Logo ro.rotaautoservice.com

Certificat De înscriere

2024

Cuprins:

Video: Certificat De înscriere

Video: Certificat De înscriere
Video: Inscriere certificat de nastere la eConsulat - ONLINE 2024, Martie
Certificat De înscriere
Certificat De înscriere
Anonim

„Conducerea” astăzi este citită în toată Rusia și, judecând după chestionare, nu numai muscovenii sunt gata să încerce singuri ca degustători. Am decis să organizăm o altă „sărbătoare” în capitala regiunii Volga, Nizhny Novgorod, la terenul de pregătire al Gorky Automobile Plant.

Image
Image

Experții noștri au diferite durate de serviciu, vârstă, statut social, dar nu au fost nevoiți să se confrunte cu mașini străine, ba chiar și clasa de mijloc (Passat second-hand și Nexia antică, desigur, nu contează). De asemenea, aceste mașini, de regulă, sunt pline de diferite opțiuni, pe care nu le puteți înțelege imediat. Pentru a facilita sarcina, am modificat ușor regulile jocului, invitând dealerii noștri parteneri să își prezinte mașinile cititorilor înainte de începerea curselor.

Image
Image

Și era ceva de povestit.

Citroen s-a oferit să încerce ridicarea C5 de doi litri de 140 de cai putere (pseudo-sedan) C5 cu transmisie automată. "Francezul" era plin de caracteristici de siguranță: sistem de frânare antiblocare (ABS), sistem de stabilizare comutabil (ESP), control de tracțiune (ARS) și până la nouă (!) Airbag-uri. Lista de opțiuni nu părea mai rău: farul xenon, controlul climatic separat, alarma din fabrică, senzori de parcare față și spate, computer de bord, control de croazieră, perne încălzite și spatele scaunelor față, ploaie, lumină și multe altele. Adevărat, pentru a plăti această plăcere ar fi fost destul de mult - aproape 32.000 de dolari.

Image
Image
Image
Image

Dealerii Nissan au considerat că degustarea va fi mai bine servită nu cu cea „de top”, ci cu versiunea mai modestă a „Premierei” cu un motor de 1, 8 litri (116 CP) și o transmisie manuală. Cu toate acestea, modestia poate fi înțeleasă în diferite moduri. În acest caz, este vorba de șase airbag-uri, ABS, un sistem de distribuție a forței de frână (EBD) și climatizare și control de croazieră cunoscute pentru mașinile din această clasă, xenon, accesorii de putere, etc. blugi - cel mai abraziv material de îmbrăcăminte. Dar dealerii sunt deosebit de mândri de camera retrovizoare (singura ofertă din clasa sa, apropo) și de grupul de instrumente din centrul panoului frontal. Inginerii explică decizia neobișnuită din punct de vedere al fiziologiei: în opinia lor, a privi stânga-dreapta este mult mai convenabil decât în sus și în jos. Prețul mașinii de testare este de 25.200 USD.

Hyundai a introdus o opțiune și mai bugetară (dar cea mai populară!). Elantra sa de 1.6 litri (105 CP) a fost echipată cu cele mai necesare, cu excepția posibilă a unei transmisii automate cu patru trepte. Această listă include ABS, EBD, două airbag-uri, un computer de bord, aer condiționat, închidere centralizată, oglinzi încălzite, un corp galvanizat și apărătoare de noroi. Dar costul a fost cel mai atractiv - 16.490 USD.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Favoritul tuturor șoferilor Mazda 6 în cazul nostru a fost echipat cu un motor de doi litri (166 CP) cu faze variabile și o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Au fost disponibile toate sistemele electronice de siguranță și opt airbag-uri. S-a propus ca „umplutura completă”, inclusiv un interior din piele, să fie achiziționat cu suma de 30, 900 USD

După ce au studiat cu atenție caracteristicile fiecărui fel de mâncare în statică și mișcare, degustătorii și-au transmis verdictul.

STANDARDUL RUSEI

De această dată, cititorii au trebuit să rezolve o sarcină dificilă - să călătorească, să înțeleagă și să evalueze mașinile dintr-o clasă mult mai înaltă în câteva ore decât mijloacele obișnuite de transport. Dar acest lucru nu a deranjat pe nimeni: chiar dacă au absent, au întâlnit deja acest fel de mâncare în paginile revistei. În ceea ce privește problemele de bază, degustătorii au arătat o rară unanimitate. Deci, dimensiunea mașinilor prezentate a fost considerată optimă. Puțini ar fi de acord cu o mașină mai mică.

Chiar și sexul mai corect a preferat „Citroen C5”, deși există o părere că femeile sunt mult mai confortabile la „bebeluși”. Sedanul a devenit victimă practicilor - toți cititorii au fost de acord cu hatchback-ul, observând în același timp că o a cincea ușă deschisă în timpul iernii îngheață instantaneu interiorul.

La fel de unanim, toată lumea a salutat prezența ABS și a celorlalte sisteme electronice de securitate. Evident, mulți au fost surprinși de investigația noastră jurnalistică recentă pe acest subiect.

Ciudat, dar aproape nimeni nu a comentat numărul de airbag-uri și prezența scaunelor pentru copii. Se poate observa că echipa ZR are ceva de lucru.

Toți cititorii s-au dovedit a fi șoferi care respectă legea. Și au verificat așa. Pentru a participa la competiție (trecerea secțiunii de măsurare cu o viteză de 40 km / h în funcție de senzații, fără instrumente), am invitat un adevărat inspector de poliție rutieră cu un radar. Și în timp ce stătea la post, concurenții nu au atins figura prețuită. Dar de îndată ce redacția a luat locul lui, pe măsură ce rezultatele testelor au trecut în categoria „bustului”. Într-un cuvânt - poporul nostru.

Și ultimul: dacă citești și iubești ZR și ai ceva de spus și ceva de împărtășit, alătură-te! Degustarea automată continuă!

Kudryashov Alexander

Image
Image

18 ani, Kstovo, student. Am mers cu mașinile VAZ 2106 -2107. Experiență de conducere - un an. Autorul celor mai detaliate evaluări.

Citroen C5

Prin proiectare, aceasta este o mașină din viitorul apropiat. Rafinare elegantă - echipamente de iluminat sub formă de bumerang. Cea mai incapatoare masina a celor prezentate. Călătorește ca o navă de croazieră - ușor, lin și sigur. În subiect și transmisie automată. Există puține comentarii: un „nas” lung face dificilă privirea sub capotă, iar rafturile largi limitează vizibilitatea.

Nissan Premiere

În exterior, mașina este plăcută pentru ochi - nu mai mult. Panoul frontal de avangardă este clar și concis. Volanul dolofan se potrivește perfect în mâinile tale. Mașina accelerează cu plăcere, dar nu provoacă o plimbare activă. Nu în ultimul rând din cauza vizibilității insuficiente - aici rafturile de acoperiș sunt prea largi, iar aparatul foto este doar în urmă!

Hyundai Elantra

„Coreean” cu un chip complet european și foarte expresiv! Dar interiorul este rustic - plictisitor în favoarea funcționalității. Sub capotă sunt doar 105 „cai”, dar foarte prăjiți - nu mă așteptam la o astfel de agilitate de la o mașină cu un „automat”! Mașina este bine echilibrată, vă permite să păcăliți fără consecințe chiar și pe un drum înzăpezit.

Mazda 6

Pisica carnivore făcută să sară. Evident, mașina este concepută pentru șoferi tineri conștienți de suflet, cu ambiții sportive. Apropo, numeroși asistenți electronici care pot trage călăreț copleșit. În acest context, scaunele de alimentare cu funcție de memorie arată ca o jucărie inutilă.

Lavrov Ivan

Image
Image

36 de ani, Arzamas, soldat. Am mers pe mașini VAZ 2106, 2108, 2109, KamAZ. Experiență de conducere - 19 ani. Câștigător al competiției noastre.

