Logo ro.rotaautoservice.com

Honda HR-V. BUCURI DE BUNĂ

2024

Cuprins:

Video: Honda HR-V. BUCURI DE BUNĂ

Video: Honda HR-V. BUCURI DE BUNĂ
Video: Почем честный Turbo-спорт? Honda HR-V Sport приехала 2024, Martie
Honda HR-V. BUCURI DE BUNĂ
Honda HR-V. BUCURI DE BUNĂ
Anonim

ÎN SPIRITUL TIMPULUI

Image
Image

La dealerul oficial Honda, Aoyama Motors, comerțul este reprezentat de un partener, Avtokom LLC. De asemenea, el colaborează cu vânzătorii de Citroens și Sanyones - această uniune permite firmelor să nu pulverizeze forțe și fonduri, concentrându-se pe principalele domenii. Cu toate acestea, mașinile vin din afară. Numai în showroom am numărat mai mult de două duzini de mașini de dimensiuni diferite, iar în zona deschisă cel puțin o sută în plus.

Personalul certificat știe multe despre muncă, își apreciază reputația și nu alunecă un porc într-o pușcă. Rezultatul este evident - cifra de afaceri este de aproximativ 50 de automobile pe lună. Pentru a asigura curățenia legală, toate mașinile sunt supuse unui examen criminalistic. Din punct de vedere tehnic, abordarea nu este atât de simplă. Deci, un model non-core cu defecte periculoase pentru funcționare pur și simplu nu va fi luat, iar toate celelalte păcate vor fi scrupule listate în raportul de inspecție. Mașinile cu mărcile „lor” sunt conforme cu cerințele SDA și numai proprietarii restului garanției sunt lăsați „la zero”. În acest din urmă caz, compania vânzător acordă cumpărătorului o garanție de șase luni.

Scheme acceptate - punerea în funcțiune și transferul real, pierderile planificate ale fostului proprietar - de la 7 la 20% din valoarea medie a pieței. Clienților le este oferit un set la fel de tradițional - test drive, precomandă și mai multe tipuri de împrumuturi.

CONTACT PERSONAL

Cel mai mult mi-a plăcut lansarea „Honda HR-V” 2004 cu un kilometru „pentru copii” de 39 de mii de km. În urmă cu doi ani, proprietarul a plătit ceva mai mult de 25 de mii de dolari pentru ea la dealership-ul auto, ni s-a oferit să scoatem furculița pentru 20.800 de dolari.

În conformitate cu concluziile experților, Honda era într-o stare tehnică perfectă - coloana „recomandări” din raportul de inspecție este goală. Ei bine, hai să vedem.

Image
Image
Image
Image

Corpul a fost spălat de minune, deoarece există ceva de arătat - lacul nu este suprascris, nu există zgârieturi. Nu sunt vizibile urme de reparație a corpului, doar câteva jetoane sunt nuanțate perfect. O mică zgârietură a fost găsită pe marginea dreaptă, ceea ce este un lucru obișnuit cu zdrobirea noastră. Antikor și-a îndeplinit scopul - acoperirea din fabrică din arcul din spate dreapta este deja uzată pentru a picta. Barele din față este ușor înclinat, iar pe fusta lui erau câteva zgârieturi, vizibile doar dintr-o poziție predispusă. Se pare că s-au mutat fără succes din bordură.

Image
Image

Încălțătoare și apărătoare de noroi pe toate roțile fără a se deteriora. Chiar și conductele cromate de-a lungul pragurilor sunt intacte. Apropo, acestea nu sunt doar pentru decorare - atunci când conduceți pe drumuri accidentate reduc șansa de a pune mașina pe un rezonator cu suspendare joasă. De la proprietarul anterior au rămas covorase de podea „Honda” și în portbagaj și un interior rezonabil curat, nefumat. Scrumiera nu s-a găsit deloc. Este portabila in HR-V - se pare ca a gasit linistea in alta camera de fumat.

