În Elveția, după cum știți, nu există o industrie automobilistică proprie și nu veți vedea dominanța mărcilor naționale la un salon din Geneva, așa cum se întâmplă la expoziții la Paris sau Frankfurt. Cu toate acestea, la Geneva, este mai potrivit să vorbim cu oaspeți de seamă, să vorbim despre perspectivele auto ale Rusiei. Desigur, în primul rând cu reprezentanții acelor companii pentru care producția din Federația Rusă a devenit sau devine o realitate.
Am încercat să profităm de această ocazie.
TOYOTA SCREAZĂ VÂNZĂRILE
Andrea Formica, Toyota Motor Europe vicepreședinte de vânzări și marketing
Uzina Toyota din Rusia va fi gata până la sfârșitul anului 2007 și va începe cu producția de Camry. Inițial, intenționăm să producem 20 de mii de mașini, în ciuda faptului că capacitatea maximă a întreprinderii este de 50 de mii pe an. Aceste volume sunt limitate de posibilitățile de localizare a producției și de mărimea pieței. Însă Toyota are perspective bune în Rusia. Anul acesta intenționăm să vindem aici aproximativ 90 de mii de Toyota și Lexus. În ceea ce privește vânzările acestora din urmă în Europa, Rusia se află pe locul doi, iar pe locul patru în lume.
Un dealer rus vinde în medie de zece ori mai multe mașini decât una europeană. Acesta oferă toate modelele care sunt prezente în Europa, inclusiv articole noi. La sfârșitul anului trecut, am introdus noul Yaris, acum începe noul Toyota RAV4, care sunt sigur că are perspective bune în Rusia. Am remarcat, de asemenea, că anul viitor Corolla, care este populară pe piața rusă, va avea un succesor - cu un corp sedan.
Toyota nu are planuri de cooperare cu AvtoVAZ, dar, încercând să localizăm producția, așteptăm cu nerăbdare relațiile pe termen lung cu întreprinderile auto rusești.
Câteva cuvinte despre modele hibride. Dintre acestea, Lexus este deja vândut în Rusia. Acum, cel mai important este să răspândim cât mai multe cunoștințe despre „hibrizi”. Cei mai mulți încă cred greșit că trebuie să fie reîncărcați constant.
ÎN VSEVOLOGSK DOAR „FOCUS”
Ingvar Sviggum, Vicepreședinte Ford Europa
Interlocutorul nostru nu ascunde faptul că, împreună cu problema furnizorilor ruși, există și alte dificultăți neprevăzute care împiedică dezvoltarea producției. În special, greve care complică semnificativ viața întreprinderii. Cu toate acestea, este încrezător că fabrica din Vsevolozhsk va produce 72 de mii de mașini în acest an, dar numai „trucuri”.
Creșterea capacităților necesită investiții suplimentare, dar investițiile pot fi făcute doar în țările în care situația este stabilă la putere și la disponibilitatea forței de muncă.
Vorbind despre capacitatea statului de a controla industria auto, domnul Swiggum a menționat că încă nu cunoaște un singur guvern care ar putea gestiona fabrica de mașini.
RENAULT Caută FURNIZORI PENTRU FABRICA MOSCOW
Pentru prima dată la Geneva, aceștia au arătat un crossover bazat pe Logan. Desigur, ne-a interesat posibilitatea apariției sale în produsele fabricii din Moscova. Asta a spus Michel Gornet, director general adjunct pentru producție și logistică.
Această mașină pentru activități în aer liber este doar un prototip. În viitorul apropiat nu este necesar să se bazeze pe producția sa la Moscova. Fabrica are alte sarcini aici - să producă suficiente mașini pentru a satisface cererea lor. Pe agenda noastră se află introducerea celei de-a treia schimbări. Conform planului, ea va începe să lucreze în iunie a acestui an. Numai după aceasta se poate pune problema extinderii producției în Rusia și nu neapărat la Moscova. Poate în altă parte. Din păcate, nu pot spune mai multe despre planurile noastre de viitor. Nu sunt decât sigur de un lucru - problema extinderii producției apare atunci când succesul vine la mașină.