Citroen C5

Citroen este o mașină masivă, spațioasă, cu o plimbare lină. O mașină ideală pentru călătorii în familie și, datorită suspensiei, nu numai pe asfalt. Transmisia automată părea prea atentă, dar modul manual compensează lipsa. Dintre toate sistemele electronice, mi-a plăcut mai mult ABS - funcționează lin și delicat.

Nissan Premiere

O mașină excepțională se ascunde sub un aspect extraordinar. Motorul este slab, suspensia nu este la fel de potrivită - se agită. Tabloul de bord este prea înecat - într-o zi însorită, citirile nu pot fi percepute. Nu este atât de cald și de confort acustic - puteți auzi bătaia zăpezii pe arc. Dar în clasa de mijloc există cerințe ridicate!

Hyundai Elantra

Auzind „greieri” dureros familiari în panouri, m-am gândit că mă duc la dragii mei „nouă”. Și doar așezat, am găsit o frână „automată” și logică perfect funcțională cu ABS. Mi-a plăcut foarte mult sistemul de distribuție a forței de frână - la frânarea la podea, mașina nu se abate de la linie atunci când este eliberat volanul!

Mazda 6

Puteți vorbi despre această mașină doar în superlative! A depășit așteptările în orice - confort, dinamică, controlabilitate. Nu mi-a plăcut munca ABS. Ea este însoțită de o mâncărime severă a pedalei și de un sunet similar cu zâmbetul unui apărător pe o roată. Și ar fi bine să facem schimbarea sistemelor de stabilizare - pentru a se potrivi stării de spirit.

Iubire Petrova

Image
Image

Nizhny Novgorod, inginer. Conduce o mașină VAZ 2108 3, experiența sa de conducere este de 6 ani. Al doilea câștigător al concursului ZR.

Citroen C5

Mașina este plină de electronice până la avarie și este gata să călărească de la sine. Dar pentru mine este un minus, obișnuiesc să iau decizii pe cont propriu, fără să fac vreun indiciu. Deși încă îmi plăcea AKP (poate pentru că nu am mai călătorit cu asta înainte). Iar capacitatea de a ridica corpul deasupra drumului oferă șansa de a conduce, în sfârșit (!), Ultima sută de metri până la cabană.

Nissan Premiere

Proiectarea spațială a Premierei la un moment dat a provocat un șoc, dar acum a trecut deja. Mașina este de înțeles șoferului (evident, datorită feedback-ului elaborat cu atenție) și este convenabilă pentru pasageri. Calculatorul de bord este un divertisment excelent pentru adulți și copii. Trunchiul este mare, dar îngust - este greu să ajungi la primul rând de lucruri.

Hyundai Elantra

Mi-a plăcut numele melodiei și chipul prădător. Datorită prețurilor bune (citite, cele mai mici din test), este ușor de iertat lipsa de bibelouri speciale. Cursa directă a selectorului automat al cutiei de viteze părea mai puțin convenabilă decât pașii de pe Citroen. Trunchiul este mare, dar fură spațiul pasagerilor din spate - pur și simplu nu au unde să-și pună genunchii.

Mazda 6

Mazda este o unitate! Elasticitate uimitoare - mașina accelerează chiar și în treapta a șasea! Adevărat, nu există prea mult spațiu în cabină, dar suficient pentru acest stil, încărcat și de luptă. În viitorul luminos capitalist, aș dori să am câteva mașini - Citroen pentru călătorii în familie și călătorii, și Mazda pentru suflet.

Morozov Igor

Image
Image

38 de ani, Nizhny Novgorod, bijutier. A condus o mașină VAZ 2107, 2115. Experiență de conducere - 19 ani. Un șofer bun și un om de familie exemplar.

Citroen C5

Design excelent, puteți vedea imediat - Europa! Este uimitor cât de bine au dispus creatorii de un spațiu interior imens. ABS și transmisia automată sunt organice și, de exemplu, ESP intervine în mod impudent în proces înainte de timp. Mașina este dinamică, gata să „tragă” la depășire, dar are o plimbare confortabilă și liniștită.

