Logo ro.rotaautoservice.com

Diagnosticarea Sistemului De Securitate Lada-Kalina. Păzind Granițele

2024
Diagnosticarea Sistemului De Securitate Lada-Kalina. Păzind Granițele
Diagnosticarea Sistemului De Securitate Lada-Kalina. Păzind Granițele
Anonim
Image
Image

- Aceasta este prima mașină internă pe care chiar și în cea mai simplă configurație „norma” instalația pune la dispoziție un sistem de securitate pe deplin. Linkurile sale principale sunt în fotografia 1. Acesta este controlerul 1 (Bosch M7.9.7), o unitate de control 2 a unui sistem antiefracție auto (APS-6), o cheie de aprindere funcțională 3 cu telecomandă și un transponder (codificator), o cheie de învățare 4 cu propriul său transponder (în carcasă roșie), aprindere 5 cu bobină de comunicație integrată, bloc 6 al sistemului de telecomandă. Notăm unul dintre avantajele noului imobilizator APS-6 din APS-4 anterior, cunoscut proprietarilor Samar și Tens: acum nu trebuie să atașați cheia la receptorul alocat comutatorului de aprindere. Cheia din blocarea Kalina asigură imediat transponderul conectat la bobină - fără manipulări inutile! Unitatea de control APS-6 citește codul ascuns în transponderul cheie și îl transferă controlerului, care compară acest cod cu cel scris în memoria nevolatilă. Dacă cheia altcuiva a putut fi introdusă în blocare (probabilitatea este destul de mică!), Începutul nu va funcționa - codurile nu se vor potrivi. Sau … cheia altcuiva este „curată”, netratată, - pornirea este din nou imposibilă. Nimic nu va funcționa atunci când încercați să acționați ca cheia de învățare a altcuiva.

În același timp, merită să vă amintiți că, dacă vă pierdeți cheia de lucru, puteți porni motorul pentru antrenor și conduce până când cumpărați un nou lucrător. Este clar că va trebui reprogramat (instruit).

Image
Image

Apropo, VAZ nu recomandă vânzarea de mașini cu un sistem de securitate inactiv - în cazul în care cumpărătorul o refuză, ar trebui să se facă o intrare corespunzătoare în cartea de servicii. Dar viața este un lucru dificil …

După ce ați cumpărat Kalina cu sistemul APS-6 activat, ați primit două chei - o pregătire și una de lucru. Dar există deja cheile de lucru „curate” de vânzare: unde este garanția că vânzătorul lipsit de scrupule nu a instruit încă o altă cheie de lucru (sistemul permite acest lucru) și nu a dat-o „părților interesate”? Acesta este motivul pentru care este mai bine să reîncadrați APS-6 imediat, pe o mașină nouă. Să o facem.

În manipulările ulterioare, va trebui să înlocuim rapid o cheie cu alta, deci le vom elibera pe amândouă de buchet. Și încă un lucru: alimentăm rezervorul, altfel lampa de semnal se poate aprinde și, în același timp, sunetul va suna, confuz - avem nevoie doar de acele semnale care sunt legate de antrenament!

Deci, te-ai dat la volan. Uși închise? Puteți începe.

Image
Image

1. Porniți contactul cu o cheie de antrenament, nu porniți motorul. În grupul de instrumente există un indicator de stare APS - 1 din fotografia 2. Pornit și nu clipește - sistemul nu este instruit. Nu a pornit - antrenat. 20 de secunde clipește - sistemul funcționează defectuos. În cazul nostru, „mașina de scris cu cheie” este pregătită.

2. Opriți contactul, scoateți cheia - indicatorul clipește.

3. Porniți contactul cu o cheie de lucru. Zgomotul unității de control APS va suna de trei ori, iar după 6 secunde de două ori mai mult.

4. Opriți contactul, scoateți cheia de lucru și …

5. … Nu mai târziu de 6 secunde, introduceți tutorialul și porniți contactul! (În caz contrar, sistemul va „tăcea” - și totul va trebui făcut din nou.) De trei ori sună soneria și după 6 secunde de două ori.

6. Opriți contactul, dar cheia de antrenament nu poate fi scoasă. Zgomotul va suna o dată. Indicatorul va clipi rapid. Trecerea la acest mod durează până la 15 secunde - așteptați!

7. Porniți contactul. După ce un singur sunet sonor (dar nu mai târziu de 10 secunde), indicatoarele de direcție clipesc de trei ori, sunetul sună la timp cu ele și claxonul sună o dată. În timpul acestei operațiuni, sistemul își amintește de coduri, astfel încât este imposibil să opriți aprinderea fără a aștepta cele trei semnale de sonor care confirmă. Timp de așteptare - cel puțin 5 secunde.

8. Scoatem cheia de antrenament din încuietoare. Treaba este gata.

Poate că aceste manipulări vi s-au părut complicate, mai ales dacă la prima încercare nu s-a rezolvat nimic. Este de înțeles: încercați, ghidați de câteva cărți, doar să dezasamblați un ansamblu auto - acest lucru este adesea destul de dificil. Și în cazul nostru, mai trebuie să monitorizăm timpul de rulare. „Cine nu a avut timp întârzie!” - gluma este uneori relevantă. Prin urmare, vă recomandăm să reduceți instrucțiunile la o foaie de cheat concisă, să o înțelegeți bine și apoi să acționați. La serviciul dvs. aici este un eșantion.

Și cum să verificați performanța sistemului? Porniți contactul cu o cheie de lucru. Motorul nu pornește și după șase secunde indicatorul începe să clipească și un sunet sonor la un interval de 10 secunde - sistemul funcționează defectuos. Există patru opțiuni.

Semnal unic. Codul cheie nu este citit. De exemplu, un transponder soldat într-o placă este defect la un lucrător. (Puteți verifica acest lucru înlocuind cheia de instruire. Amintiți-vă însă că unii au reușit să piardă transponderul de conectare al cheii de antrenament - foto 3.) Dacă lucrătorul este rupt, va trebui să cumpărați unul nou și să vă antrenați (a se vedea mai sus). Ei bine, dacă problema nu este în chei? Evident, va trebui să verificați bobina de comunicație (rezistență 6-8 Ohmi) și starea de sănătate a circuitelor sale.

Două ieșiri ale bobinei sunt conectate la pinii 1 și 11 ai unității de control APS-6. Dacă circuitul este în ordine, atunci cel mai probabil va trebui să schimbați blocul.

Două semnale sonore: nu există nicio comunicare între unitatea de control APS și controler (linia W). Să verificăm circuitul dintre borna 18 a blocului și borna 71 a controlerului M7.9.7. Un alt motiv posibil este absența tensiunii de 12 V pe bornele 44 și 63 ale regulatorului conectat la borna 30 a comutatorului de aprindere, cel mai adesea din cauza unei defecțiuni de contact în blocul cablajului sau a unui defect al releului principal. De asemenea, este necesar să verificați tensiunea la bornele 12 și 13 ale regulatorului asociate cu bornele 30 și 15 (respectiv) ale blocării. Și pentru alimentarea cu energie a unității APS, sunt responsabile contactele 6 (de la terminalul 30 al blocării) și 20 (de la terminalul 15 al blocării). Dacă toate circuitele sunt în ordine, atunci blocurile în sine sunt defecte - APS și / sau controler.

Trei semnale: unitatea sau cheia APS a altcuiva! Acesta din urmă poate fi înlocuit cu „curat” și reîncărcare APS. Dacă aveți cheia de învățare a altcuiva, situația este mai gravă. Controlerul, în memoria căruia există o marcă obținută în timpul antrenamentului, nu mai poate fi reîncercat până când memoria acestuia este ștersă. Și acest lucru necesită un software etc., pe care majoritatea proprietarilor de mașini nu îl au - de multe ori este mai ușor să cumpărați un nou controler.

Patru semnale: codurile cheie și controler nu corespund. De exemplu, au făcut o greșeală în serviciu, iar în locul controlerului nativ au pus un străin. Ieșire - vezi mai sus.

FORMARE APS-6 (SAMPLE VAZ Crib) 1. Despre. tastați Aprindere: indicatorul APS este oprit. 2. Oprit aprindere., ia cam. cheie: indicator APS clipește timp de 6 s. 3. pornit Pericol de explozie. sclav. cheie: 3 semnale zumm. - 6 s - 2 semnale 4. Oprit aprindere., scoate sclavul. cheia - și la timp timp de 6 s … 5. … Pornit. Pericol de explozie. instruit. cheie: 3 semnale zumm. - 6 s - 2 semnale 6. Oprit cu aprindere., nu scoateți cheia: 1 semnal zumm. - tranziția 15 s - indic. clipeste frecvent. 7. pornit aprindere: 1 semnal zumm. - de 3 ori indicatoare., 3 semnale. zumm. - 1 semnal corn. 8. Scoateți ambele taste.

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi