Logo ro.rotaautoservice.com

Evaluarea Este Bună, Stai Jos

2024
Evaluarea Este Bună, Stai Jos
Evaluarea Este Bună, Stai Jos
Anonim

fotografie

CPI GTR150, bicicleta cu scuter

Anul fabricației

| motor

sms | putere

| greutate

| Viteza maximă

| Preț estimat 3600 USD

Image
Image

Uitați-vă la fotografie: este într-adevăr un scuter ?! Roți mari, nu „scaun”, cadrul este aproape de la Ducati. Și care este designul!.. Și iată „doar” un scuter: cu un CVT, un motor cu un singur cilindru răcit cu lichid, în care există unul și jumătate de sute de cuburi, și putere - 12, 5 CP Dar pare într-adevăr o adevărată bicicletă sportivă?..

Norii se plimbă seara de la Moscova. Și, oricum, mă voi duce - dacă nu am niciun noroc, voi încerca acest hibrid „uscat” și uscat și plouat.

Imediat, cred, voi împacheta documente și bani sub scaun - astfel încât mai târziu nu va trebui să le usuc mult timp. Dar cum să ajungi sub șa? După o scurtă căutare, am aflat că de obicei scaunul se deschide - întorcând cheia în comutatorul de aprindere până la stânga. Mai mult, scaunul pasagerului se deschide - este aranjat separat de cel al șoferului. Și al meu se va deschide dacă trageți cablul care iese sub scaunul pasagerului.

Trunchiul este înghesuit. Cu toate acestea, există suficient spațiu pentru documente, telefon mobil, un balaclava de rezervă și o cutie de cola.

Încet, pornind. Și apoi verific frânele. Partea din spate „apucă” imediat și strâns. Dar partea din față!.. Opriți-i un scuter este aproape imposibil. Oricât de mult apăsați, roata încetinește doar ușor. Inspecția tehnică a arătat că frânele cu disc față și spate, mașinile de frână (pe volan) și etrierile sunt la fel în exterior, dar diametrul discurilor și roților de frână este diferit. Combinație frontală de disc de frână de 280 mm și dimensiune roată 110/70-R17, spate - 210 mm disc și anvelopă 120/80-R16 … Nu mi se potrivește în cap că reacția dispozitivului la forța de frânare „înapoi” este atât de diferită „Front” la fabrică amenajat pentru toată lumea. Designerii pun modelul în producție neterminat?

Anvelope GTR apreciate: model de durere familiar. Da, este aproape o copie a desenului Dunlop 220F! Și numele producătorului într-o consoană fără pretenție orientală - Dupo. Curios cum se va comporta pe un drum umed?

În orice caz, la început a fost precaut, apoi a condus cu viteză maximă. Am simțit butoanele de comandă electrice - toate sunt „la locul lor”, fasciculul cufundat și principal se comută clar. Deși nu am observat o diferență deosebită în ceea ce privește gradul de iluminare a drumului.

Overclockarea intensivă. Nu durează mult: în curând acul tahometrului a înghețat la mijlocul scării (iar tahometrul, apropo, este deja marcat până la 16.000 rpm). Privind în viitor, voi spune că niciodată nu a fost posibil să rotiți motorul mai mult de 7500 rpm.

Forma oglinzilor retrovizoare este foarte frumoasă, dar dimensiunea lor este în mod evident insuficientă pentru manevra sigură. Acest lucru, trebuie să înțelegem, îi este indicat cumpărătorului că nu este nevoie să privim înapoi - dispozitivul este mai rapid decât oricine? Nu este o „declarație” prea îndrăzneață?.. Oglinda din stânga a fost ușor configurată, dar dreapta nu a vrut să ia poziția dorită. Până la urmă, m-am smerit și m-am obligat să-mi răsucesc capul mai des.

Image
Image

Între timp, ploaia a început și s-a încheiat, dar drumul a rămas umed, la fel ca marcajele. Și aici asupra lor proprietățile de cuplare ale anvelopelor surprinse plăcut: nu un indiciu de alunecare! Când traversați marcajele fără gaz, roata din spate este rearanjată, dar previzibil, iar când accelerația este deschisă, totul se întâmplă și mai clar. Dupo-ul necunoscut a reușit să ia de la Dunlop doar cel mai bun, cu care îl felicit.

Din anumite motive, un vitezometru digital mare, cu o iluminare de fundal destul de albastră, a arătat până la urmă doar numărul „0”. După părerea mea, este timpul să apelez la ajutorul unui inginer de service. Pe lângă aceste informații neprețuite de pe tabloul de bord sunt luminile indicatorilor de direcție, lumini care se aprind când motorul se supraîncălzește, o scădere critică a nivelului de combustibil în rezervorul de 9 litri. Toate citirile sunt bine citite chiar și în lumina soarelui luminos.

… Un fel de tânăr agitat m-a aruncat pe banda mea - m-a luat să folosesc cornul. Ceea ce s-a dovedit a nu fi atât de simplu. Dacă falangele periei de pe mânerul frânei, nu puteți atinge butonul cu degetul mare al mâinii stângi (degetele mele nu au nicio legătură cu acesta - acest buton nu este acolo). A trebuit să încetinesc cum merge. Gestionat de. Frânele erau destul, dar distribuția forței de frânare ar fi bine să se schimbe în favoarea frontului.

Aterizarea pe „hibrid” este neașteptat de mare, și atât de mult încât scuterul îl va păstra în timp ce se oprește pe verticală, dacă nu este un șofer înalt. Dar asta nu este nimic - copiii au mers acum la înălțime. Odată cu creșterea mea, volanul, dacă încetini până la o oprire completă, deși ușor, dar se ridică pe o parte. Prin urmare, atunci când porniți dintr-un loc, nu a fost posibil să mergeți direct deodată - a fost nevoie de câțiva metri pentru a stabiliza mișcarea „pe traseu”. Dacă nu te grăbești, dar conduci încet, este o plăcere. Aparatul este perfect echilibrat: chiar și cu o oprire completă pentru câteva secunde în plus, nu puteți îndepărta picioarele de pe trepte.

Suspensia este relativ rigidă, cu mișcări mici, astfel încât nu există nicio dorință de a merge pe borduri. Barele minore umezesc bine roțile mari. Două amortizoare reglabile sunt instalate în spate, dar furculă telescopică frontală fără reglaje.

Scaun pasager * Nu voi lua libertatea de a-l numi mare și confortabil. Șoferul, din anumite motive, este ușor îngrămădit înainte. Din această cauză, frânarea vă sprijină inevitabil mâinile pe volan și încercați involuntar să „strângeți”. Este clar că până la sfârșitul călătoriei mâinile au căzut.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi