Se pare că această mașină nu a fost vândută oficial în Rusia, doar pentru că nu eram obișnuiți să plătim scump pentru o mașină mică. Dar de ce fac europenii acest lucru? Cert este că, deși Ypsilon este penultima literă a alfabetului latin, Lancia-Ypsilon este ultimul vârf al modei auto. În sensul că se remarcă prin designul principalilor proiectanți de mașini și prin prezența unor evidențe tehnice, de obicei disponibile doar în clase cu câțiva pași mai mari! Finisajul, desigur, este și la nivel, din motive întemeiate versiunile se numesc Argentum, Oro Bianco (aur alb), Oro Jallo (aur galben) și, în sfârșit, Platino.
Ce a apărut în interior? Sistemul de climatizare din două zone este capabil să blocheze automat accesul aerului exterior cu calitatea sa necorespunzătoare și să creeze o diferență de temperatură a aerului între jumătățile din dreapta și stânga cabinei până la 7 ° C; transmisie secvențială semiautomatică DFN; Sistem multimedia original Blue & Me, dezvoltat împreună cu Microsoft. Desigur, administrarea unui computer personal cu sistemul de operare Windows Mobile este un număr mortal, dar în Pranz nu trebuie să vă îndepărtați de el: mașina înțelege comenzile vocale.
Ca orice computer decent, conectorii USB vă permit să conectați aproape orice periferic … Dar opriți-vă - ce descriem, de fapt, o mașină sau un computer?
Probabil mai importante sunt sistemele de securitate, printre care există ESP-uri, pretensionatoare și perne într-un cerc. Și pe bună dreptate - călăreții unei mașini scumpe, care accelerează până la 175 km / h, necesită o protecție specială.
Lancia Y PSILON
Motor - benzină; numărul de cilindri, supape și volumul de lucru - 4x16x1368 cmz; putere - 70 kW / 95 CP la 5800 rpm; cuplu maxim - 128 N.m la 4500 rpm.
Transmisie - tracțiune față; cutie de viteze - mecanică cu 6 trepte.