionatul de anul viitor, echipele private vor continua să participe la Citroën pregătit pentru miting, așa cum era deja anul acesta. Deci, să luăm mai puțin pesimism.
- Acum puțin despre altceva. Știu că, inclusiv pentru piața rusă, ați dori să introduceți modelul C6, care va concura cu Audi-6.
- Da, principalii concurenți ai acestui model sunt Audi A6, BMW Seria 5, Mercedes Clasa E. De asemenea, trebuie subliniat faptul că nici Audi A8, nici BMW Seria 7, nici Mercedes Clasa S nu sunt.
- Dacă vrei, voi numi avantajele concurenților tăi?
- Te rog.
- BMW Seria 5 este asamblat în Rusia. Audi A6 are un motor unic FSI 3.2, cutii de viteze multitronice combinate cu tracțiune integrală și suspensie adaptivă, precum și o imagine înaltă stabilă. Care sunt cărțile cu trombă din C6?
- Vorbești cu adevărat despre concurenții noștri - au motoare mai puternice, mecanică mai avansată. Citroen are o strategie diferită - mașina noastră arată mai elegantă și mai confortabilă în interior. Cu aceste trompete, ne bazăm și pe atenția clienților ruși, nefiind deloc pretinși să cucerească întreaga piață rusă. Suntem încântați să-l împărtășim concurenților noștri, chiar dacă sunt doar cei cu motoare de 3, 2 litri și transmisie cu patru roți.
- Ai toate șansele să o faci, pentru că mașinile sunt cumpărate din dragoste …
- De aceea credem că strategia noastră va funcționa fără motoare mai puternice.
- Am început conversația cu sportul, ceea ce înseamnă că tema competiției este deja în aer. Astăzi, mulți producători s-au mutat în Cehia și Slovacia. Printre ele se numără Citroen. De asemenea, producătorii coreeni sunt trimiși miliarde, iar Volkswagen lansează acolo producția de componente. Ce te motivează să „lupți” în acest sector atunci când imensă piață rusă liberă este în apropiere?
- Totul este foarte simplu. Anul trecut, Comunitatea Europeană a cuprins încă zece state independente. Astfel, centrul de greutate s-a mutat în est. Vânzările mașinilor noastre în Europa sunt în creștere, deci decizia noastră de a construi fabrici în Europa de Est este destul de naturală. Subliniez aceste întreprinderi nu vor produce mașini doar pentru piețele est-europene. Acestea fac parte integrantă din industria europeană a companiei noastre, iar produsele lor vor fi vândute peste tot. Particularitatea tuturor proiectelor auto rusești pe care le cunosc este că începe producția în Rusia și numai pentru piața rusă. Pur și simplu nu avem astfel de oferte și nu suntem pregătiți pentru ele.
- Dacă te uiți la cum se dezvoltă piața rusă și la vânzările de Citroen, s-a părut că în prima jumătate a anului ar putea fi observat un anumit dezechilibru.
- Dar acum suntem în fața pieței - abia în iulie, creșterea vânzărilor a fost de 74%. În orice caz, lucrul pe o piață în curs de dezvoltare este foarte plăcut, mai ales atunci când există condiții favorabile pentru rețeaua de dealeri. Poate că nu am ales cea mai bună strategie, bazându-ne pe importatori independenți, dar alegerea a fost făcută. Credem că este mai bine să ai încredere în importatorii ruși - le este mai ușor să navigheze. Cu toate acestea, au nevoie și de timp pentru a face investițiile necesare. Acest proces este în desfășurare în diferite orașe din Rusia și sunt mulțumit de situație.
- O întrebare dintr-o altă zonă - imaginea mărcii. Mercedes, spunem, creându-și imaginea, joacă tenis, BMW joacă golf, Hyundai a inundat totul cu mingile sale și joacă fotbal. Ce joacă Citroen?
- Jocul nostru este să oferim plăcere clienților.