fotografie a autorului și
Anul fabricației
| Motor 4T, 125 smz | putere
| greutate
| Viteza maximă
| preț
BM Maxxy 125, scuter
Anul fabricației
| motor
| putere
| Greutate 105 kg | Viteza maximă
| preț
Compania Kaliningrad Baltmotors a extins sortimentul de scutere cu motoare cu peste cincizeci de dolari, acum există trei modele, toate bazate pe autovehicule ale companiei chineze Chingchi (Qingqi). Cea mai „luptătoare” este, fără îndoială, Biwis, o copie a bestseller-ului „Yamaha” de la BW. Anul trecut, modelul Maxx 125 (cu frână la picior) a fost înlocuit de cel mai elegant Maxxy 125 (fără el). Cel mai mare model Galaxy 125 nu a suferit modificări și, dacă da, atunci nu este nimic de testat în test, mai ales că am făcut deja acest lucru (vezi Moto, nr. 5-2004).
În cadrul expoziției auto a capitalei Baltmotors, ambele știri ni s-au transmis cu îndrăzneală: spun ei, judecați-vă singuri. Maxxy - cu un kilometru „zero”, Biwis a „îmbătrânit” undeva în jur de 500 km. Nu puteți determina kilometrajul mai precis - vitezometrul „mormăit”. Ceea ce este semnificativ: punctele slabe ale industriei chinezesti de motociclete nu sunt străine.
Deși ambele scutere au aceeași capacitate cubică, au dimensiuni și greutate apropiate, în exterior sunt complet diferite. Dacă Maxxy arată ca o mașină dinamică și modernă, atunci Biwis este sportiv și ascetic. Roți groase, faruri cu scuturi, o protecție față, gardă de volan, gardă la sol ridicată și aripa față ridicată fac aluzie la performanțele off-road - toate acestea sunt în contrast cu tipul Maxxy. Această clasă de scutere „off-road” (rețineți că este scrisă între ghilimele, deoarece au fost create în principal pentru asfalt) nu este nouă, prototipul lui Yamaha BW are mai mult de 10 ani. Meritul chinezilor este că au instalat un motor accesibil la 4 timpi la prețuri accesibile.
Bwis 125 a strâns cu strictețe - a scurs „cincizeci de dolari” (pentru care mulți o aleg - pentru a nu vă păcăli cu înregistrarea). Taxa pentru aceasta este una mică și jumătate de șa: doi călăreți adulți nu se vor potrivi pe ea. Există un alt inconvenient pentru pasager (și pentru șofer) - partea din spate a scaunului este înclinată, așa că „al doilea număr”, dacă sunteți de acord să vă agățați pe patch-ul mic, se va înghesui întotdeauna pe cel care conduce. Dar pe Maxxy ambele sunt destul de spațioase și confortabile: scaunul este orizontal și destul de lung. Pentru pasager, sunt prevăzute mânere extinse pe părțile laterale ale șei, trecând în portbagaj.
Pentru pilot, dacă are 180 cm înălțime, ambele dispozitive nu vor părea deloc mari: volanul rotativ se sprijină pe genunchi (în același timp, apasă fără să vrea butonul de semnal sonor de pe Biwis). Calea de ieșire este să te întorci. În Biwis, acest lucru este posibil, dar pe Maxxy „al cincilea punct” nu permite o mică fractură a scaunului. Nu vă puteți așeza atât de mult timp, așa că trebuie să vă deplasați la volan sau să vă deplasați complet înapoi. Dar atunci pasagerul nu va avea loc. Dar, repet, este incomod doar pentru cei care au „peste 180 de ani”.
Dispozitivele de control și comenzile sunt aproape aceleași pe ambele scutere. Diferențele sunt minime: Maxxy are o cheie aprinsă cu două poziții: „porniți” și „opriți”. Nu există lumină de parcare, așa că pe întuneric nu trebuie să lăsați dispozitivul cu farul aprins și motorul oprit - bateria va „strâmbă”. Ambele modele cu starter kick, ceea ce înseamnă că, chiar dacă bateria este complet descărcată, puteți porni. La Biwis, comutatorul extrem de aproape permite farului să clipească.
Ghidonul din cauciuc al volanului scuterului corespunde imaginii: Maxxy este mai „plin” și mai suple la atingere, Biwis-urile sunt rigide și subțiri, precum motocicletele enduro. Oglinzi: Biwisul are o formă rotundă, necomplicată și nu prea există de văzut. Cazurile oglinzilor Maxxy sunt ovale, au mai puține zone moarte și sunt fixate printr-un element elastic, prin urmare, imaginea nu sare în timpul ciocnirilor cu denivelări din drum. Cu toate acestea, atunci când porniți din cauza vibrațiilor motorului, nu puteți distinge nimic deloc.