Logo ro.rotaautoservice.com

Ancheta Este Realizată De ZR. Caz De Accident De Noapte

2024

Cuprins:

Video: Ancheta Este Realizată De ZR. Caz De Accident De Noapte

Video: Ancheta Este Realizată De ZR. Caz De Accident De Noapte
Video: 2018 08 06 Filmul accidentului Terifiant din Kaluga Ce spun apropiatii decedatilor 2024, Martie
Ancheta Este Realizată De ZR. Caz De Accident De Noapte
Ancheta Este Realizată De ZR. Caz De Accident De Noapte
Anonim

Alte câteva bufnițe de noapte au înghețat în apropiere. Dar la Sadovoy, în orice moment, un flux continuu se mișcă. În cele din urmă, s-a aprins o lumină verde, iar Andrei a început încet să străbată autostrada. Dar exact în mijlocul intersecției, un Mercedes negru s-a aruncat spre dreapta … Se auzi un zgomot de metal, sunetul geamurilor sparte … Din fericire, ambii șoferi au scăpat cu o ușoară spaimă, despre care nu se poate spune despre mașini! La BMW, toată partea din față este rotită, la Mercedes, partea stângă este desfigurată.

CINE ESTE VREMĂ CÂND NICI UNUI NU ESTE VĂRAT?

Image
Image

Poliția rutieră a sosit repede. O oră mai târziu, toate documentele au fost finalizate, iar șoferii au fost lăsați să aștepte camioane cu tractare. Dar conversația de pace nu a decurs - șoferul Mercedesului, care s-a prezentat ca Alexei E., a mers imediat la atac. El a spus că, de când D. a intrat în lumina roșie (!), Din cauza căruia a avut loc accidentul, a fost obligat să plătească cincizeci de mii de dolari, altfel va avea „probleme”. Și se presupune că E. are chiar martori! "În poliția rutieră am toate propriile mele - nu ezitați, decizia va fi în favoarea mea." Adevărat, Andrei nu s-a speriat foarte mult și nu a fugit împrumutând bani de la prieteni.

O săptămână mai târziu, amândoi au venit în grupul de analiză. Alexey E., șoferul Mercedesului, în explicațiile sale s-a referit cu adevărat la mărturia unui anumit cetățean și chiar a indicat telefoanele sale - acasă și mobile. Cu toate acestea, nimeni nu a răspuns la numerele indicate, iar E. nu s-a angajat să aducă „martorul”.

„Ei bine”, a spus inspectorul, „nu am nicio dovadă de vinovăție pentru niciunul dintre șoferi, pentru că resping dosarul din cauza absenței unei infracțiuni administrative.” Aici, semnează decretul.

D. o astfel de soluție a fost destul de satisfăcătoare. Mașina sa era asigurată „integral” și era deja în serviciul unei companii de asigurări. Prin urmare, el nu a intenționat să facă nicio pretenție și nu a insistat asupra acuzației lui E. Explicațiile laconic ale șoferilor au fost repetate practic cuvânt cu cuvânt. Amândoi au „condus pe verde prin intersecție cu o viteză de 60 km / h, dintr-o dată o mașină a ieșit cu viteză mare …”, apoi a avut loc o coliziune. Schema de accidente nu a putut spune nimic - șoferii au condus aproape aceeași distanță înainte de coliziune: Mercedes - 28, 6 metri și BMW - 27, 7 metri. Nimeni nu a anulat prezumția de nevinovăție - neavând dovezi incontestabile, poliția rutieră a recunoscut absența încălcărilor de trafic în acțiunile șoferilor și a închis cazul „din lipsă de dovezi”.

Cu toate acestea, E. nu avea de gând să se calmeze și în curând a depus o cerere pentru daune în valoare de 1.100.000 (un milion o sută de mii) ruble. Andrei nu a avut de ales decât să apeleze la noi pentru ajutor.

Nu contează cine s-a prăbușit cu cine. Important fundamental este un altul - care dintre șoferii pentru care a trecut semnalul de trafic. Acesta este exact modul în care ar trebui să se determine vinovatul accidentului.

Butts "MERS" CU "BOOMER"

Trebuie să spun, nu-mi place foarte mult acest gen de lucruri: totul în ele este prea previzibil. De obicei, o coliziune apare atunci când roșul nu a ieșit încă, iar verdele tocmai a început să se aprindă. Poliția rutieră învinuiește mai des pe cel care a reușit să conducă mai puțin de la marginea intersecției. El este acuzat că „nu a lipsit un vehicul care să completeze pasajul unei intersecții”. De obicei nu se ia în considerare viteza de către unul dintre șoferi, bazată din nou pe principiul prezumției de nevinovăție. Până la urmă, nu există nicio dovadă că cel care a finalizat călătoria a alergat „departe pentru o sută” în caz. Și instanțele acceptă acest punct de vedere. Dacă faceți apel la decizia instanței, atunci în timpul examinărilor de expertiză, a investigațiilor auto și a tracțiunii, va trebui să aflați cine, cu toate acestea, la ce semnal semafor a condus spre intersecție, care a fost viteza sa în acel moment și în coliziune. De la un avocat este obligat să execute corect toate documentele procedurale. În general, unele semifabricate - fără creativitate.

