Iarna și vara, regiunea Moscova și Moscova, un brand binecunoscut și nu chiar așa - în toate cazurile este aproape imposibil de prezis rezultatul următoarei realimentări! În lumea modernă, suntem aproape singurii care, în cantități uriașe, conform standardelor vechi, continuă să producă motorină cu un conținut complet inacceptabil de sulf și alte substanțe nocive pentru orașele dens populate. În același timp, producătorii nu încalcă cerințele standardului de stat! Iar produsele industriei noastre auto, de exemplu camioanele KamAZ, înghită cu ușurință ceea ce otrăvesc mașinile și camioanele Volvo și Mercedes echipate cu catalizatori moderni.
„Omnivorousness” intern este compensat brutal de emisiile ucigătoare în atmosferă - știm cum respiră lângă același KamAZ în blocajele de trafic. Și nu numai pentru șoferii cu pasageri, ci și pentru locuitorii caselor din apropiere. Odată ce a trebuit să ne condamnăm la această execuție prin otrăvire lentă, liniștită de faptul că aceasta, spun ei, nu este la fel de ofensivă ca și costul crescut al unui kilometru alergat.
Gândindu-se la viitorul copiilor lor, lumea occidentală a făcut o treabă bună la echipamentul motor și la combustibilul pe care îl consumă. Și dacă, de exemplu, un fermier muncitor nu are suficienți bani pentru realimentare, statul îl ajută. În acea perioadă, am născut camioane care otrăvesc tot ce ne înconjoară, care nu au nevoie de combustibil bun într-un loc și fac aceeași otravă într-un altul, pe care doar transportul din secolul trecut îl poate digera. Amândoi lucrează în transpirația fețelor și sunt destul de fericiți unul cu celălalt: simbioza otrăvitoare este complet autosuficientă. Proprietarul unei mașini noi cu motorină străină se va înscrie pentru această companie - vedeți, am ajuns la o înlocuire neplanificată a dieselului „exotic”. Aici, zicala „Ce este bine pentru un rus, pentru un străin - moartea” va fi complet potrivită …