Sloganul publicitar „Principalul lucru este în interior!” Nu a mințit - nu am găsit diferențe externe față de frații actuali. Din păcate, nu le-am găsit nici în portbagaj - creatorii nu au îndrăznit să înlocuiască uriașa anvelopă de rezervă cu o „dokatka”. Dar interiorul a fost complet refăcut - acum umplerea este comparabilă în calitate cu performanța și comoditatea analogilor mondiali. Judecă-te: scaunele Lear au primit în sfârșit o ajustare a înălțimii la care au visat mulți clienți. Problema nu s-a limitat doar la aceasta - coloana de direcție poate fi de asemenea ajustată la unghiul de înclinare și de întindere. Pe volan (iată și iată!) A efectuat tastele pentru a controla sistemul audio. Noul tablou de bord are două afișaje cu cristale lichide: afișează informații despre ora curentă, kilometrajul zilnic și total, temperatura lichidului de răcire și presiunea uleiului.
Dispozitivele analogice (tahometru și vitezometru) sunt, de asemenea, electronice. Săgețile din ele transformă motoarele pas cu pas controlate de un microprocesor. Un astfel de scut poate fi adaptat cu ușurință oricărui motor, așezându-se în programul dorit.
Garnitura ușii a fost realizată în două tonuri, echipată cu un buzunar voluminos pentru lucruri mici și un suport pentru o sticlă tipică de jumătate de litru. Este păcat că o adăugare utilă reduce ușor vizual, ceea ce face ca deschiderea să pară prea înghesuită. Cotiera este pe loc, dar este puțin scurtă - o parte a brațului trebuie ținută în greutate.