Logo ro.rotaautoservice.com

Țărmurile Petroliere

2024

Cuprins:

Video: Țărmurile Petroliere

Video: Țărmurile Petroliere
Video: La Géopolitique des Pays Exportateurs de Pétrole 2024, Martie
Țărmurile Petroliere
Țărmurile Petroliere
Anonim

PRODUCĂTORUL MONDIAL … MATERIALE PRIME

Image
Image

Știți că astăzi Rusia este al patrulea mare consumator de uleiuri din lume (după SUA, China și Japonia)? Acum, nevoia țării de lubrifianți este estimată la 2, 7 milioane tone pe an; creșterea anuală este de 6–8%, așa că deja în 2010 vom avea nevoie de 3, 1 milioane de tone. Adevărat, aceste cifre se aplică tuturor lubrifianților în general; ne interesează doar uleiurile de motoare auto. Dar, în acest caz, vorbim despre volume și bani gigantici: anul trecut piața uleiurilor ambalate pentru autoturisme a fost estimată la 3, 2 miliarde de dolari, iar în 2010, conform prognozelor, va depăși 4, 2 miliarde!

Image
Image

Este clar că concurența pe această piață este cea mai mare: conform estimărilor noastre, cel puțin 17 mărci cunoscute „împing” aici, printre care cea mai mare este LUKOIL (ocupă mai mult de un sfert din piață). Astăzi LUKOIL este al șaptelea dintre cei mai mari producători de petrol din lume. Locul al doilea în Rusia (și locul 18 în lume) este Yukos, urmat de TNK-BP și Slavneft, Sibneft și Bashneftekhim. Producția rusă de uleiuri de transport (motor și transmisie) a ajuns la 800 de mii de tone anul trecut (a se vedea graficul). Totul pare să fie bine, dar …

De câțiva ani încoace, boom-ul auto a continuat în țară. Dacă în 2002 au ajuns aproximativ 1, 5 milioane de mașini în flota noastră, atunci mai aproape de 2010, va crește anual cu 2, 5 milioane de mașini. Ponderea mașinilor străine crește rapid, în special la Moscova și orașele mari (în întreaga țară, conform prognozelor, până în 2010 va crește de la 22 la 37%).

Este clar că odată cu reînnoirea flotei, structura cererii de uleiuri de motor se schimbă. Nevoia de cele mai ieftine minerale scade treptat (în 2005 au reprezentat 58% din vânzări, conform prognozelor pentru 2010, nu va fi mai mult de 54%), ponderea celor mai scumpe, de înaltă calitate crește de la 8 la 12%. Din păcate, 83% dintre lubrifianții produși în Federația Rusă sunt sub standardele internaționale (deși respectă GOST-urile noastre!). Companiile ruse până acum se simt destul de confortabile doar în „zona” uleiurilor minerale, unde se pare că nu au concurenți. Însă mărcile străine ocupă mai activ contorul uleiurilor semisintetice și sintetice mai scumpe. Mobil / Esso în Rusia reprezintă deja 7% din piață, Shell - 5%, BP, ZIC, respiră literalmente în spatele capului …

Acest lucru este cu atât mai ofensiv, deoarece toți producătorii ruși pot revendica o mare parte din propria lor piață. Trebuie doar să înțelegeți că ponderea leului din producția lor sunt așa-numitele uleiuri de bază.

Unele dintre companiile noastre „își aduc” uleiurile de bază la nivel mondial la întreprinderile lor, pentru a le … vinde sub o marcă străină. De exemplu, un producător de lubrifianți de înaltă calitate aparținând LUKOIL - fabrica Teboil din Finlanda produce anual 60 de mii de tone de uleiuri pentru clienți precum Castrol, BP, Total etc. Uleiurile sub mărci străine sunt produse și la rafinăriile de petrol (rafinării) din Yaroslavl (TNK-BP), Omsk (fostă Sibneft, acum Gazprom Neft) și altele.

Companiile internaționale consideră piața noastră o prioritate și oferă aici întreaga gamă de produse noi. Și majoritatea companiilor rusești nu au ce să se opună - crearea de noi produse este costisitoare, iar materiile prime cresc rapid în preț. Doar companiile mari cu resurse suficiente pot câștiga această cursă. Cu toate acestea, există schimbări în bine.

STANDARDE API - ADUNĂRI

Astăzi nu este suficient să câștigăm poziția în nișa uleiurilor ieftine - este vital să ne extindem prezența în clase mai scumpe, unde cererea crește rapid, astfel încât cele mai mari companii ale noastre trec treptat de la uleiurile de bază

la înaltă calitate. Conform datelor de la jumătatea anului 2006, deja 10% din uleiurile de motor rusești au îndeplinit (sau au depășit) cerințele API (Institutul American de Petroliere). În luna octombrie a acestui an, a fost deschis un terminal automat la rafinăria LUKOIL-Permnefteorgsintez din Perm, prima etapă a unui complex modern pentru producția, ambalarea, depozitarea și expedierea uleiurilor.

Pentru Rusia, construcția este unică. Un depozit de depozitare pentru 3 mii de tone de uleiuri ambalate este echipat cu contorizarea electronică a mișcării produselor, ceea ce vă permite să expediați simultan până la 12 vagoane și 30 de autoutilitare. Astăzi, există o cerere crescută de uleiuri de motor Lukoil, ceea ce înseamnă că producția lor va fi crescută. Acum, în Perm, în containere mici (1, 4, 5 recipiente de 5 litri) ambalează 50 de mii de tone de ulei; Până în 2015, este planificat dublarea acestei cifre. Directorul general al uzinei, Vladimir Zhukov, consideră că punerea în aplicare a proiectului nu numai că va crește eficiența afacerii cu ulei LUKOIL, asigurându-le conducerea pe piața de lubrifianți din Rusia, ci va asigura și protecția maximă a consumatorilor împotriva produselor contrafăcute.

Image
Image

Construcția unor astfel de complexe este, desigur, dificilă și scumpă: LUKOIL, de exemplu, intenționează să investească peste 150 de milioane de dolari până în 2010 în modernizarea producției de petrol la rafinăriile rusești. Dar uleiurile moderne trec cu succes cele mai stricte teste din Rusia și din străinătate. Liderii companiei intenționează să dețină o cotă de 40% pe piața petrolului CSI până în 2010, 15% pe piața est-europeană și cel puțin 5% din piața din sud-estul Asiei.

Alte companii rusești au planuri similare. Nu cu mult timp în urmă, Tatneft a intrat pe piața lubrifianților de înaltă calitate și cu intenții foarte serioase: la Nizhnekamsk se construiește o fabrică modernă de uleiuri sintetice și semisintetice pentru 60 de mii de tone pe an.

Recomandat:

Nou

O Mașină Ca Provocatoare A Criminalității: La Ce Viteze Sunt „200”?

De ce sunt vitezometrele automobilelor moderne marcate „cu o marjă” care este de două ori mai mare decât limitele de viteză pe drumurile lumii? Și ce se va întâmpla dacă vitezele reale sunt returnate mașinilor?

Citeşte Mai Mult
„Ochii” Italieni

Cunoașteți tehnologia de iluminare Magneti Marelli. Tehnologie LED E-Light, LED OLED, halogen, xenon, LED, IRED, laser, sortiment

Citeşte Mai Mult
Sfaturi Cu Experiență: Scăpați De Scurgerile Din Rezervorul De Spălare și Rafturi

În următoarea selecție de sfaturi ale automobilistilor experimentați, vă vom spune cum să scăpați de un rezervor de spălare a scurgerii și de amortizoare

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
  • Cu Doi Metri înainte
    2024

    DOUĂ METRI ÎNAINTE

  • Unitate Fără Depozitare
    2024

    Unitate fără depozitare

  • Clipește?
    2024

    Văzând o mașină cu o licărire albastră în oglinda retrovizoare, un cetățean care respectă legea se va lăsa deoparte - vânătoarea urma să se încurce cu aceste opere și denivelări … Dacă au pornit luminile în dreapta și nu veți ceda, puteți pierde cu ușurință libertatea mișcării pe roți timp de trei luni. Și nicio instanță nu va ajuta

  • Abt: Tradiții Familiale
    2024

    Abt: tradiții familiale

  • Cocktailul Luzhkov
    2024

    Cocktailul Luzhkov

  • Supersport
    2024

    Supersport

Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi
  • Dreptatea Denim
    2024

    Mantaua unui judecător nu este doar o uniformă, o variantă a unei haine. Este un simbol al imparțialității persoanei care administrează dreptatea. Deși sub manta se ascunde o persoană obișnuită. Ce se întâmplă când un judecător își scoate „tunica”?

  • Trafic: Informații Contra Blocaje
    2024

    În urma unui studiu

  • Cum Funcționează Lumina Adaptivă?
    2024

    Când încercuți o serpentină de munte sau opriți o autostradă suburbană, doriți să faceți farurile să se îndoaie pentru a vedea ce este la colț? Cu toate acestea, farurile încăpățânate strălucesc direct - în conformitate cu legile fizicii. Dar nu numai dacă mașina este echipată cu un sistem adaptiv de iluminare a capului

  • Reglarea Toyota Altezza MDT: Presiune Atmosferică (VIDEO)
    2024

    În timp ce pasionații de tuning transformă motoarele atmosferice în motoare supraalimentate, drifters profesioniști, dimpotrivă, pun V8-uri mari

  • Trafic: Schimbare La Trecere
    2024

    Autoritățile orașului și-au păstrat promisiunea: în ziua orașului, muscovenii au putut să călărească pe noul pod prin canal spre ei. Moscova

  • Selecție La Rece: Anvelope De Iarnă 2010/11
    2024

    Conform prognozelor meteo, așteptăm o iarnă clasică rusă cu înghețuri severe. Cu toate acestea, dezghețul nu a fost anulat. Astfel, alegerea anvelopelor de iarnă va trebui abordată mai atent. Schimbările bruște ale temperaturii și instabilitatea proprietăților suprafeței drumului sunt cele mai bune condiții pentru verificarea caracteristicilor declarate de producători. Aruncați o privire la ele în revizuirea noilor produse de pe piața anvelopelor de iarnă pentru autoturismele