fotografie
Uzina Likhachev nu are nimic de-a face cu ea … Și poate și, în plus, tot ce există în lume este interconectat. Nu cu asta am venit. (Dar a venit cu o rețetă de pește din aluat sub motto-ul „Dacă nu-ți place socrul tău …”, o tracțiune pentru șoareci mecanici, un aspirator decorativ tăcut) … Este suficient pentru a bate în jurul tufișului.
Știi de ce s-a dus? Ca să te înveselești cumva. Nu mai aprovizionați! Nu sunt suficienți bani pentru toată lumea, toată lumea are o soție, toată lumea doare … Și atunci, bicicleta despre care vorbesc (sper că va veni la el până la urmă) nu este banală: o poți admira, dar poți și să o abuzezi negru - pentru starea de spirit.
Așa cum s-ar putea, compania Zeel Design până acum necunoscută din Quebec-ul canadian în primăvara lui Dayton a reușit să obțină ceea ce visează mii de personalizatori din întreaga lume și anume să obțină premiul „Cel mai bun spectacol” la Salonul Ratului Hole Show. „Poți da totul pentru asta”, a cântat de neuitat Alla Borisovna (însemnând, bănuiesc, altceva). Omniprezentul Willy G Davidson *, designer-șef al atotputernicului Harley-Davidson, nu a omis să cântărească canadienii. Și am avertizat: teama canadienilor care aduc cadouri!
Când era încă departe de complimente, și anume în toamna anului 2004, o echipă de tineret condusă de Michael Long și Benoit Marlo a început să implementeze un proiect cu adevărat ambițios numit Phenom. Deși acum băieții jur că nu există o ambiție specială și senzația din Dayton a devenit zăpadă pe capul lor pentru ei … În momentul de față, toată lumea a crezut imediat! De ce atunci a început toată tampenia? Ceea ce, întâmplător, a durat exact șase luni (aici va fi așa cum îți place - fie „doar șase luni”, fie „până la 26 de săptămâni”, koalas, naiba).
Rezultatul este în fața ta. Pentru mine - o fantasmagorie și un terry complet, futurism aproape kitshevsky! Viitor personalizat din paginile benzilor desenate!.. Și făcut al naibii de talentați! Pentru mulți colegi jurnaliști burghezi, Phenom este asociat cu Star Wars. Nu știu, nu l-am văzut, pentru că nu-mi place foarte mult „cinematografia intelectuală” sofisticată. Ceea ce mi-ar fi mai ușor, de exemplu, „Văzut de un motoseroc-6” sau „Mu-Mu se întoarce”.
Pe de altă parte, tema șarpelui este clar vizibilă în design. Văzut aici este fie o cobră în sărituri, fie o altă reptilă înfiorătoare. De aceea, în numele Fenomen, pe lângă „fenomenalitate”, se aude clar „venin” - „venin de șarpe”.
Deci ce fel de lucruri este Fenomul? La baza sa este o „bicicletă de caroserie” (termenul aplicat mașinilor personalizate „cu cablu”) a devenit popular în anii 80, odată cu apariția mai multor motociclete „caroserie” Arlene Ness), cu o siluetă alungită de joacă, caroserie și „ roți goale de design propriu (despre acesta, un design ingenios numit Sistemul planetar, vezi în Moto, nr. 8-2005). În acest caz, marginea roții fără trecere se sprijină pe role "planetare" - acestea sunt clar vizibile în imagini. Conducerea a fost rezolvată în multe moduri într-un mod controversat, dar până acum optim pentru o motocicletă cu butucuri - fricțiune (care dintre pionierii folosirii ei în personalizare - Mike Brown sau Fred Codlin - sunt pionieri, nu vom afla, acesta este un exercițiu inutil). Un role de aluminiu cu o acoperire din poliuretan (cunoscut sub numele de rola cu motor sau volan) conduce roata din spate, intrând, scuze, în contact direct cu gigantica (încă din copilărie îmi place acest cuvânt) anvelopa „360” din cauciucul Vee din cauciuc. Frâna este montată pe același cilindru de antrenare. Unitatea de putere "Fenom" - testat în volumul de luptă Harley-Davidson Twin Cam de 1688 cm. Dar alegerea cutiei este neașteptată - pușca de asalt Bombardier. Iată-l - adevărat patriotism canadian!
Motorul, în special designul său, a fost lucrat destul de mult de conaționalii din Quebec - specialiști ai companiei Blanchette Harley-Davidson, care, apropo, este clientul și proprietarul de drept al Fenoma.