Image
Image

Este liniștit în Honda. Tapițeria dură, care răsună atunci când este tapetată, nu seamănă cu ea însăși. Accelerarea unei mașini cu un variator energetic; ceea ce face acolo în transmisie nu este cunoscut de majoritatea oamenilor obișnuiți, dar sub pedală de fiecare dată este la fel de multă tracțiune necesară. Cea mai bună opțiune pentru o călătorie neplăcută prin blocajele de trafic din oraș, cu toate acestea, în întreținere, o astfel de cutie de viteze fără încărcare necesită atenție. Uleiul ar trebui să fie umplut doar recomandat de producător, chiar și „gulerul” de pe jgheab avertizează în acest sens. Reamintim (ZR, 2005, nr. 7), pentru mașini până în 2002, a fost recomandat originalul de transmisie CVT sau ATF Z1, din 2002 doar ATF Z1. Rotozei poate ajunge să înlocuiască nodul (unul nou costă aproximativ 8 mii de dolari, folosit - doar jumătate din preț, dar încă îl caută).

Image
Image

Au fost descoperite doar defecte minore. Nu mi-a plăcut locația butonului lămpii de ceață care a apărut după restyling-ul din 2002 - pe tunelul central de lângă frâna de parcare. Sunetul care a apărut la rotirea completă a roților și a fost însoțit de o ușoară vibrație a podelei a trezit suspiciunea. În mod clar, aceasta nu este o servodirecție, nu se simte fără să tremure în picioare. Sunetul nu este asemănător cu „mormăitul” axei din spate, care apare mult mai târziu, la a 60-a mii (mai multe despre aceasta în ZR, 2005, nr. 7). Seamănă foarte mult cu roți pascante pe arcade sau brațe suspendate, dar nu există urme. Rămâne să presupunem un defect al îmbinărilor cu CV. Cu toate acestea, nu fac clic și nu se zgârie, și, prin urmare, vor supraviețui ceva timp. Apropo, în acest caz, cumpărătorul poate opri sunetul mai târziu, în garanție.

Image
Image

Ei bine, având în vedere reducerea mică (managerul era generos cu 200 de dolari), mașina este destul de gata să se înregistreze în garajul nostru. Mă întreb cum va răspunde piața publicitară privată.

ECONOMIA PIEȚEI

„Sălbaticii” au avut o alegere mult mai mare, întrucât, într-adevăr, gama de prețuri. Nu am putut cunoaște cel mai ieftin analog din aceeași vârstă, cu un kilometraj comparabil cu 21, 5 mii USD - mașina a fost vândută în aceeași zi și o mie întreagă (!) Mai ieftină. Evident, a existat un motiv de negociere.

Dintre cele disponibile (de la 22 mii dolari), marea majoritate erau „americani”. Depărtarea de la sursă le-a permis vânzătorilor să dea frâu liber imaginației. Scopul este de a convinge un potențial cumpărător că „Honda” de peste mări conține femei bătrâne nobile pentru excursii până dimineața. Propunerea de a contacta dealerul pentru a evalua starea tehnică reală a sprijinului, de regulă, nu a fost găsită, dar a contribuit la o reducere semnificativă (până la 2 mii USD) a cererii.

Mașinile distribuite, vândute independent de proprietari, diferă de cea aleasă în principal la preț. Și nu în favoarea cumpărătorului - marcajul minim în comparație cu cel nou a fost de doar 500 USD!

Recomandat:

Nou

15 Capcane Pentru șoferii ZR Găsite Pe Străzile Moscovei. Găsiți Mai Multe

Autorii articolului au găsit zeci de capcane pe străzile Moscovei pentru șoferi și decizii de sfidare a traficului: semafoare întoarse incorect, marcaje rutiere și semne de circulație, treceri de pietoni și autostrăzi necorespunzătoare

Citeşte Mai Mult
UAZ Patriot Actualizat și Principalii Săi Concurenți: Alegeți Cea Mai Bună Opțiune

UAZ Patriot actualizat, Chevrolet Niva, Renault Duster, cadru SUV DW Hower H3 / H5: comparăm prețurile și configurațiile. Care dintre aceste mașini alternative este cea mai profitabilă pentru a cumpăra, estimează articolul expert

Citeşte Mai Mult
Cum Beneficiază Dealerii

Cum cresc vânzătorii de mașini clienți? Toate trucurile pe care cumpărătorii de mașini ar trebui să le conștientizeze la dealeriile oficiale

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi