Logo ro.rotaautoservice.com

Mazda Xedos 6. Nu Toate Mazda Sunt La Fel De Utile

2024

Video: Mazda Xedos 6. Nu Toate Mazda Sunt La Fel De Utile

Video: Mazda Xedos 6. Nu Toate Mazda Sunt La Fel De Utile
Video: Обзор Мазда Кседос 9 - ты что творишь?! 2024, Martie
Mazda Xedos 6. Nu Toate Mazda Sunt La Fel De Utile
Mazda Xedos 6. Nu Toate Mazda Sunt La Fel De Utile
Anonim
Image
Image

În general, într-una din zilele de primăvară ale anului 2002, am devenit mândrul proprietar al unui autoturism Mazda Xedos 6 din 1993, despărțindu-se de 7.500 de ruble americane.

Ce ai primit în schimb? Ei bine, un aspect foarte frumos (exteriorul, ca să zic așa), un interior din piele în stare foarte bună, scaune încălzite, airbag-uri, ABS și servodirecție, antena și sticlă „electrice”, o cutie de viteze manuală, aer condiționat în stare de funcționare. Și, de asemenea, - 2 litri de volum, V6 și 140 CP! Cu toate acestea, când a trecut euforia, am observat următoarele: farurile strălucesc în direcții diferite și cumva slabe; tablă de bord din plastic - sincer ieftin; clearance - mai precis, lipsa acestora; Amortizor „Taiere” etc. Având în vedere aceste mici lucruri din viață și eliminarea subcotării aerului împreună cu „lumina oblică” a farurilor, am realizat că nici înlocuirea becurilor, nici reglarea farurilor nu au dat rezultatul scontat, dar împreună cu farurile de ceață standard au fost posibile. Mai departe, tot felul de probleme și probleme au căzut din cornucopie …

Care dintre ele? Prima mie de kilometri a necesitat înlocuirea barelor anti-rulare (40 cu TOTUL), a discurilor de frână din față (120 cu TOTUL) și a garniturii articulare CV (prețul este pierdut în cele de mai sus). În consecință, am schimbat filtrele de ulei de motor, ulei și cabină, precum și plăcuțe (față - 80 cu, spate - 50 cu).

Total la capete pentru prima lună de operare - 450 cu (fără petrol și benzină) După ce s-a convins că toate acestea provin din seria „s-a trezit cu vederea”, iar mașina era bună și de încredere, s-a „mutat” fericit luna următoare. Doar că vara a venit - este cald și nu am doar aer condiționat în stoc, ci și MUNCĂ! Adevărat, m-am îmbolnăvit după o săptămână de utilizare, dar acest lucru este irelevant. La jumătatea lunii iulie, a început să arunce pupa, să trântească cu lovitura familiară a rafturilor de stabilitate laterală și să se „troveze” într-o stare încălzită. După o săptămână, ciocnirea s-a intensificat, triplându-se într-o descărcare constantă, starea mentală a scăzut la un nivel critic și, din nou, STO: toate fețele erau familiare … Verdict: stabilizer struts (OBE) - 80 cu; amortizoare spate la 50 cu; vârf de direcție plus „prăbușire” - 25 cu; un vârf de lumânare spart (vândut în seturi de 50 cu) … Rezultatul a trei luni de funcționare a scos 205 cu cheltuieli.

Vom fi optimiști? Vom încerca, dar acum sunt doar 655 cu. Și la sfârșitul lunii septembrie, aerul condiționat a murit pe drumul dinspre Marea Neagră, lumina s-a stins și radioul și geamurile cu trapa au încetat să funcționeze. Apoi - o lovitură familiară, apoi o lovitură necunoscută și, de asemenea, efectul de neînțeles al unei „capre” atunci când ridică viteza și când frânează - și chiar și atunci când conduci. Dimineața la sosire a început conform planului: Stație de service, Verdict, Magazin de piese auto, Apa este udă, Cerul este albastru, iar viața este Shit.

Odihna a fost uitată imediat după ieșirea din magazin. Verdict: stabilizer struts (OBE) - 80 cu (Am înțeles că acesta este un consumabil, cum ar fi aerul în anvelope); vârfuri de direcție - la 55 cu; minge - un buc. pentru 20 $; suportul de montare a tobei - a zburat, a fost necesar să gătească … Efectul „capră” a fost obținut prin dezechilibrarea completă a roților (roțile din aliaj autohton au fost echilibrate sincer înainte de călătorie), plus o hernie pe roțile din spate stânga și din dreapta (nu am înțeles de ce). Rezultatul - 4 cilindri "folosiți" plus montarea anvelopelor este egală cu 200 … Electricianul și-a recăpătat capacitatea de lucru după ce a înlocuit câteva tambururi în cantitate de 5 bucăți (pentru demontare - 10 cu fiecare, în magazin - de la 13 la 35) USD). În total pentru o lună - 460 cu

Imediat după reparație, a făcut reclamă la vânzare - s-a calmat puțin. Totul este în regulă - nimic nu bate, nu găsește, muzica funcționează, soarele strălucește; soția, fiul și cu mine ne plimbăm, ne relaxăm - idilă. Cu toate acestea, a început să plouă … S-au urcat în mașină, înfundate (cine nu-și amintește - „condoada” a murit deja), soția a coborât pe geam. Caut unii - nu va porni: demarorul se învârte, iar motorul NU ÎNCEPĂ. Pe stradă - cinci jumătate după-amiază, duminică, Harkov, la 80 km de casă și viață - SHIT. A deschis capota, examinând inteligent motorul, ploaia se intensifică, soția a vrut să închidă geamul, dar NU ESTE ÎNCHIS! Am început imediat să urăsc japonezii …

Rezultat: garnitură ușă dezasamblată, ploaie puternică, frig, hota ridicată. Au reușit să ridice paharul după ce au atașat contactul căzut la un terminal … După un scurt atac mental, am decis să inspectez lumânările. În toate fântânile era ulei, iar deasupra lumânărilor !!! Omitând nuanțele, voi rămâne imediat pe verdictul stației de service: două garnituri de capac de supapă (motor V6) de 30 cu fiecare; munca - 30 cu; diagnosticare și aducerea electricienilor într-o formă adecvată - 50 cu etc. Total timp de șase luni de funcționare - 1500 curte, timp de o lună - 250 cu Prin urmare, el a redus rapid prețul în anunț cu 20%. Dar apoi a fost iarna, care a luat încă 400 de mii de la mine. și obligat să reducă prețul cu 30%. S-a vândut mașina în primăvară …

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi