Motorul vehiculului unic pe tot terenul CIVAR nu a avut timp să se răcească după cucerirea vârfului Carpaților (vezi Moto, nr. 1–2006), deoarece inventatorii neobosiți din orașul ucrainean numit Gorodok au început un nou proiect. Grigory Gumenny, Andrey Ternavsky și Nikolai Yarovoy au construit
- O astfel de oportunitate a fost inițial prevăzută în proiectarea CIVAR.
Așa cum se întâmplă adesea, nu există suficienți bani pentru a pune în aplicare idei grozave. Prin urmare, în loc de roțile athevesh preferate aici și de motorul 4T puternic, fiabil și fiabil, trebuie să se mulțumească cu cele accesibile. Anvelopele din mașina Volynyanka au fost folosite (a trebuit să „mă arunc” singur), motorul a fost testat în timp și Izh-P3 s-a revizuit.
După „dezbrăcarea” expediției Carpaților, s-au făcut modificări la proiectarea CIVAR. Principalul lucru este că au instalat Telelever cu propriul design, datorită căruia suspensia frontală funcționează acum mai bine. Au luminat butucurile roților și au instalat o frână hidraulică Izhevsk cu un disc de casă. Nu este atinsă tracțiunea cu roțile din față - are două lanțuri, articulații CV și două angrenaje din teasc.