Dar acest proces a arătat încă o dată că evenimentele se dezvoltă uneori contrar practicii dominante.

În timpul unei discuții cu Andrei, i-am spus în mod repetat că decizia cu privire la creanță va depinde doar de opinia expertului. Și dacă stabilește că Andrei a condus pe roșu, va trebui să caute undeva un milion. Expertul în calculele sale se bazează pe legile fizicii, dificil de respins. Dacă Andrei este absolut sigur că el conducea pe verde, nu are de ce să se teamă. Mai mult decât atât, expertul este răspunzător penal de a da o concluzie falsă în mod deliberat.

„Victima” a angajat și un avocat și, prin urmare, procesul a promis că va fi fierbinte. Înainte de întâlnire, am reușit să fac cunoștință cu dosarul cauzei - iar printre ele nu am văzut documentele pentru Mercedes! Cu alte cuvinte, nu există dovezi că mașina aparține reclamantului. Adică, în general, nu este clar cine a fost prejudiciul și cine are în mod special dreptul de a cere despăgubiri. La întrebarea mea, E. fără să bat ochi a declarat că mașina - tatăl său, în momentul de față este reparată și vândută. După ce a auzit acest lucru, instanța a fost obligată să părăsească declarația de revendicare E. fără luare în considerare. Într-adevăr, având în vedere că autoturismul aparține unei persoane complet diferite, atunci lăsați această persoană să solicite și o despăgubire pentru daunele cauzate de un accident. Nu contează că acești oameni sunt rude imediate.

Au trecut șase luni. Sincer, am sperat că adversarii au renunțat la această chestiune, dar aici a venit din nou citația. De această dată, procesul a fost redactat în mod competent - nu ați luat ceartă și, în afară de aceasta, s-au atașat documentele referitoare la reparație: încasări în numerar în valoare de 200 și 860 mii de ruble. În plus, actul de recalculare a pagubelor ascunse a fost deschis în timpul reparației. Acest lucru este deja grav … Numai că de această dată am trecut la procesul complet armat.

În primul rând, a fost obligată să demonstreze absența vinovăției lui Andrei D. Teza principală a reclamantului a fost că BMW a fost prăbușit într-un Mercedes și nu invers. Am dovedit: nu contează cine s-a prăbușit cu cine. Important fundamental este un altul - care dintre șoferii pentru care a trecut semnalul de trafic. Și nu există nicio dovadă în materialele de caz că D. se deplasa pe roșu! Desigur, puteți solicita imediat o expertiză tehnică, dar acest lucru nu este ieftin. Prin urmare, au decis să aibă o șansă - pentru început, au invitat polițiștii rutieri să depună incidentul și să decidă cazul. Mă așteptam să arăt instanței - dacă pe parcursul examinării cazului în poliția rutieră nu există nicio dovadă a vinovăției clientului nostru, atunci nu există niciun motiv să credem că acestea vor fi găsite în timpul examinării cauzei în cadrul procesului.

Doar inspectorul care a luat decizia cu privire la caz (colegul său era în vacanță) a putut să se prezinte în instanță. Aproape că cuvântul cu cuvânt a repetat despre ce am vorbit de la bun început! Adevărat, polițistul din trafic a atras atenția asupra unui detaliu foarte interesant: clientul meu „a reușit” să conducă spre locul de coliziune timp de aproape 30 de metri și a traversat complet interiorul Garden Garden. În ciuda faptului că era deja o noapte adâncă (2 ore 30 minute), traficul pe această autostradă nu a înghețat. Și asta înseamnă că, dacă D. ar fi călcat cu adevărat pe roșu, era puțin probabil să poată traversa mai multe rânduri - înainte să fi agățat pe cineva sau pe cineva care să se afle în el.

Însă, pentru un succes complet, a fost obligată să demonstreze că, în caz, nu există documente care să confirme dimensiunea prejudiciului cauzat efectiv reclamantului. La urma urmei, mașina a fost reparată și vândută, ceea ce înseamnă că reclamantul a primit niște bani. Și această sumă trebuie dedusă din fondurile cheltuite pentru repararea mașinilor. În caz contrar, așa-numitul „îmbogățire nedreaptă” prevede reclamantul - adică, pe lângă daune, primește fonduri suplimentare. Cu toate acestea, el nu a prezentat documente pentru cât a vândut reclamantul autoturismului. Deci, în cazul în care nu există dovezi ale pierderilor cauzate de el! Prin urmare, nu este nimic de recuperat.

În plus, un reprezentant al unei societăți de asigurări la care Andrei D. era asigurat împotriva răspunderii civile (a fost implicat în cauză în calitate de terț), a prezentat instanței un director al prețurilor auto. În conformitate cu acest document, costul autoturismului reclamantului la momentul accidentului a fost de 30 de mii de dolari SUA (!). Adică mai puțin decât suma plătită reclamantului pentru reparații! Și asta a însemnat că, în urma accidentului, mașina a devenit complet lipsită de valoare și nu avea rost să o repar! Reclamantul a putut cere rambursarea valorii de piață a mașinii sale în momentul producerii accidentului (care este cu aproape 300 de mii de ruble mai mică decât suma indicată în proces).

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi