Primul proiect de lege a fost introdus de către deputații Dumei regionale Volgograd, a trecut în prima lectură în decembrie anul trecut și în acea perioadă s-a schimbat foarte mult. Opțiunea actuală prevede o întârziere pentru plata asigurării obligatorii de răspundere civilă a unei terțe părți pentru victimă, în funcție de valoarea compensației de asigurare și pentru întârzierea unui refuz motivat de plată - o amendă fixă de 500, 5000 sau chiar 25.000 de ruble. (în funcție de perioada de întârziere). Este adevărat, perioada alocată de lege pentru plată sau un refuz motivat poate crește de la 15 la 30 de zile.
Cel de-al doilea proiect de lege, care prevede conectarea coeficientului „bonus-malus” (mai multe despre acesta în ЗР, 2005, nr. 3) la istoricul asigurărilor șoferului, și nu al autoturismului, ca în legea actuală OSAGO, a fost propus de deputatul Duma de stat Alexei Sigutkin. Asiguratorii cred că acest lucru nu este încă posibil - nu există o singură bază de clienți rusești prin care să poți urmări istoricul asigurărilor clientului. Fără o astfel de bază, aplicarea unui sistem de reduceri și certificate este realistă numai în cadrul fiecărei companii de asigurare. Aceasta înseamnă că proprietarii de mașini care au călătorit un an fără un accident, pentru a nu pierde „reducerea” legitimă, sunt nevoiți să încheie un contract de asigurare cu aceeași companie, chiar dacă nu sunt mulțumiți de serviciul acesteia.
Primul proiect de lege are șanse mari să devină lege anul acesta, în timp ce cel de-al doilea nu are prea multe.
În același timp, Ministerul Finanțelor Rusiei, în numele guvernului, pregătește un proiect de modificare promis de lungă durată a legii privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă a unei terțe părți, care prevede o procedură simplificată pentru procesarea documentelor după un accident (fără a părăsi poliția rutieră dacă sănătatea participanților la incident nu este afectată) și soluționarea directă a pierderilor.
Toate acestea sunt incluse în conceptul Europrotocol, care funcționează de mult timp cu succes în Europa și în alte țări ale lumii. Dar - nu cu noi. Problema de care se tem asiguratorii atunci când introduc astfel de reguli este cea mai înaltă perioadă a tuturor tipurilor de fraudă, mai ales atunci când considerați că nu există încă o singură bază de clienți. Chiar și în micul Israel destul de prosper, pierderile totale cauzate de frauda OSAGO pe parcursul anului ajung la 400 de milioane de dolari. Ce putem spune despre Rusia!
Înainte de introducerea Europrotocolului, Ministerul Finanțelor propune organizarea activității comisarilor de urgență, care nu numai că ar trebui să fie capabili să întocmească corect o diagramă de accidente, ci să evalueze în mod tentativ și cantitatea de daune. Încă avem un serviciu unic de comisari de urgență care lucrează doar în câteva orașe și chiar asta, s-ar putea spune, în mod voluntar. Dacă totul merge conform autorilor planului de proiect, noul sistem poate funcționa în Rusia începând cu 1 iulie 2007.