Nissan Premiere

Celebrul „monoform” al corpului nu este impresionat în mod special. În plus, ergonomia a suferit: marginea superioară a parbrizului era prea aproape de șofer - se apasă. Unitatea centrală de instrumente este bine surprinsă de viziunea laterală, astfel încât citirea citirilor nu distrage atenția de la drum. Cel mai bun din plimbare.

Hyundai Elantra

Nu este egal cu restul. Tablou de bord învechită, ergonomie neterminată. Este înghesuit în spate, iar arcadele roților interferează cu intrarea, încercând să păteze și hainele. Cu un set atât de scăzut de facilități, mașina este în mod clar puțin scumpă. Dar merge perfect - un „automat” funcțional și frâne impecabile sunt dincolo de laude.

Mazda 6

Limitat în exterior, dar care fierbe în interiorul mașinii - un adevărat samurai! Sistemul de stabilizare ajută atât de delicat încât vrei să iei toate lauri! ABS nu este atât de bun - se rupe și se zvâcnește atunci când este declanșat. Scaune foarte confortabile - ca și cum aș intra în pantalonii mei preferați. Dar dacă soțul spune: „Vreau Citroen!”, Nu voi argumenta.

Kulagin Sergey

Image
Image

24 de ani, Nizhny Novgorod, inginer. Am condus un VAZ 2104, Daewoo Nexia. Experiență de conducere - 6 ani. Câștigătorul premiului al treilea și un domn adevărat.

Citroen C5

Foarte frumoasă mașină. Zonele de deformare bune impresionante, un salon spațios, un portbagaj încăpător. Dar interiorul este modest. Când treceți la o treaptă inferioară a transmisiei automate, se simt scârțâiturile. În general - o alegere excelentă pentru un bărbat de familie care nu este restricționat în fonduri.

Nissan Premiere

Dintre toate felurile de mâncare au făcut cea mai mică impresie. Mă simțeam inconfortabil în interior și tandemul de plastic gri cu aluminiu nu mi-a plăcut. Probabil m-aș putea obișnui cu plasarea inițială a instrumentelor de-a lungul timpului. Neplăcut necondiționat doar camera foto din spate - convenabil și sigur.

Hyundai Elantra

Configurația cea mai modestă, interiorul bugetului și vibrațiile atunci când conduceți la acest preț pot fi iertate. Dar în afaceri, mașina s-a arătat bine făcută. Datorită unei combinații competente de caracteristici ale motorului și ale transmisiei automate, este oferit un set rapid și egal de viteză. Poate că voi primi Elantra pentru mine.

Mazda 6

Mașină mare, elegantă, bine ambalată. Dar majoritatea opțiunilor, inclusiv interiorul din piele, nu am nevoie. Dar sunt gata să plătesc motorul - nu este păcat pentru asta.

Lisin Svyatoslav

Image
Image

33 de ani, Nizhny Novgorod, un fierar. Am condus mașini Volkswagen, VAZ, GAZ, RAF, Moskvich-412. Experiență de conducere - 18 ani. Expert în tehnologie și sufletul companiei.

Citroen C5

Mașina este practică, portbagajul este șic - chiar și un televizor, chiar și un frigider, va scoate totul. Și nu vă veți gândi: atât în formă, cât și în distribuția greutății - un sedan. În mișcare, mașina face tot ce i se cere, dar parcă de la sine. Se pare că nu există feedback între ea și șofer. Aparent, trebuie să te obișnuiești și cu binele.

Nissan Premiere

Designul este neobișnuit, dar nu pot spune că mi-a plăcut. Nu am nimic împotriva aranjamentului central al dispozitivelor. Nu mi-a plăcut ca consola să acționeze în salon - nu veți urca din loc în loc. Este rău că nu există niciun sistem de stabilizare - pentru o mașină de mare putere este nevoie. Tehnica este densă, dar fără ambiții sportive.

Hyundai Elantra

Mașină foarte corectă! Mare, agil și nu prea abstract - este destul de accesibil la credit. Și nu este o chestiune de prestigiu, este mai convenabil să lucrezi cu o mașină mare la fermă. Nu puteți lua un cărucior, de exemplu, la un Ferrari!

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi